鋰電池文章進(jìn)入鋰電池技術(shù)社區(qū)

貼片保險(xiǎn)絲在單節(jié)鋰電池上的應(yīng)用

如今，手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)（攝像機(jī)）、PDA、MP3/4…越來(lái)越多的產(chǎn)品采用鋰電池作為系統(tǒng)電路供電的電源。對(duì)電源的要求注...
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臺(tái)灣工研院40歲持續(xù)創(chuàng)新迎新局并走向創(chuàng)新密集

　　臺(tái)灣的科技產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn) - 工研院已經(jīng)走過(guò)40年，在過(guò)去的40年歲月中孕育出80家公司，工研院在歡慶40歲的同時(shí)也宣示，未來(lái)將幫助臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)由技術(shù)密集走向創(chuàng)新密集，工研院董事長(zhǎng)蔡清彥在“跨產(chǎn)業(yè)談創(chuàng)新：從變局”記者會(huì)中表示，為了持續(xù)挹注產(chǎn)業(yè)界活水，工研院目標(biāo)每一年培育10家新公司。　　40年來(lái)，工研院結(jié)合產(chǎn)學(xué)研能量，孕育出聯(lián)電、臺(tái)積電、臺(tái)灣光罩、世界先進(jìn)、盟立等國(guó)際級(jí)企業(yè)，蔡清彥指出，工研院在過(guò)去40年內(nèi)孕育出80家公司，就目前全球產(chǎn)業(yè)變化來(lái)看，許多企業(yè)在轉(zhuǎn)型時(shí)多選擇并購(gòu)方式彌補(bǔ)不
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新能源汽車現(xiàn)拐點(diǎn)鋰電池投資趨熱

　　美國(guó)電池提供商波士頓電池中國(guó)江蘇量產(chǎn)，用行動(dòng)昭示著其發(fā)展動(dòng)力電池的決心。　　近期有關(guān)新能源汽車的利好消息也頻頻激勵(lì)著這一行業(yè)。有消息稱，國(guó)家財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，中國(guó)的新能源汽車補(bǔ)貼政策計(jì)劃將再延長(zhǎng)三年，并將擴(kuò)大試點(diǎn)城市范圍。其中受益的主要是純電動(dòng)汽車。　　盡管新能源汽車目前并不被市場(chǎng)買賬，“但是由于能源、環(huán)境等問(wèn)題，這將是一個(gè)無(wú)可否認(rèn)的趨勢(shì)?！敝袊?guó)電池網(wǎng)創(chuàng)始人、CEO于清教告訴《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者，作為新能源汽車核心之一的電池，這幾年尤其是近
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鋰電池四大技術(shù)難題制約電動(dòng)汽車的發(fā)展

目前由于電動(dòng)汽車的制造成本太高，國(guó)家正在對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行高額補(bǔ)貼。電動(dòng)汽車的成本之所以很高，最主要的原因在 ...
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鋰電池保護(hù)電路綜述

近年來(lái)，PDA、數(shù)字相機(jī)、手機(jī)、可攜式音訊設(shè)備和藍(lán)芽設(shè)備等越來(lái)越多的產(chǎn)品采用鋰電池作為主要電源。鋰電...
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鋰電池行業(yè)2013年二季度投資策略

　　隨著2012年年報(bào)陸續(xù)出臺(tái),鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的表現(xiàn)逐步得以驗(yàn)證,從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看,碳酸鋰、六氟磷酸鋰、電解液、負(fù)極材料等表現(xiàn)較好,盈利水平符合預(yù)期;正極材料的盈利水平正在恢復(fù),但恢復(fù)強(qiáng)度略低于預(yù)期,隔膜領(lǐng)域2012年是建設(shè)高峰,13年逐步達(dá)產(chǎn)之后的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)有待考驗(yàn)。從行業(yè)成長(zhǎng)性來(lái)看,以電動(dòng)汽車為主要拉動(dòng)的動(dòng)力電池市場(chǎng)仍然是抬升行業(yè)整體增速的關(guān)鍵所在。從下游應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看,如果國(guó)家和地方扶持政策到位,儲(chǔ)能市場(chǎng)和電動(dòng)車市場(chǎng)增速有望超預(yù)期　　2013年的產(chǎn)業(yè)格局將呈現(xiàn)三大特點(diǎn): 　　1)上游礦產(chǎn)品升值
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鋰電池保護(hù)電路的設(shè)計(jì)指南

據(jù)統(tǒng)計(jì)，鋰離子電池的全球需求已達(dá)13億只，并隨著應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)展，這一數(shù)據(jù)在逐年遞增。正因如此，隨著鋰離...
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移動(dòng)電源使用技巧 4招讓充電更簡(jiǎn)單

移動(dòng)電源使用技巧 4招讓充電更簡(jiǎn)單,雖然移動(dòng)電源在不少人心中就是一個(gè)能夠?yàn)槭殖衷O(shè)備充電的萬(wàn)能大容量電池，但是在我們的日常使用中，還是需要通過(guò)幾個(gè)簡(jiǎn)單的技巧，才能夠更加充分的發(fā)揮出移動(dòng)電源的作用，來(lái)
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對(duì)話劉彥龍鋰電池容量屢長(zhǎng)勢(shì)欲裝下未來(lái)

　　剛剛過(guò)去的4月，兩條消息被廣泛報(bào)道———天津研制的鋰電池創(chuàng)世界單體圓柱形電池容量之最，合肥研制出續(xù)航能力達(dá)380公里以上的客車大容量鋰電池。這些都為鋰電池在電動(dòng)汽車上的普遍應(yīng)用提供了有力的“容量”支持，也使相關(guān)鋰電池的股票在近日大幅上漲。近期，有關(guān)鋰電池在技術(shù)上取得成果的消息接二連三。那么，目前國(guó)內(nèi)外鋰電池的發(fā)展處于一個(gè)什么狀態(tài)?鋰電池將有哪些用武之地?決定鋰電池未來(lái)應(yīng)用之路的關(guān)鍵是什么? 　　鋰電池能耐越來(lái)越大用武之地也越來(lái)越多　　遼
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鋰電池發(fā)展的障礙

鋰離子電池也存在許多缺陷：循環(huán)壽命短，充電電路復(fù)雜，對(duì)電池內(nèi)部保護(hù)電路的要求很高等，尤其對(duì)全密封鋁殼封裝的鋰 ...
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解析鋰電池的激活

為什么同樣的手機(jī)，同樣的電池，有的人待機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，有的人一開始可能待機(jī)時(shí)間就很短，其實(shí)就是電池沒(méi)有充分激活的關(guān) ...
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聚合物鋰電池的八大優(yōu)勢(shì)

隨著通訊技術(shù)的飛速發(fā)展，手機(jī)彩屏技術(shù)、彩信技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)及攝像技術(shù)相續(xù)出現(xiàn) 對(duì)電池的容量、體積、重量及 ...
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鋰電池國(guó)標(biāo)將至產(chǎn)業(yè)現(xiàn)曙光

　　資本市場(chǎng)的一舉一動(dòng)無(wú)疑反映了實(shí)體經(jīng)濟(jì)的動(dòng)向。近期在A股市場(chǎng)上，鋰電池概念股成為資金聚集的板塊。刺激該板塊上漲的原因，分析認(rèn)為，與《電動(dòng)自行車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》6月1日起正式實(shí)施有關(guān)。　　鋰電池概念股連續(xù)大漲　　近期A股市場(chǎng)中的江蘇國(guó)泰(002091,股吧)、億緯鋰能(300014,股吧)、新宙邦(300037,股吧)等鋰電概念股連續(xù)大漲。像江蘇國(guó)泰5月份以來(lái)的漲幅達(dá)39%;新宙邦5月份以來(lái)股價(jià)上漲近20%。拓邦股份(002139,股吧)近兩個(gè)交易日更是連續(xù)漲停。　　消息面，工業(yè)和信
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鋰電池電動(dòng)車發(fā)展瓶頸有前途難推廣

　　第23屆中國(guó)國(guó)際自行車展覽會(huì)日前開幕，一場(chǎng)以“新機(jī)遇·新發(fā)展”為主題的“鋰電自行車動(dòng)力鋰電池發(fā)展和應(yīng)用研討會(huì)”同時(shí)舉行，上海自行車行業(yè)協(xié)會(huì)高級(jí)工程師黃宣俊在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，鋰電池電動(dòng)車大有可為，但目前發(fā)展緩慢，關(guān)鍵問(wèn)題是推廣難，解決這一問(wèn)題最終需要電池廠和電動(dòng)車廠加強(qiáng)后續(xù)服務(wù)上的溝通。　　與傳統(tǒng)的電動(dòng)車不同，由于以鋰電池作為輔助能源，鋰電池電動(dòng)自行車在輕便度上勝過(guò)傳統(tǒng)鉛酸電池一截。　　作為福建省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、樂(lè)比上?？萍?6.
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2020年車用鋰電池年銷售額220億美元

　　據(jù)派克研究公司(PikeResearch)日前發(fā)布的報(bào)告，到2020年用于電動(dòng)車的鋰離子電池全球年銷售額將達(dá)到220億美元。　　報(bào)告指出，2012年電動(dòng)車用鋰電池總銷售額為160億美元，屆時(shí)將同比增長(zhǎng)37.5%。在過(guò)去的數(shù)年里鋰離子電池產(chǎn)業(yè)不斷進(jìn)步并擴(kuò)大，電池制造商興建新廠擴(kuò)大產(chǎn)能，同時(shí)采用先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，汽車制造商則大幅提升了電動(dòng)車的研發(fā)力度。派克還預(yù)計(jì)未來(lái)鋰離子電池造價(jià)將明顯削減，到2020年將降低至每千瓦時(shí)447美元。當(dāng)前，鋰離子電池的高昂成本成為電動(dòng)車推廣的一大障礙。
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鋰電池介紹

鋰電池　　以鋰為負(fù)極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來(lái)的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機(jī)電解質(zhì)鋰電池；③無(wú)機(jī)非水電解質(zhì)鋰電池；④固體電解質(zhì)鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是單體電池電壓高，比能量大，儲(chǔ)存壽命長(zhǎng)（可達(dá)10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，另外電壓滯后和安全問(wèn)題尚待改善。 [ 查看詳細(xì) ]