美國模擬器件公司（adi) 文章進(jìn)入美國模擬器件公司（adi)技術(shù)社區(qū)

NI半導(dǎo)體測試高峰論壇再度聚焦5G毫米波測試解決方案，迎接5G時(shí)代

2019年7月8日 - 三大運(yùn)營商、5G設(shè)備廠商關(guān)于“搶占市場”的大戰(zhàn)已經(jīng)開始，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)入沖刺階段。然而，毫米波（mmWave）作為5G最關(guān)鍵的技術(shù)之一，目前還有許多與此相關(guān)尚未解決的技術(shù)難題。NI (國家儀器公司，National Instruments，簡稱NI)的毫米波測試解決方案致力于幫助設(shè)備廠商解決研發(fā)實(shí)驗(yàn)室和量產(chǎn)階段的測試挑戰(zhàn)，NI最新發(fā)布的mmWave VST（毫米波矢量信號收發(fā)儀，millimeter wave vector signal transceiver）在NIWeek 20
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用于醫(yī)療成像系統(tǒng)的高性能數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器

Wilhelm Conrad R?tgen于1895年發(fā)現(xiàn)了X射線，讓他獲得了第一個(gè)諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)，也為醫(yī)療成像領(lǐng)域奠定了基礎(chǔ)。自那以后，X射線技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門廣泛的科學(xué)學(xué)科，從最廣泛的意義上說，它是指眾多用于人體內(nèi)部的無創(chuàng)可視化技術(shù)。本文討論一些主要的現(xiàn)代醫(yī)療成像系統(tǒng)，這些系統(tǒng)雖然運(yùn)用完全不同的物理原理和處理技術(shù)，但都有一個(gè)共同點(diǎn)：采用模擬數(shù)據(jù)采集前端進(jìn)行信號調(diào)理，并將原始成像數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換到數(shù)字域。這個(gè)微小的前端功能模塊雖然深藏于復(fù)雜機(jī)器內(nèi)部，但其性能卻會對整個(gè)系統(tǒng)的最終圖像質(zhì)量產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。它的
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ADI和First Sensor合作開發(fā)LIDAR產(chǎn)品加快實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛未來

ADI近日宣布與First Sensor AG合作，共同開發(fā)旨在加速推出自主傳感技術(shù)的產(chǎn)品，服務(wù)于交通、智能農(nóng)業(yè)、工業(yè)制造及其他行業(yè)應(yīng)用中的無人駕駛汽車、飛行器和水下交通工具。作為合作的一部分，ADI和First Sensor將開發(fā)更小尺寸的LIDAR信號鏈，以幫助制造商為其自主安全系統(tǒng)注入傳感和感知技術(shù)時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)更高的系統(tǒng)性能以及更小的尺寸、更低的重量、功耗和成本。兩家公司還計(jì)劃開發(fā)面向汽車和工業(yè)制造應(yīng)用的其他LIDAR產(chǎn)品。
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ADI：豐富的5G技術(shù)方案促進(jìn)產(chǎn)業(yè)部署落地

從全球5G的落地情況來看，部分國家如韓國率先在sub-6GHz頻段實(shí)現(xiàn)規(guī)模商用部署，支持eMBB應(yīng)用，小基站和大規(guī)模MIMO成為提升5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋與容量的關(guān)鍵。與以前的小基站只支持一個(gè)頻段不同的是，在幾乎同樣的尺寸下現(xiàn)在的基站設(shè)備需要支持三到四個(gè)頻段。5G宏基站則采用大規(guī)模MIMO，天線密度從之前的4G時(shí)代主流的4T4R/8T8R躍升至32T32R/64T64R。5G的落地，意味著開啟2G、3G、4G和5G共存的新階段。OEM必須支持所有當(dāng)前和新興的蜂窩標(biāo)準(zhǔn)，從傳統(tǒng)的2G、3G、 4G到5G部署，如何滿足不
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五步打造關(guān)鍵戰(zhàn)略合作伙伴，ADI突破工業(yè)4.0落地的普遍焦慮

“與之前的工業(yè)革命相反，這次革命正以指數(shù)而非線性的速度發(fā)展……它不僅改變著我們要做‘什么’和‘怎么做’，也在改變著我們是‘誰’?！?世界經(jīng)濟(jì)論壇創(chuàng)始人克勞斯·施瓦布(Klaus Schwab)在其著作《第四次工業(yè)革命》中如此寫道。工業(yè)4.0帶動(dòng)的智能制造風(fēng)潮已經(jīng)席卷全球，世界主要國家紛紛加大制造業(yè)回流力度，提升制造業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的戰(zhàn)略地位。很明顯，這是一場技術(shù)變革的競速賽，在政策和市場的雙重推動(dòng)下，全球各大廠商紛紛大力發(fā)展智能制造技術(shù)，加速其落地。然而，就如F1賽道，如果缺乏嫻熟的技術(shù)則會欲速不達(dá)，而跟隨
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拼技術(shù)硬核，ADI打造創(chuàng)新音頻總線走入全球90%的汽車廠商

隨著人工智能的發(fā)展，語音交互技術(shù)正在各個(gè)領(lǐng)域扎根，汽車也不例外。早在 2002年，英菲尼迪就推出了世界首款可用語音控制的汽車，而今天語音識別控制功能已經(jīng)成為很多新車型的一大賣點(diǎn)。語音識別之外，外置麥克風(fēng)的環(huán)境聲探測在ADAS中也發(fā)揮關(guān)鍵作用，猶如汽車的耳朵，犬吠聲、喇叭聲、警報(bào)聲......聲音信號有助于讓ADAS系統(tǒng)更加有效地掌握周邊環(huán)境。此外，考慮到電動(dòng)汽車的行車安全，去年歐盟下令要求所有電動(dòng)汽車在2021年前加裝能夠發(fā)出虛擬引擎聲的裝置，以使路人能注意到低速行駛、沒有噪音的電動(dòng)汽車。而要讓
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工業(yè)以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)安全

簡介工業(yè)部門轉(zhuǎn)向數(shù)字化已成趨勢，其他任何領(lǐng)域都沒有如此明顯。生產(chǎn)環(huán)境不斷變化——已經(jīng)連成網(wǎng)絡(luò)，不同公司部門之間甚至跨越公司邊界的通信日益增加。無論是人還是機(jī)器，公司所涉及的所有各方都在活躍地進(jìn)行不計(jì)其數(shù)的多樣化數(shù)據(jù)交換。以前只有個(gè)別機(jī)器互連，而未來網(wǎng)絡(luò)將無處不在——從單個(gè)傳感器和執(zhí)行器到機(jī)器和完整系統(tǒng)。工業(yè)4.0或工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)推動(dòng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，使所有生產(chǎn)參與者相互聯(lián)系起來。以太網(wǎng)和工業(yè)以太網(wǎng)日益成為必不可少的通信標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樗鼈兿啾扔谝郧暗默F(xiàn)場總線具有決定性的優(yōu)勢，例如更大的傳輸速率和更高的可靠性
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幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)自動(dòng)化的轉(zhuǎn)型升級，ADI很認(rèn)真

慕尼黑上海電子展是電子行業(yè)的盛會，每年都會有來自全球各地的廠商前來赴會，展品內(nèi)容包括半導(dǎo)體、嵌入式系統(tǒng)、微納米系統(tǒng)（MEMS等）、傳感器技術(shù)、測試與測量等高尖端產(chǎn)品。涉及領(lǐng)域范圍同樣十分廣泛，包括智慧工廠、汽車電子、5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療電子等熱門行業(yè)。本站記者借此盛會采訪了其中幾家極具代表性的廠商，以此了解行業(yè)發(fā)展的未來趨勢。
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高精度SAR模數(shù)轉(zhuǎn)換器的抗混疊濾波考慮因素

　　1 簡介　　在物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算成為生活一部分，在行業(yè)媒體大肆宣揚(yáng)之際，通過采用最先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)化設(shè)計(jì)，老式電子元件并未停止前進(jìn)的步伐。其中一個(gè)例子是模數(shù)轉(zhuǎn)換器，該器件現(xiàn)在可以超過每秒一兆次采樣(MSPS)的速率實(shí)現(xiàn)32位分辨率，輕松通過傳統(tǒng)的計(jì)量基準(zhǔn)測試?！　∵@些高精度轉(zhuǎn)換器可以顯示高于16位的分辨率，規(guī)定可比靜態(tài)和動(dòng)態(tài)特性，并且在儀表儀器和大型通用采集系統(tǒng)(測試、設(shè)備認(rèn)證)、專業(yè)系統(tǒng)(醫(yī)療應(yīng)用和光譜學(xué)數(shù)字成像)等專用領(lǐng)域以外，它們已經(jīng)進(jìn)入許多過程控制應(yīng)用、可編程控制器、大型電機(jī)控制以及電能輸配等領(lǐng)域。
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帶有分布式鎖相環(huán)的相控陣的系統(tǒng)級LO相位噪聲模型

　　摘要　　對于數(shù)字波束成形相控陣，要生成LO，通常會考慮的實(shí)現(xiàn)方法是向分布于天線陣列中的一系列鎖相環(huán)分配常用基準(zhǔn)頻率。對于這些分布式鎖相環(huán)，目前文獻(xiàn)中還沒有充分記錄用于評估組合相位噪聲性能的方法?！　≡诜植际较到y(tǒng)中，共同噪聲源是相關(guān)的，而分布式噪聲源如果不相關(guān)，在RF信號組合時(shí)就會降低。對于系統(tǒng)中的大部分組件，這都可以非常直觀地加以評估。對于鎖相環(huán)，環(huán)路中的每個(gè)組件都有與之相關(guān)聯(lián)的噪聲傳遞函數(shù)，它們的貢獻(xiàn)是控制環(huán)路以及任何頻率轉(zhuǎn)換的函數(shù)。這會在嘗試評估組合相位噪聲輸出時(shí)增加復(fù)雜性。本文基于已知的鎖相環(huán)建
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模擬公司如何擁抱數(shù)字革命的新紀(jì)元

這兩年數(shù)字化進(jìn)程加快，人工智能、自動(dòng)駕駛、5G等新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，但也受到了國際宏觀政治經(jīng)濟(jì)因素的影響。作為一家模擬芯片公司，如何迎接這波數(shù)字化革命?
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助力客戶邁向5G未來——ADI公司為Rohde & Schwarz兩款新產(chǎn)品提供支持

　　隨著無線通信網(wǎng)絡(luò)面向5G未來，測試與測量行業(yè)在迎接這一變革時(shí)將面臨重大挑戰(zhàn)。為了承載市場所需的設(shè)備和應(yīng)用的龐大陣容，5G技術(shù)將不止是進(jìn)步，而是迎來巨大的飛躍。　　新的5G生態(tài)系統(tǒng)將采用以更低延遲、更快創(chuàng)建連接的技術(shù)構(gòu)建，同時(shí)能夠比前幾代技術(shù)實(shí)現(xiàn)更多數(shù)量設(shè)備的連接。這些應(yīng)用帶來極具挑戰(zhàn)的全新器件需求，要求測試與測量設(shè)備具備兩項(xiàng)關(guān)鍵性能：　　?在更寬頻譜范圍內(nèi)(包括28 Ghz和39 GHz毫米波)測量性能　　?對過去無法超越的帶寬(>1 GHz)以更高的信噪比進(jìn)行這些測量　　在5G到來之前準(zhǔn)備就緒
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24 GHz至44 GHz寬帶集成式微波上變頻器和下變頻器助力28/39GHz 5G收發(fā)器實(shí)現(xiàn)高性能小尺寸

　　Analog Devices, Inc. (ADI) 宣布推出ADMV1013和ADMV1014，它們是高集成度微波上變頻器和下變頻器。這些IC在24 GHz至44 GHz的極寬頻率范圍內(nèi)工作，提供50 ?匹配，使得在構(gòu)建的單一平臺上可以支持所有5G毫米波頻帶(包括28 GHz和39 GHz)，從而有助于簡化設(shè)計(jì)并降低成本。此外，該芯片組能夠提供平坦的1 GHz RF瞬時(shí)帶寬，支持所有寬帶服務(wù)以及其他超寬帶寬收發(fā)器應(yīng)用。每個(gè)上變頻器和下變頻器均高度集成，包括I(同相)和Q(正交相)混頻器，
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ADI公司推出旨在加快音頻DSP項(xiàng)目開發(fā)的SHARC?音頻模塊平臺

　　Analog Devices, Inc. (ADI)今日宣布SHARC?音頻模塊(ADZS-SC589-MINI)開始供貨，這款硬件/軟件平臺有助于提高各種數(shù)字音頻產(chǎn)品的原型制作、開發(fā)和生產(chǎn)效率。SHARC音頻模塊實(shí)現(xiàn)了高性能音頻信號處理器件與全面的軟件開發(fā)環(huán)境的創(chuàng)新組合，非常適合音效處理器、多通道音頻系統(tǒng)、MIDI合成器，以及許多其他基于DSP的音頻項(xiàng)目應(yīng)用?！　鹘y(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)工作通常需要先花費(fèi)大量的時(shí)間和精力在器件選型、電路板原型開發(fā)以及基本軟件結(jié)構(gòu)開發(fā)，然后才開始考慮如何滿足自己的產(chǎn)品需求。
關(guān)鍵字： ADI SHARC