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美國模擬器件公司（adi) 文章 進入美國模擬器件公司（adi)技術(shù)社區(qū)

在開關(guān)模式電源中，當(dāng)脈沖被忽略時

  • 即使是具有固定開關(guān)頻率的開關(guān)電源，也并非總是顯示連續(xù)的脈沖。在某些情況下，由于各種原因，脈沖會被忽略。在考慮輸出紋波電壓和EMI效應(yīng)時，這一點非常重要。用于電壓轉(zhuǎn)換的開關(guān)穩(wěn)壓器通常采用可調(diào)的或固定的開關(guān)頻率，這個值通常在開關(guān)穩(wěn)壓器IC數(shù)據(jù)手冊的第一頁列出。對于電源電路來說，開關(guān)頻率的選擇是很重要的，因為它會影響到外部無源器件的尺寸和成本。此外，開關(guān)頻率還會影響可實現(xiàn)的轉(zhuǎn)換效率。對于整個電路（不僅是功率轉(zhuǎn)換器，還包括系統(tǒng)中的其他電路部分），開關(guān)頻率的選擇也非常重要。我們通常在整個系統(tǒng)受干擾最小的頻率范圍內(nèi)選
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?為智能汽車打造從芯片到軟件算法的一體化解決方案

  • 25年來，ADI（亞德諾半導(dǎo)體）一直是交通運輸市場與汽車系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的高質(zhì)量檢測系統(tǒng)先驅(qū)之一。憑借在雷達、LIDAR、慣性MEMS/IMU、攝像頭和超聲傳感器等不同子系統(tǒng)信號鏈的組合，形成了全方位的360°安全技術(shù)平臺，并支持傳感器融合概念。智能化的汽車意味著汽車的感知能力與信息處理能力需要極大提高，同時也意味著各種子系統(tǒng)的復(fù)雜度也與過往有很大的不同。ADI可為汽車主控系統(tǒng)提供更為精準(zhǔn)、全面的傳感器件，并希望在傳感器端提供更好的產(chǎn)品、更好的服務(wù)，把更有效的數(shù)據(jù)提供給運算單元，提高效率、提高可靠性、降低系統(tǒng)
  • 關(guān)鍵字： ADI  ToF  亞德諾半導(dǎo)體  

如何設(shè)計和認證功能安全電阻溫度檢測器系統(tǒng)

  • 溫度是過程控制系統(tǒng)中的一個關(guān)鍵測量指標(biāo)，它可以是直接測量，例如測量化學(xué)反應(yīng)的溫度；它也可以是補償測量，例如壓力傳感器的溫度補償。對于任何系統(tǒng)設(shè)計，準(zhǔn)確、可靠、穩(wěn)健的溫度測量都很重要。對于某些終端設(shè)計，檢測系統(tǒng)故障至關(guān)重要，系統(tǒng)如果發(fā)生故障，就會轉(zhuǎn)換到安全狀態(tài)。在這些環(huán)境中應(yīng)使用功能安全設(shè)計，認證級別表明設(shè)計的診斷覆蓋率水平。01 什么是功能安全在功能安全設(shè)計中，系統(tǒng)需要檢測到任何故障?？紤]一座煉油廠，其中的一個儲罐正在裝油，如果液位傳感器發(fā)生故障，系統(tǒng)必須檢測到此故障，以便可以主動關(guān)閉儲罐的閥門，防止儲罐
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是否有適合汽車應(yīng)用的過壓和欠壓保護器件

  • 啟動期間的點火起動和關(guān)斷期間的負載突降是造成汽車電源線路中產(chǎn)生電壓瞬變的常見起因。這些欠壓(UV)和過壓(OV)瞬變的幅度很大，可能會對并非專用于極端條件下運行的電路造成損壞。目前已開發(fā)出專用的UV和OV保護器件，用于斷開敏感型電子器件與電源瞬變之間的連接。啟動期間的點火起動和關(guān)斷期間的負載突降是造成汽車電源線路中產(chǎn)生電壓瞬變的常見起因。這些欠壓(UV)和過壓(OV)瞬變的幅度很大，可能會對并非專用于極端條件下運行的電路造成損壞。目前已開發(fā)出專用的UV和OV保護器件，用于斷開敏感型電子器件與電源瞬變之間的
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如何利用模態(tài)分析設(shè)計優(yōu)質(zhì)的振動傳感器外殼

  • 振動傳感器是協(xié)助工業(yè)設(shè)備診斷故障，提供預(yù)測性防護的關(guān)鍵器件。不過你可能不知道，影響提取高質(zhì)量CbM振動數(shù)據(jù)的，還有振動傳感器的外殼。因為用于封裝MEMS加速度計的外殼，需要具備比集成式MEMS更出色的頻率響應(yīng)才行。對此，ADI利用模態(tài)分析，通過理論和ANSYS模態(tài)仿真示例，可以出色解決振動傳感器外殼設(shè)計難題，進而為獲得更多有效振動數(shù)據(jù)提供可靠保障。?什么是模態(tài)分析，為什么它如此重要？?模態(tài)分析，是研究機械設(shè)備結(jié)構(gòu)振動特性的基本方法，是設(shè)計出優(yōu)質(zhì)機械外殼的必要條件。一般來說，MEMS振動
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用它代替LDO穩(wěn)壓器，解決了電流環(huán)路的功耗問題

  • 自動化控制在工業(yè)和消費類應(yīng)用中越來越普遍，但即使是一流的自動化解決方案，也要依賴一種古老的技術(shù)：電流環(huán)路。電流環(huán)路是控制環(huán)路中普遍存在的組件，可以雙向工作：它們將測量結(jié)果從傳感器傳遞給可編程邏輯控制器(PLC)，反之，也可將控制輸出從PLC傳遞給工藝調(diào)制裝置。4 mA至20 mA的電流環(huán)路是通過雙絞線將數(shù)據(jù)從遠程傳感器準(zhǔn)確可靠地傳輸至PLC的主流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方法。簡單、耐用、堅固、成熟可靠的長距離數(shù)據(jù)傳輸、良好的抗噪性和低安裝成本，使這種接口非常適合長時間的工業(yè)工藝控制和在嘈雜環(huán)境下對遠程物體進行自動監(jiān)測。傳
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如何為家用設(shè)備構(gòu)建不間斷電源

  • 隨著世界變得更加先進，我們對電力的依賴變得更加嚴(yán)重。若沒有電，最高端的房屋也可能變得相當(dāng)原始。本文描述家用不間斷電源的設(shè)計，其作用是讓家中最重要的服務(wù)—Wi-Fi—保持暢通。問題:停電期間如何使用Wi-Fi和其他家用設(shè)備？答案:可以使用汽車電池作為備用電源，設(shè)計家用不間斷電源(UPS)。該電源連接至降壓-升壓轉(zhuǎn)換器，生成穩(wěn)定的12 V/5 A電源，用于為Wi-Fi路由器供電；連接至6.5 V/1.5 A降壓轉(zhuǎn)換器，為無繩電話供電。簡介隨著世界變得更加先進，我們對電力的依賴變得更加嚴(yán)重。若沒有電，最高端的房
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為下一代工業(yè)自動化控制器 構(gòu)建高通道密度數(shù)字IO模塊

  • 當(dāng)工業(yè)4.0浪潮席卷而來，智能傳感器在工廠環(huán)境中日益普及。廣泛使用的傳感器正帶來一個重要變化，即要在舊款控制器內(nèi)處理大量IO，包括數(shù)字IO或模擬IO。由此，構(gòu)建可控尺寸和熱量的高密度IO模塊成為關(guān)鍵。本文中ADI將重點介紹數(shù)字IO。?通常，PLC中的數(shù)字IO由分立式器件，例如電阻/電容或有獨立FET驅(qū)動組成。為了盡可能減小控制器的尺寸，并且要求能夠處理2到4倍的通道數(shù)，這些都促使從分立式方案向集成式方案轉(zhuǎn)變。?此外，分立式方法存在諸多缺點，尤其是每個模塊處理的通道數(shù)達到8個或以上的情況
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如何克服升壓轉(zhuǎn)換器本身的限制？

  • 本文探討升壓拓撲本身的限制，以及如何克服這些限制。在設(shè)計和評估升壓轉(zhuǎn)換器時，我們發(fā)現(xiàn)有時未能達到預(yù)期的輸出電壓，其電壓要低于期望值。我們使用升壓轉(zhuǎn)換器，從低輸入電壓生成高輸出電壓，使用開關(guān)穩(wěn)壓器和升壓拓撲可以輕松實現(xiàn)這種電壓轉(zhuǎn)換。但是，電壓增益本身存在限制。電壓增益是輸出電壓與輸入電壓的比值，如果從12 V輸入電壓生成24 V輸出電壓，電壓增益為2。以一個工業(yè)應(yīng)用為例，需要從24 V電源電壓生成300 V輸出電壓，輸出電流為160 mA。圖1. 升壓轉(zhuǎn)換器電路。還可以使用占空比來表示電壓增益：占空比和電壓
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邊緣智能——提高生產(chǎn)力并降低成本的關(guān)鍵

  • 提高生產(chǎn)力和降低運營成本，是所有企業(yè)/工廠努力追求的目標(biāo)，由此引發(fā)對增強邊緣智能新技術(shù)的需求暴增。不過您可能會好奇，“邊緣是什么意思”？在ADI看來，“邊緣”是機器與現(xiàn)實世界融合或交互之地。 聚焦至工廠自動化領(lǐng)域，增強邊緣智能意味著減少工廠停機時間，避免生產(chǎn)線停工，每年可為工廠挽回大量生產(chǎn)力損失。事實上，根據(jù)麥肯錫2018年10月發(fā)表的一篇有關(guān)“數(shù)字化可超越預(yù)測性維護提升可靠性”的文章，每年工廠生產(chǎn)線的停工時間平均為800小時，或每周平均15小時，對公司收入和利潤的負面影響不容忽視。舉個例子，當(dāng)
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具有電流和溫度監(jiān)視功能的高性能降壓型穩(wěn)壓器！

  • 具有電流和溫度監(jiān)視功能的LTC3626是一款高效率、單片式同步降壓型開關(guān)穩(wěn)壓器，其能夠采用 3.6V 至 20V 的輸入電壓提供 2.5A的最大輸出電流 (電路示于圖 1)。LTC3626采用一種獨特的受控導(dǎo)通時間/恒定頻率、電流模式架構(gòu)，從而使其非常適合于低占空比應(yīng)用和高頻操作，同時可對負載瞬變做出快速響應(yīng) (見圖 2)。另外，此器件還擁有模式設(shè)定、跟蹤和同步化功能。LTC3626的 3mm x 4mm 封裝具有非常低的熱阻抗，甚至在向負載輸送最大功率時，也能在未采用外部散熱器的情況下運作。圖 1：具電
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單片驅(qū)動器+ MOSFET (DrMOS)技術(shù)如何改善電源系統(tǒng)設(shè)計

  • 本文介紹最新的驅(qū)動器+ MOSFET (DrMOS)技術(shù)及其在穩(wěn)壓器模塊(VRM)應(yīng)用中的優(yōu)勢。單片DrMOS器件使電源系統(tǒng)能夠大幅提高功率密度、效率和熱性能，進而增強最終應(yīng)用的整體性能。引言隨著技術(shù)的進步，多核架構(gòu)使微處理器在水平尺度上變得更密集、更快速。因此，這些器件需要的功率急劇增加。微處理器所需的這種電源由穩(wěn)壓器模塊(VRM)提供。在該領(lǐng)域，推動穩(wěn)壓器發(fā)展的主要有兩個參數(shù)。首先是穩(wěn)壓器的功率密度（單位體積的功率），為了在有限空間中滿足系統(tǒng)的高功率要求，必須大幅提高功率密度。另一個參數(shù)是功率轉(zhuǎn)換效率
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建議收藏！汽車LED驅(qū)動器功率轉(zhuǎn)換拓撲指南

  • 在很多系統(tǒng)中（包括汽車動力輸出系統(tǒng)中部署的眾多調(diào)節(jié)器），功率轉(zhuǎn)換控制器的設(shè)計都是一項困難而復(fù)雜的工作。本文說明了LED驅(qū)動器使用的不同開關(guān)拓撲的優(yōu)勢、權(quán)衡取舍和應(yīng)用，旨在簡化選擇過程。LED不同于傳統(tǒng)的帶有燈絲或氣體成分的電燈。利用特定的半導(dǎo)體結(jié)，LED制造商可以生成整個可見光范圍的特定顏色的光，以及紅外線和紫外線。在汽車應(yīng)用中，LED可以提高白天和夜間駕駛的安全性。效率的提高可以延長電動汽車的電池壽命，而在單個系統(tǒng)中使用多個LED可以避免單一部件的故障問題。由于其多功能性，LED能夠以多種不同的方式驅(qū)動
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ADALM2000實驗：有源整流器

  • 本實驗活動的目標(biāo)是研究有源整流器電路。具體而言，有源整流器電路集成了運算放大器、低閾值P溝道MOSFET和反饋環(huán)路，以合成一個正向壓降低于傳統(tǒng)PN結(jié)二極管的單向電流閥或整流器。背景知識電源使用傳統(tǒng)二極管整流交流電壓以獲得直流電壓時，必須對某些本身效率低下的部分進行整流。標(biāo)準(zhǔn)二極管或超快速二極管在額定電流時可能具有1 V或更高的正向電壓。二極管的該正向壓降與交流電源串聯(lián)，這會降低潛在的直流輸出電壓。此外，該壓降與通過二極管提供的電流的乘積意味著功耗和發(fā)熱量可能相當(dāng)大。肖特基二極管的較低正向電壓是對標(biāo)準(zhǔn)二極管
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RF揭秘：散射參數(shù)及其類型

  • 本文延續(xù)之前的一系列短文，旨在為非RF工程師講解RF的奧秘。其中一些RF文章如下：“RF揭秘——了解波反射” ，探討了波反射；“如何輕松選擇正確的頻率產(chǎn)生器件”，探討了RF信號鏈中發(fā)揮作用的頻率產(chǎn)生器件的主要類型。問題:什么是S參數(shù)？它有哪些主要類型？答案:S參數(shù)描述了RF網(wǎng)絡(luò)的基本特征，其主要類型有小信號、大信號、脈沖、冷模式和混合模式S參數(shù)。引言本文延續(xù)之前的一系列短文，旨在為非RF工程師講解RF的奧秘。其中一些RF文章如下：“RF揭秘——了解波反射” ，探討了波反射；“如何輕松選擇正確的頻率產(chǎn)生器件
  • 關(guān)鍵字： ADI  RF  
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