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外媒：英特爾巨資收購(gòu)Mobileye瞄準(zhǔn)的是數(shù)據(jù)

  • 　　路透社發(fā)表文章稱，英特爾斥巨資收購(gòu)Mobileye，主要瞄準(zhǔn)的是無人駕駛汽車收集的大量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)具有廣泛用途，能夠帶來巨大的收入。 　　文章全文如下： 　　為了弄清楚英特爾為何斥資153億美元收購(gòu)以色列無人駕駛技術(shù)公司Mobileye，我們可以設(shè)想一下，無人駕駛汽車掃描道路及周圍目標(biāo)所創(chuàng)建和編制的數(shù)據(jù)可以作為一種潛在的收入來源。 　　英特爾首席執(zhí)行官布萊恩· 科再奇(Brian Krzanich)表示，這些數(shù)據(jù)是該交易的關(guān)鍵，通過地圖技術(shù)可能看到它們將成為首個(gè)有形收入流。 　
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挑戰(zhàn)高通霸主地位 英特爾三星推出4G基帶

  • 　　在2017年世界行動(dòng)通訊大會(huì)(Mobile World Congress;MWC)登場(chǎng)前夕,英特爾(Intel)與三星電子(Samsung Electronics)分別發(fā)表了最新的4G數(shù)據(jù)晶片,試圖挑戰(zhàn)高通(Qualcomm)主宰的行動(dòng)晶片廠。而兩家廠商的進(jìn)攻對(duì)高通而言,則是喜憂參半的消息。 　　根據(jù)TheStreet報(bào)導(dǎo),幾乎壟斷4G LTE與3G EV-DO數(shù)據(jù)市場(chǎng)的高通,以IP授權(quán)綁架晶片的手段已開始遭到蘋果(Apple)等廠商的反抗。因此英特爾與三星推出新的晶片產(chǎn)品,正好給了高通在面對(duì)反壟斷
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混合云讓英特爾和Google走到了一起

  • 　　去年11月，Google與英特爾再次合作，內(nèi)容涉及Google的云平臺(tái)以及未來的物聯(lián)網(wǎng)，旨在讓Google的開源容器系統(tǒng)Kubernetes和機(jī)器學(xué)習(xí)產(chǎn)品TensorFlow能更好地與英特爾的架構(gòu)搭配。 　　筆者了解到，英特爾數(shù)據(jù)中心副總裁及云服務(wù)業(yè)務(wù)總經(jīng)理Raejeanne Skillern最近接受了外媒的采訪，談及這次合作時(shí)表示，英特爾會(huì)支持Google的云平臺(tái)，而它們的關(guān)注點(diǎn)則是混合云市場(chǎng)。 　　Skillern表示，英特爾向Google提供的定制優(yōu)化，使其技術(shù)能夠與Google的平臺(tái)無縫集
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領(lǐng)跑5G時(shí)代 英特爾不止搶攻移動(dòng)領(lǐng)域

  • 　　轉(zhuǎn)型，回顧英特爾發(fā)展歷程，這兩個(gè)字一直貫穿在其核心戰(zhàn)略中。 　　曾經(jīng)，英特爾于上世紀(jì)80年代末成功從內(nèi)存廠商一舉轉(zhuǎn)型到微處理器廠商，“Intel Inside”伴隨著“燈...等燈等燈”的聲音占據(jù)了全球超過90%的PC市場(chǎng)份額。 　　此后，伴隨著PC市場(chǎng)增長(zhǎng)趨緩乃下滑、移動(dòng)市場(chǎng)突飛猛進(jìn)，英特爾曾多次嘗試轉(zhuǎn)型移動(dòng)、數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)等，但仿佛還是不得其路。 　　如今，英特爾在無人駕駛、虛擬現(xiàn)實(shí)等市場(chǎng)熱點(diǎn)中找到了新的移動(dòng)突破點(diǎn)——
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英特爾巨資收購(gòu)Mobileye能否換來自動(dòng)駕駛的“成人禮”？

  • 　　當(dāng)夜幕降臨，從即將降落的飛機(jī)眩窗外望或者是站在天橋上看，一個(gè)城市最明顯的火紅流動(dòng)是車流。汽車，這個(gè)經(jīng)歷了100多年發(fā)展史的產(chǎn)業(yè)將要發(fā)生變局了。 　　3月13日晚間，IT產(chǎn)業(yè)界發(fā)生一件大事就與車的變局有關(guān)。英特爾官方網(wǎng)站發(fā)文確認(rèn)，以153億美元收購(gòu)以色列自動(dòng)駕駛公司Mobileye，這個(gè)并購(gòu)案引起業(yè)界巨大的震動(dòng)。 　　英特爾官網(wǎng)公布的信息是，英特爾一子公司將以每股63.54美元的現(xiàn)金收購(gòu)Mobileye全部已發(fā)行流通股。基于該交易，Mobileye的股本價(jià)值為153億美元，企業(yè)價(jià)值為147億美元，此
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英特爾三星紛推出4G基帶芯片　高通壓力不小

  • 　　在2017年世界行動(dòng)通訊大會(huì)(Mobile World Congress;MWC)登場(chǎng)前夕，英特爾(Intel)與三星電子(Samsung Electronics)分別發(fā)表了最新的4G數(shù)據(jù)晶片，試圖挑戰(zhàn)高通(Qualcomm)主宰的行動(dòng)晶片廠。而兩家廠商的進(jìn)攻對(duì)高通而言，則是喜憂參半的消息。 　　根據(jù)TheStreet報(bào)導(dǎo)，幾乎壟斷4G LTE與3G EV-DO數(shù)據(jù)市場(chǎng)的高通，以IP授權(quán)綁架晶片的手段已開始遭到蘋果(Apple)等廠商的反抗。因此英特爾與三星推出新的晶片產(chǎn)品，正好給了高通在面對(duì)反壟斷
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豪擲150億美元 英特爾在無人駕駛領(lǐng)域走了一條捷徑？

  • 　　據(jù)外媒14日?qǐng)?bào)道，英特爾公司周一表示，已達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，將斥資約153億美元收購(gòu)Mobileye N.V. (MBLY)。這是科技公司因看好自動(dòng)駕駛汽車未來而做出的最新一筆投資。這筆交易可能導(dǎo)致英特爾與老對(duì)手英偉達(dá)和高通在無人駕駛領(lǐng)域直接競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)相為全球汽車制造商開發(fā)無人駕駛系統(tǒng)。 　　Mobileye成立于1999年，在全球駕駛輔助和防撞系統(tǒng)市場(chǎng)所占份額達(dá)70%。它的員工達(dá)到660人，去年調(diào)整后的凈收入為1.73億美元。Mobileye為20多家汽車制造商提供集成攝像頭、芯片和駕駛輔助系統(tǒng)軟件&md
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153億美元收購(gòu)Mobileye 英特爾看中的是什么技術(shù)？

  • 　　3月13日,英特爾宣布以每股63.54美元現(xiàn)金收購(gòu)全球最大的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)供應(yīng)商——以色列公司Mobileye,此次收購(gòu)總價(jià)高達(dá)153億美元,這不僅創(chuàng)下了以色列科技公司被收購(gòu)的最高價(jià),也創(chuàng)下了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最大交易。 　　目前,英特爾正在為離岸現(xiàn)金交易準(zhǔn)備資金,交易有望在未來9個(gè)月內(nèi)完成。資料顯示,截至2016年底,英特爾的171億美元現(xiàn)金中有136億美元位于美國(guó)以外的地區(qū)。目前該項(xiàng)交易已經(jīng)得到了Mobileye和英特爾董事會(huì)的批準(zhǔn),但仍有待監(jiān)管部門的審查。
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英特爾獨(dú)立VR頭顯成本近1000美元

  • 　　英特爾獨(dú)立VR頭顯貴出天際，光成本就快一千美金。在接受外媒采訪時(shí)，英特爾感知計(jì)算組負(fù)責(zé)人Achin Bhowmik表示，基于Project Alloy所創(chuàng)建的獨(dú)立VR頭顯成本將“接近1000美元”。 　　Project Alloy 　　Bhowmik解釋道基于Project Alloy的獨(dú)立VR頭顯的價(jià)格將“與一臺(tái)典型的筆記本電腦相當(dāng)”，估計(jì)總成本將在599美元到899美元之間。Bhowmik認(rèn)為對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說，這依然是便宜的，因?yàn)?ldq
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進(jìn)軍汽車領(lǐng)域 英特爾收購(gòu)Mobileye更多的是無奈

  • 　　英特爾和以色列科技公司Mobileye近日聯(lián)合宣布,雙方已達(dá)成最終的收購(gòu)協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議,英特爾將以每股63.54美元的現(xiàn)金收購(gòu)Mobileye全部已發(fā)行流通股?；谠摻灰?Mobileye的股本價(jià)值為153億美元,企業(yè)價(jià)值為147億美元。 　　坦率地講,看到這個(gè)消息感到很突然,因?yàn)橛⑻貭柸ツ?月剛剛和Mobileye及寶馬公司達(dá)成戰(zhàn)略合作,怎么突然想起斥巨資把Mobileye收入囊中呢? 　　去年在芯片巨頭高通和三星身上兩起并購(gòu),同樣是為了涉足未來汽車產(chǎn)業(yè)。即高通在去年10月以470億美元并購(gòu)以
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153億美元收購(gòu)Mobileye 為什么說英特爾這筆交易虧了

  • 　　2017年3月13日,英特爾宣布以153億美元的價(jià)格收購(gòu)以色列ADAS公司Mobileye。這也是自收購(gòu)Movidius以來,最大的一筆基于視覺識(shí)別的技術(shù)收購(gòu)。而英特爾的動(dòng)機(jī)也很明顯:無人車。 　　無人車? 　　目前在英特爾內(nèi)部,本應(yīng)該屬于物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部的無人車項(xiàng)目被劃分成了單獨(dú)的部門,意在加強(qiáng)該產(chǎn)業(yè)投入。在一輛無人駕駛汽車中,攝像頭每秒生成20-60 MB數(shù)據(jù),雷達(dá)每秒最多生成10KB,聲吶每秒10-100KB,GPS將以每秒50 KB的速度運(yùn)行,激光雷達(dá)的運(yùn)行速度則是每秒10-70MB之間。把這
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余凱：英特爾通過收購(gòu)買下5年時(shí)間 算法+芯片是AI發(fā)展趨勢(shì)

  • 　　3月13日晚間消息，今日晚間英特爾宣布153億美元Mobileye，該消息迅速在自動(dòng)駕駛和人工智能業(yè)內(nèi)引發(fā)熱議。不少專家學(xué)者和AI從業(yè)人士紛紛在探討可能產(chǎn)生的影響。 　　地平線機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)始人、人工智能專家余凱就此向新浪科技談到了看法。 　　余凱認(rèn)為，該收購(gòu)對(duì)英特爾來說是重大利好消息，起碼為其在競(jìng)爭(zhēng)中買下了5年的時(shí)間。 　　“雖然表面上153億美元的收購(gòu)比較貴，但英特爾在人工智能和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的積累相對(duì)較少，而且遠(yuǎn)落后于他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英偉達(dá)，所以英特爾通過這樣一次收購(gòu)，我認(rèn)為自己起碼買
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被英特爾153億美元收購(gòu)的Mobileye是干什么的？

  • 錢砸向哪！哪里就是未來的趨勢(shì)？intel正式進(jìn)軍領(lǐng)域，153億美元收購(gòu)特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)前供應(yīng)商Mobileye。也許十年后，沒有人會(huì)考駕照，也再?zèng)]有“老司機(jī)”。
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在自動(dòng)駕駛沒有存在感的英特爾 終靠并購(gòu)Mobileye擠上末班車

  • 在過去兩三年中，英特爾一直在尋找后PC時(shí)代的下一個(gè)科技領(lǐng)域，希望能夠重現(xiàn)往日的輝煌。
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爭(zhēng)奪無人駕駛芯片主導(dǎo)權(quán)！英特爾150億美元收購(gòu)Mobileye

  • 　　英特爾宣布以每股63.54美元現(xiàn)金收購(gòu)以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)公司Mobileye，股權(quán)價(jià)值約153億美元。Mobileye是全球最大的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)供應(yīng)商。 　　這是芯片企業(yè)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的一項(xiàng)重大投資。Intel此前就曾表示，未來兩年將投資2.5億美元開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。不過，現(xiàn)在逾150億美元的投資遠(yuǎn)超此提及的投資額。 　　消息公布后，英特爾股價(jià)盤前下跌1.6%。 ~   　　今日稍早，以色列財(cái)經(jīng)媒體TheMarker報(bào)道稱，美國(guó)芯片巨頭英特爾已同意斥資140-15
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