諧振式無(wú)線傳輸電能 文章 進(jìn)入諧振式無(wú)線傳輸電能技術(shù)社區(qū)

頻率跟蹤式電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)的研究

• 隨著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷推廣和發(fā)展，方便、實(shí)用的電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)需求更加迫切。本文基于諧振耦合無(wú)線傳輸機(jī)理，實(shí)現(xiàn)無(wú)線傳輸電能的設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)LC諧振電路傳輸過(guò)程中出現(xiàn)諧振失諧導(dǎo)致傳輸效率下降現(xiàn)象的分析，提出一種頻率跟蹤式諧振無(wú)線傳輸電能模型，實(shí)現(xiàn)高效充電的目的。通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)模型數(shù)據(jù)比較分析，頻率跟蹤式諧振無(wú)線充電系統(tǒng)的輸出電壓、負(fù)載能力、傳輸效率等主要參數(shù)，比無(wú)跟蹤式諧振電路高出很多。文中以諧振頻率為1m的無(wú)線傳輸電能系統(tǒng)為實(shí)驗(yàn)樣機(jī)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證模型的高效性。
• 關(guān)鍵字： 無(wú)線充電  諧振耦合  頻率跟蹤  諧振式無(wú)線傳輸電能  201601