軸承文章進(jìn)入軸承技術(shù)社區(qū)

重大缺陷：蘋(píng)果MacBook軸承供應(yīng)商被暫時(shí)踢出

據(jù)供應(yīng)鏈消息，蘋(píng)果MacBook軸承供應(yīng)商科森科技由于產(chǎn)品“質(zhì)量問(wèn)題”，已經(jīng)被蘋(píng)果暫停已暫停生產(chǎn)供貨許可，并將訂單轉(zhuǎn)移給其他供應(yīng)商，直至今年年底。據(jù)了解，蘋(píng)果是在 8 月份發(fā)現(xiàn)科森科技供應(yīng)的軸承缺陷率較高之后暫停生產(chǎn)的。據(jù)稱(chēng)，有缺陷的軸承主要用于上一代 MacBook Air 機(jī)型，而非最新機(jī)型，并且軸承有缺陷的 MacBook Air 機(jī)型都沒(méi)有進(jìn)入到市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士指出，這些缺陷從一開(kāi)始就存在，但蘋(píng)果只是在后來(lái)的破壞性測(cè)試中才發(fā)現(xiàn)了它們。隨后進(jìn)行的全批次檢查顯示缺陷率很高。幸運(yùn)的是，沒(méi)有任何問(wèn)題產(chǎn)品流入
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國(guó)產(chǎn)瘋搶折疊機(jī) 軸承廠預(yù)熱

由華為分割而出的品牌榮耀日前推出旗下第三款折疊機(jī)，名為Magic Vs2的新機(jī)重量?jī)H229公克，刷新橫向大尺寸內(nèi)折手機(jī)的重量紀(jì)錄，雖然折疊軸承指向自研，但是國(guó)產(chǎn)品牌大廠競(jìng)相插旗折疊機(jī)，有助于擴(kuò)大折疊手機(jī)的陣營(yíng)，進(jìn)一步拱大折疊軸承廠的市場(chǎng)胃納量。榮耀原為華為旗下的網(wǎng)絡(luò)品牌，主要用于與小米競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)定位，然華為遭美國(guó)管制之后，榮耀2021年從華為分割而出，現(xiàn)有的管理階層多數(shù)來(lái)自華為。與華為分道揚(yáng)鑣的榮耀，品牌定位脫離低階檔次，在中國(guó)以外的市場(chǎng)陸續(xù)傳出銷(xiāo)售捷報(bào)，今年根據(jù)供應(yīng)鏈傳出的數(shù)字，全年總出貨量上看5,0
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中央空調(diào)室內(nèi)機(jī)組電機(jī)售后長(zhǎng)期運(yùn)行可靠性的研究

電機(jī)作為空調(diào)機(jī)組的組成部分，在整個(gè)機(jī)組中實(shí)現(xiàn)著能量交換傳遞的核心功能。而中央空調(diào)機(jī)室內(nèi)機(jī)組因其工程安裝的特殊性，其售后運(yùn)行的可靠性尤為重要。目前中央空調(diào)室內(nèi)機(jī)組使用的電機(jī)，其殼體結(jié)構(gòu)和軸承的設(shè)計(jì)選用對(duì)售后長(zhǎng)期使用的可靠性存在重大影響。本文結(jié)合售后實(shí)際故障反饋和案例，概述了中央空調(diào)室內(nèi)機(jī)組電機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行后，出現(xiàn)的故障機(jī)理、失效案例和可靠性提升。
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DS18B20數(shù)字溫度計(jì)的設(shè)計(jì)及在軋機(jī)軸承溫度測(cè)控中應(yīng)用

摘要：針對(duì)狹窄空間的軋鋼機(jī)軸承的溫度測(cè)量，設(shè)計(jì)一種基于溫度傳感器DS18B20的數(shù)字溫度計(jì)，闡明了使用溫度傳感器DS18B20的必然性，簡(jiǎn)要介紹并給出了硬件電路和軟件設(shè)計(jì)構(gòu)思，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，突破了傳統(tǒng)溫度傳感器的應(yīng)
關(guān)鍵字：數(shù)字溫度總線(xiàn) 傳感器測(cè)溫控溫應(yīng)用單片機(jī) 軸承 DS18B20

基于I2C總線(xiàn)的火車(chē)輪軸承溫度采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于I2C總線(xiàn)的火車(chē)輪軸承溫度采集系統(tǒng)設(shè)計(jì),本文介紹的火車(chē)輪軸承溫度采集系統(tǒng)運(yùn)用高性能的處理器，能夠在火車(chē)運(yùn)行的過(guò)程中不斷記錄溫度與時(shí)間信息，并實(shí)時(shí)地把相關(guān)信息存儲(chǔ)到SD卡中?；疖?chē)輪軸承的損壞將導(dǎo)致重大交通事故，提前預(yù)防是避免事故發(fā)生的最好辦法。
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分析低功耗軸承溫度無(wú)線(xiàn)檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，ZigBee無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)越來(lái)越多在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用。本文提出一種基于ZigBee無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的低功耗軸承溫度檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。重點(diǎn)介紹數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)的軟硬件設(shè)計(jì)和系統(tǒng)低功耗實(shí)現(xiàn)方案。經(jīng)測(cè)試
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基于DSP+MCU的列車(chē)滾動(dòng)軸承故障診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用

基于DSP+MCU的列車(chē)滾動(dòng)軸承故障診斷系統(tǒng)充分利用了DSP和MCU的信號(hào)處理和控制能力，提高了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理效率。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該系統(tǒng)通過(guò)Hilbert變換法提取出包絡(luò)信號(hào)，利用小波奇異性檢測(cè)進(jìn)行故障診斷，取得了很好的效果。
關(guān)鍵字：診斷系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 應(yīng)用故障軸承 DSP MCU 列車(chē) 滾動(dòng) 基于

I2C總線(xiàn)和SD卡設(shè)計(jì)的火車(chē)輪軸承溫度采集系統(tǒng)

I2C總線(xiàn)和SD卡設(shè)計(jì)的火車(chē)輪軸承溫度采集系統(tǒng),本文介紹的火車(chē)輪軸承溫度采集系統(tǒng)運(yùn)用高性能的處理器，能夠在火車(chē)運(yùn)行的過(guò)程中不斷記錄溫度與時(shí)間信息，并實(shí)時(shí)地把相關(guān)信息存儲(chǔ)到SD卡中?；疖?chē)輪軸承的損壞將導(dǎo)致重大交通事故，提前預(yù)防是避免事故發(fā)生的最好辦法。
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基于FPGA的磁浮軸承控制系統(tǒng)研究

0 引言
磁浮軸承(Magnetic Bearing)是以磁性力完全非接觸式支持旋轉(zhuǎn)體的軸承，其廣義上的定義是可支持直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)物體的軸承及局部有機(jī)械性接觸的軸承。其作用原理是借磁場(chǎng)感應(yīng)產(chǎn)生的磁浮力來(lái)抵抗重力場(chǎng)及轉(zhuǎn)軸運(yùn)
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基于DSP的滾動(dòng)軸承實(shí)時(shí)故障診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)的振動(dòng)診斷儀一般都是對(duì)振動(dòng)的有效值、最大幅值、峭度等時(shí)域特征信息進(jìn)行判斷而診斷故障的，診斷方式簡(jiǎn)單，信號(hào)處理十分粗糙、可信度低。本系統(tǒng)是利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)故障進(jìn)行診斷的，實(shí)現(xiàn)了診斷的智能化，提升診斷速度和診斷精度。另外本系統(tǒng)是采用硬件共振解調(diào)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)振動(dòng)信號(hào)分析以及故障診斷的，它比用軟件實(shí)現(xiàn)共振解調(diào)技術(shù)的好處是在故障形成的初期，沖擊故障信號(hào)較弱時(shí)就可以對(duì)故障進(jìn)行成功的診斷，這樣就可以對(duì)早期故障設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)視，同時(shí)也有充裕的時(shí)間采購(gòu)替換件。因此本系統(tǒng)在工程中擁有很廣闊的應(yīng)用空間。
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基于Verilog-HDL的軸承振動(dòng)噪聲電壓峰值檢測(cè)

引言　　在軸承生產(chǎn)行業(yè)中，軸承振動(dòng)噪聲的峰值檢測(cè)是一項(xiàng)重要的指標(biāo)。以往，該檢測(cè)都是采用傳統(tǒng)的模擬電路方法，很難做到1：1地捕捉和保持較窄的隨機(jī)波形的最大正峰值。本文敘述了基于Verilog-HDL與高速A/D轉(zhuǎn)換器相結(jié)合所實(shí)現(xiàn)的快速軸承噪聲檢測(cè)方法。　　1 振動(dòng)噪聲電壓峰值檢測(cè)方案的確定　　1.1 軸承振動(dòng)噪聲的產(chǎn)生及檢測(cè) 　　圖1是軸承振動(dòng)噪聲電壓峰值檢測(cè)系統(tǒng)的示意圖。由于加工設(shè)備、技術(shù)、環(huán)境等因素的影響，生產(chǎn)的軸承都程度不同地帶有傷疤。圖1中，假設(shè)某待測(cè)軸承有一處傷疤。由于傷痕的存在，軸
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