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預(yù)警
預(yù)警 文章 進(jìn)入預(yù)警技術(shù)社區(qū)
汶川發(fā)生4.8級(jí)地震！華為小米OPPO和vivo四大品牌已支持地震預(yù)警
- 7月14日晚，中國(guó)地震臺(tái)網(wǎng)正式測(cè)定：07月14日23時(shí)36分在四川阿壩州汶川縣發(fā)生4.8級(jí)地震，震源深度15千米。 在地震發(fā)生之前，相信不少用戶收到了手機(jī)推送的地震預(yù)警提醒?！ ?jù)悉，華為、小米、OPPO、vivo等四大國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌都接入了 成都高新減災(zāi)研究所研發(fā)的地震預(yù)警。 在實(shí)際使用中，地震預(yù)警功能可以提前幾十秒向用戶傳遞預(yù)警信息，提醒告知處在地震區(qū)域的用戶?！ ∮辛诉@項(xiàng)功能后，可以為用戶爭(zhēng)取更多的逃生時(shí)間，降低地震帶來(lái)的人員傷亡率和財(cái)產(chǎn)損失。同時(shí)手機(jī)自帶地震預(yù)警功能，也避免了很多消費(fèi)者認(rèn)為自
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Spectrum儀器推出用于智能道路雷達(dá)探測(cè)的數(shù)字化儀
- 德國(guó)的道路上，每?jī)煞昼娋蜁?huì)發(fā)生一起由于野生動(dòng)物引發(fā)的交通事故。僅2015年，就給德國(guó)的保險(xiǎn)行業(yè)造成了超過(guò)6億歐元的損失。為了解決這一難題，烏爾姆應(yīng)用科技大學(xué)、海爾布隆應(yīng)用科學(xué)大學(xué)以及工業(yè)合作伙伴共同創(chuàng)建了“SALUS”。通過(guò)雷達(dá)、光學(xué)相機(jī)、紅外傳感器和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的組合，打造出了一個(gè)能夠區(qū)分行人、汽車、自行車騎行者、摩托車騎行者、鹿、狐貍和野豬等物體的機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠向汽車司機(jī)和其它道路使用者發(fā)出預(yù)警，避免交通事故的發(fā)生。微多普勒雷達(dá)的數(shù)據(jù)是由Spectrum儀器生產(chǎn)的M2p.5926-x4型號(hào)PCI
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超聲車距預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 摘要：設(shè)計(jì)一種超聲車距預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用單片機(jī)控制技術(shù)和超聲波測(cè)距技術(shù)，通過(guò)顯示障礙物與汽車的距離并根據(jù)其距離遠(yuǎn)近實(shí)時(shí)發(fā)出報(bào)警。該設(shè)計(jì)采用三傳感器接收系統(tǒng)解決了障礙物的二維定位問(wèn)題，并對(duì)所使用的車距
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裝甲車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 近年來(lái)，裝甲車輛在日常訓(xùn)練過(guò)程中，惡性事故時(shí)有發(fā)生，給部隊(duì)的人員生命及裝備安全帶來(lái)極大的損失。裝甲車輛在行駛中通常采用閉倉(cāng)駕駛，駕駛員視線受到影響，而部隊(duì)訓(xùn)練又經(jīng)常在丘陵地域，路況十分不好，特別是北方
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基于單目視覺(jué)的汽車追尾預(yù)警系統(tǒng)研究
- 摘要：汽車追尾預(yù)警是智能車輛視覺(jué)導(dǎo)航系統(tǒng)中的重要研究?jī)?nèi)容。設(shè)計(jì)了一個(gè)應(yīng)用于結(jié)構(gòu)化道路環(huán)境，基于單目視覺(jué)的汽車追尾預(yù)警系統(tǒng)。該系統(tǒng)按照攝像機(jī)提供的道路圖像序列，首先利用一種新的邊緣檢測(cè)算法識(shí)別前方道路，
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一種雷達(dá)防追尾預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 1 引言 追尾碰撞是目前我國(guó)高速公路各類事故中較多的一類事故，占事故總數(shù)的33%左右。根據(jù)對(duì)沈大、合寧、廣深、西臨等高速公路交通事故的統(tǒng)計(jì)分析，交通事故類型如表1所示?！ ∮嘘P(guān)研究表明，若駕駛員能夠提早1
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基于CAN總線的電氣火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 摘要：為有效預(yù)測(cè)電氣火災(zāi)的發(fā)生趨勢(shì)，減少人們生命和財(cái)產(chǎn)損失，提出一種基于SoPC系統(tǒng)和CAN總線的電氣火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)方案，該系統(tǒng)利用SoPC技術(shù)減小了火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)復(fù)雜程度，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)總線通信距離遠(yuǎn)，
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利用RFID和衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)實(shí)現(xiàn)車距監(jiān)測(cè)的預(yù)警
- 引言 汽車為人類社會(huì)的發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn)，但也帶來(lái)了觸目驚心的傷害。近年來(lái)，隨著高速公路的發(fā)展，汽車行駛速度提高，惡性交通事故頻發(fā)。在車禍造成的死亡事故中，追尾占25%。因此，研究能夠隨時(shí)獲取道路和車
- 關(guān)鍵字： 車距 監(jiān)測(cè) 預(yù)警 實(shí)現(xiàn) 導(dǎo)航技術(shù) RFID 衛(wèi)星 利用
臺(tái)風(fēng)預(yù)警和搜救系統(tǒng)研究
- 引言 目前海上臺(tái)風(fēng)預(yù)警和搜救問(wèn)題已越來(lái)越成為急需解決的問(wèn)題，系統(tǒng)終端和后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)只通過(guò)短消息等方式實(shí)現(xiàn)通信聯(lián)系，有限的數(shù)據(jù)傳輸制約了終端功能的擴(kuò)展，無(wú)法解決無(wú)線視頻傳輸所需移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的帶寬瓶頸問(wèn)
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預(yù)警介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條預(yù)警!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)預(yù)警的理解，并與今后在此搜索預(yù)警的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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