英特爾? 文章 進(jìn)入英特爾?技術(shù)社區(qū)
華為與英特爾簽署合作備忘錄 加速高性能計(jì)算創(chuàng)新
- 近日,華為與英特爾公司簽署了合作備忘錄,雙方將在高性能計(jì)算(High-performance Computing,簡(jiǎn)稱“HPC”)領(lǐng)域開展深度合作,致力于為業(yè)界提供有競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新的HPC產(chǎn)品和解決方案。作為雙方在HPC領(lǐng)域創(chuàng)新和深化合作的開端,華為和英特爾今日在2017漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上舉行了全球HPC合作啟動(dòng)儀式。 華為和英特爾在漢諾威工業(yè)博覽會(huì)啟動(dòng)全球HPC合作 根據(jù)合作計(jì)劃,雙方將基于華為服務(wù)器、云計(jì)算平臺(tái)集成英特爾至強(qiáng)、至強(qiáng)融核處理器、Omni-Path
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英特爾把人工智能納入視頻監(jiān)控?cái)z像頭
- 近日,英特爾Movidius參加了浙江大華美國分公司舉辦的新聞發(fā)布會(huì)。據(jù)浙江大華介紹,該公司正把Movidius的Myriad 2視覺處理單元(VPU)技術(shù)用于指定的大華視頻監(jiān)控?cái)z像頭。這些攝像頭大大超越了監(jiān)控和錄制等傳統(tǒng)功能,還能提供人群密度監(jiān)測(cè)、立體視覺、面部識(shí)別、人數(shù)統(tǒng)計(jì)、行為分析以及檢測(cè)非法停放車輛等先進(jìn)的視頻分析功能。 人工智能的加入正讓人們的城市生活煥然一新:圖像識(shí)別技術(shù)正幫助醫(yī)生提升診斷的精確性;智能零售正煥新人們的消費(fèi)體驗(yàn),讓自助買單等形式加入“剁手黨”的
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英特爾第一季度營(yíng)收148億美元 凈利同比增長(zhǎng)45%
- 北京時(shí)間4月28日早間消息,英特爾今天公布了2017財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示,英特爾第一季度營(yíng)收為147.96億美元,與去年同期的137.02億美元相比增長(zhǎng)8%;凈利潤(rùn)為29.64億美元,與去年同期的20.64億美元相比增長(zhǎng)45%。英特爾第一季度調(diào)整后每股收益略微超出分析師此前預(yù)期,營(yíng)收基本符合預(yù)期,但其盤后股價(jià)仍下跌近4%。 在截至4月1日的這一財(cái)季,英特爾的凈利潤(rùn)為29.64億美元,與去年同期的20.64億美元相比增長(zhǎng)45%;每股收益為61美分,與去年同期的42美分相比增長(zhǎng)45%。不計(jì)入某
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在無人駕駛整套解決方案上 英特爾自稱尚無敵手
- 在無人駕駛領(lǐng)域,英特爾因計(jì)劃以153億美元收購Mobileye成為業(yè)界焦點(diǎn)。 實(shí)際上,這只是英特爾最近幾年在無人駕駛領(lǐng)域的諸多收購之一。它正在從芯片計(jì)算巨頭轉(zhuǎn)型為目前全球唯一具備“端到端”實(shí)力的數(shù)據(jù)公司,而智能駕駛是其布局的重要領(lǐng)域之一。 英特爾無人駕駛事業(yè)部中國區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)徐偉杰對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道強(qiáng)調(diào),在目前參與無人駕駛的所有企業(yè)里面,英特爾是唯一一家可以提供從汽車、網(wǎng)絡(luò)到云的“端到端”無人駕駛解決方案的公司。 “中國是全球
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英特爾:與移動(dòng)時(shí)代失之交臂
- 英特爾雖然在PC市場(chǎng)風(fēng)生水起,將同屬X86陣營(yíng)的AMD壓得喘不過氣,但在移動(dòng)市場(chǎng)卻始終處于劣勢(shì),而英特爾也不得不做出壯士割腕的舉措。實(shí)際上,英特爾曾一度有希望成為移動(dòng)時(shí)代的領(lǐng)軍者,只是戰(zhàn)略失策讓其與移動(dòng)時(shí)代失之交臂。 英特爾曾與ARM有過交集 1998年,英特爾從DEC(當(dāng)年的處理器產(chǎn)業(yè)巨頭)手里獲得了StrongARM與ARM架構(gòu)的完整授權(quán),這意味著英特爾可以自行研發(fā)生產(chǎn)基于RISC精簡(jiǎn)指令集設(shè)計(jì)的ARM處理器。實(shí)際上,在隨后的很長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期里(特別是在Pocket PC掌上電腦時(shí)代),英
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英特爾與長(zhǎng)安汽車宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系
- 英特爾和長(zhǎng)安汽車宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,將以打造下一代智能駕駛艙為切入點(diǎn),在車聯(lián)網(wǎng)、人工智能、數(shù)據(jù)中心以及未來無人駕駛等領(lǐng)域進(jìn)行探索。 具體合作的方向主要將在四個(gè)方面有所體現(xiàn):未來智能駕駛、智能互聯(lián)、智能交互和人工智能—— 在未來智能駕駛領(lǐng)域,長(zhǎng)安汽車將根據(jù)自身開發(fā)的功能需求,結(jié)合英特爾技術(shù)優(yōu)勢(shì),探索未來智能駕駛技術(shù)的解決方案和產(chǎn)業(yè)化。在智能互聯(lián)領(lǐng)域,長(zhǎng)安智能互聯(lián)的發(fā)展規(guī)劃與英特爾智能互聯(lián)方面的優(yōu)勢(shì)布局具有較高契合度,雙方將基于英特爾5G技術(shù),進(jìn)行互聯(lián)和V2X的應(yīng)
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老牌芯片計(jì)算巨頭買買買 英特爾變身數(shù)據(jù)公司
- 英特爾近年來在買買買之路上越發(fā)“任性”。今年3月,英特爾又以153億美元收購了以色列無人駕駛技術(shù)公司Mobileye,這已是從2013年7月算起,英特爾收購的第17家公司了,收購類型涉及人工智能、無人駕駛、5G、虛擬現(xiàn)實(shí)等各領(lǐng)域。英特爾要怎樣? “如果一個(gè)市場(chǎng)不能生成數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)或使用數(shù)據(jù)來提供增值服務(wù),英特爾就不會(huì)進(jìn)入。”英特爾CEO科再奇的話道出了他們推行“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略的宗旨,這一系列的收購讓英特爾從芯片計(jì)算巨頭轉(zhuǎn)型
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不再依賴PC 英特爾宣布取消IDF開發(fā)者大會(huì)
- Intel今日凌晨發(fā)布消息,突然宣布從此將不再舉辦IDF( Intel Developer Forum)開發(fā)者大會(huì)。Intel此前曾表示,今年不會(huì)在中國舉辦IDF分會(huì)。 Intel在一份簡(jiǎn)短聲明中表示:“Intel調(diào)整了活動(dòng)安排,決定從此停辦IDF。感謝您與IDF相伴近20年!” 英特爾CEO科再奇在IDF16上演講 Intel IDF大會(huì)是Intel舉辦的一場(chǎng)科技盛會(huì),每年都能給開發(fā)者、合作伙伴、用戶帶來大量新科技、新產(chǎn)品,包括Skyla
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英特爾取消辦了20年的IDF大會(huì):將不再以PC為中心
- 北京時(shí)間4月18日消息,英特爾宣布取消IDF( Intel Developer Forum)開發(fā)者大會(huì)。年初時(shí),英特爾曾表示,今年不會(huì)在中國舉辦IDF,現(xiàn)在連舊金山IDF大會(huì)也取消了,原本大會(huì)計(jì)劃在8月舉行。 以前,英特爾會(huì)利用IDF大會(huì)推出新處理器架構(gòu),同時(shí)推出其它一些重要產(chǎn)品,比如Optane非易失存儲(chǔ)設(shè)備。然而,英特爾遭遇的物理挑戰(zhàn)越來越大,每年更新架構(gòu)變得非常困難。引進(jìn)新制造流程時(shí),英特爾已經(jīng)將時(shí)間推遲;展示新芯片設(shè)計(jì)的時(shí)間也已經(jīng)延后。 年初時(shí)英特爾曾經(jīng)說過,雖然中國大會(huì)取消,不過
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英特爾?介紹
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