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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 10base-t1l

這兩款控制器打開探索工業(yè)應(yīng)用邊緣連接的未來之門

  • 我們的世界正變得更加智能且緊密相連,樓宇和工廠正以前所未有的方式實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。為了確保這些新系統(tǒng)有效運(yùn)行,可靠的信息通信至關(guān)重要——這不僅體現(xiàn)在工業(yè)控制面板內(nèi)部,也包括遍布整個(gè)場(chǎng)所的各種設(shè)備之間的通信。直到最近,工業(yè)網(wǎng)絡(luò)還很復(fù)雜,可能需要使用各種協(xié)議和網(wǎng)關(guān)。這可能既昂貴又不可靠,難以確保應(yīng)有的互聯(lián)互通能力。然而,隨著10BASE-T1S以太網(wǎng)的出現(xiàn),一場(chǎng)變革正在發(fā)生。這一創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)取代了傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù),為現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)環(huán)境提供了多種優(yōu)勢(shì),并消除了對(duì)網(wǎng)關(guān)的需求。支持新標(biāo)準(zhǔn)的一系列設(shè)備,如安森美的工業(yè)10BASE-
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在邊緣部署單對(duì)以太網(wǎng)

  • 工業(yè)領(lǐng)域的工廠長(zhǎng)期以來一直使用數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)來監(jiān)視和控制生產(chǎn)設(shè)施。工廠、數(shù)據(jù)中心和商業(yè)建筑中的大型網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)一直在將其數(shù)字信息網(wǎng)絡(luò)的邊緣越來越近地推向現(xiàn)實(shí)物理世界。溫度、壓力、接近或光等物理測(cè)量值會(huì)被轉(zhuǎn)換為數(shù)字信息以供系統(tǒng)處理,計(jì)算出的結(jié)果隨后會(huì)轉(zhuǎn)化為實(shí)際設(shè)備(如閥門、風(fēng)扇、電源和指示器等)的物理動(dòng)作。信息技術(shù)(IT)網(wǎng)絡(luò)與運(yùn)營(yíng)技術(shù)(OT)網(wǎng)絡(luò)正趨向于使用類似的技術(shù)來簡(jiǎn)化整個(gè)組織的數(shù)據(jù)流。?若想使IT與OT更緊密地結(jié)合在一起,其中一種方法是使用單一底層網(wǎng)絡(luò)在各個(gè)系統(tǒng)之間建立通信。當(dāng)電子技術(shù)首次進(jìn)入自動(dòng)化
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10BASE-T1S如何推動(dòng)工業(yè)與汽車革新?

  • 10BASE-T1S是實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0、汽車 IVN和智能建筑中邊緣設(shè)備全以太網(wǎng)化的缺失環(huán)節(jié),可與促進(jìn)人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的100/1000BASE-T1以太網(wǎng)主干網(wǎng)對(duì)接。這是因?yàn)?0BASE-T1S可直接連接到以太網(wǎng)MAC層下數(shù)據(jù)鏈路層 (L2) 的現(xiàn)有OSI參考模型層,無需使用低效且昂貴的協(xié)議網(wǎng)關(guān)。10BASE-T1S多點(diǎn)傳送SPE也是10BASE-T1L長(zhǎng)距離(1千米)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸?shù)淖罴蜒a(bǔ)充?!哆吘壴O(shè)備全以太網(wǎng)方案:10BASE-T1S》白皮書將系統(tǒng)介紹探討10BASE-T1S如何在工業(yè)和汽車中運(yùn)作,本文
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TDK推出用于汽車以太網(wǎng)10BASE-T1S的共模濾波器

  • ●? ?業(yè)內(nèi)首款*實(shí)現(xiàn)符合OPEN聯(lián)盟共模濾波器EMC測(cè)試規(guī)范的IV級(jí)線間電容的產(chǎn)品●? ?通過將繞組線激光焊接到金屬化端子上從而實(shí)現(xiàn)高可靠性●? ?符合AEC-Q200 (D版)要求產(chǎn)品的實(shí)際外觀與圖片不同。TDK標(biāo)志沒有印在實(shí)際產(chǎn)品上。TDK株式會(huì)社近日宣布進(jìn)一步擴(kuò)大其用于汽車以太網(wǎng)通信 10BASE-T1S的 ACT1210E 系列(3.2 x 2.5 x 2.5 毫米 – 長(zhǎng)x 寬x 高)共模濾波器產(chǎn)品陣容。該新款共模濾波器將于2024年
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為何10BASE-T1S是汽車通訊中缺失的以太網(wǎng)鏈接

  • 新的IEEE汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不斷涌現(xiàn),10BASE-T1S是最新的以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)之一。本文討論汽車行業(yè)影響汽車電子/電氣(E/E)架構(gòu)變化的發(fā)展趨勢(shì),以及新10BASE-T1S標(biāo)準(zhǔn)如何支持和推動(dòng)這種新架構(gòu)的部署。
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10BASE-T1S標(biāo)準(zhǔn)如何支持和推動(dòng)新汽車E/E架構(gòu)的部署?

  • 新的IEEE汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不斷涌現(xiàn),10BASE-T1S以太網(wǎng)是最新標(biāo)準(zhǔn)之一。本文討論汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),它們反映了汽車電子/電氣(E/E)架構(gòu)的變化,以及新10BASE-T1S標(biāo)準(zhǔn)如何支持和推動(dòng)這種新架構(gòu)的部署。大趨勢(shì)提供新機(jī)遇汽車行業(yè)目前正在經(jīng)歷大變革。汽車制造商需要快速針對(duì)幾個(gè)大趨勢(shì)提供解決方案,例如個(gè)性化、電氣化、自動(dòng)化和全面互連。OEM需要徹底改變他們的E/E架構(gòu),以支持新功能。雖然這種變革帶來了重大的技術(shù)挑戰(zhàn),但也為OEM提供了機(jī)會(huì),讓他們開始考慮在E/E架構(gòu)中不再使用基于獨(dú)立域的解決方案,因
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通過10BASE-T1L連接實(shí)現(xiàn)無縫現(xiàn)場(chǎng)以太網(wǎng)

  • 10BASE-T1L是在2019年11月7日經(jīng)過IEEE認(rèn)證的新以太網(wǎng)物理層標(biāo)準(zhǔn)(IEEE 802.3cg-2019)。這將通過與現(xiàn)場(chǎng)級(jí)器件(傳感器和執(zhí)行器)的無縫以太網(wǎng)連接顯著提高工廠運(yùn)營(yíng)效率,徹底變革過程自動(dòng)化行業(yè)。10BASE-T1L解決了至今為止一直限制在過程自動(dòng)化中使用現(xiàn)場(chǎng)以太網(wǎng)的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)包括功率、帶寬、布線、距離、數(shù)據(jù)島以及本質(zhì)安全0區(qū)(危險(xiǎn)區(qū)域)應(yīng)用。通過為棕地升級(jí)和新綠地安裝解決這些挑戰(zhàn),10BASE-T1L將有助于獲得以前無法獲取的新見解,如組合過程變量、二次參數(shù)、資產(chǎn)健康反饋,并
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10BASE-T1L MAC-PHY如何簡(jiǎn)化低功耗處理器以太網(wǎng)連接

  • 簡(jiǎn)介本文介紹如何利用10BASE-T1L MAC-PHY連接越來越多的低功耗現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和邊緣設(shè)備。此外,本文還將詳細(xì)說明何時(shí)使用MAC-PHY與10BASE-T1L PHY以及這些系統(tǒng)如何滿足未來的以太網(wǎng)互聯(lián)制造和樓宇安裝要求。?背景信息隨著越來越多的設(shè)備需要接入以太網(wǎng),流程、工廠和樓宇自動(dòng)化應(yīng)用中的單對(duì)以太網(wǎng)10BASE-T1L用例(包括以太網(wǎng)APL)不斷擴(kuò)展。隨著互聯(lián)設(shè)備增加,更高級(jí)別的管理系統(tǒng)可以使用更豐富的數(shù)據(jù)集,從而使生產(chǎn)效率得以顯著提高,同時(shí)降低了運(yùn)營(yíng)成本和能耗。以太網(wǎng)至現(xiàn)場(chǎng)或邊緣的愿
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10BASE-T1S推動(dòng)車載網(wǎng)絡(luò)的革命

  • 如今,車輛的復(fù)雜性正迅速增加,通過部署大量的傳感器、處理器和執(zhí)行器來提升功能、安全性和效率。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的需求也與日俱增,需要更高的帶寬和更低的延遲通信來確保功能和安全。多年來,市場(chǎng)上已經(jīng)制定了幾種主要(或?qū)iT)用于車載網(wǎng)絡(luò)的協(xié)議圖 1:許多用于車載網(wǎng)絡(luò)的通信協(xié)議已被制定出來雖然每種協(xié)議都有獨(dú)特的屬性,但由于架構(gòu)的不斷變化和車載網(wǎng)絡(luò) (IVN) 內(nèi)傳輸?shù)拇罅繑?shù)據(jù),這些協(xié)議仍然難以滿足當(dāng)今汽車的需求。因此,汽車制造商正在尋找新的方案來提供必要的性能和帶寬。汽車以太網(wǎng)以太網(wǎng)曾是一種顯而易
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Microchip推出新型10BASE-T1S以太網(wǎng)解決方案助力OEM廠商輕松連接汽車設(shè)備

  • —— 全新LAN8650/1 MAC-PHY器件系列可將沒有內(nèi)置以太網(wǎng)MAC的低成本單片機(jī)連接到10BASE-T1S以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)汽車設(shè)計(jì)人員正利用10BASE-T1S以太網(wǎng)解決方案在汽車應(yīng)用中創(chuàng)建新的分區(qū)架構(gòu)。10BASE-T1S技術(shù)使低速設(shè)備連接到標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)成為可能,從而消除了對(duì)專用通信系統(tǒng)的需求。Microchip Technology Inc.(美國(guó)微芯科技公司)今日宣布推出符合汽車應(yīng)用要求的LAN8650/1 MAC-PHY系列新器件,進(jìn)一步擴(kuò)大車用級(jí)以太網(wǎng)解決方案產(chǎn)品陣容。LAN8650
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10BASE-T1L樓宇控制器如何助力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)樓宇管理系統(tǒng)

  • 本文重點(diǎn)介紹在樓宇管理系統(tǒng)(BMSs)中使用以太網(wǎng)直接數(shù)字控制器(DDCs)(也稱為樓宇控制器)的好處,并說明如何將10BASE-T1L協(xié)議融合到典型的BMS架構(gòu)中。10BASE-T1L的數(shù)據(jù)傳輸速率達(dá)到10 Mbps,支持各種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),并可通過單條雙絞線供電,在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、環(huán)形和線形網(wǎng)絡(luò)配置中為DDC控制器和邊緣節(jié)點(diǎn)提供無縫以太網(wǎng)連接。它提供實(shí)時(shí)控制,克服了以前協(xié)議的局限性,同時(shí),它支持的邊緣節(jié)點(diǎn)數(shù)量幾乎不受限制。
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Microchip推出首批車規(guī)級(jí)10BASE-T1S以太網(wǎng)器件

  • 汽車設(shè)計(jì)人員希望使用能將應(yīng)用遷移到以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)來取代傳統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)子系統(tǒng),以便輕松獲取從邊緣到云端的信息。為了向OEM廠商提供車規(guī)級(jí)以太網(wǎng)解決方案,Microchip Technology Inc.(美國(guó)微芯科技公司)今日宣布推出首批車規(guī)級(jí)以太網(wǎng)PHY。10BASE-T1S系列器件符合AEC-Q100一級(jí)資質(zhì),型號(hào)包括LAN8670、LAN8671和LAN8672。 LAN8670/1/2 10BASE-T1S以太網(wǎng)PHY已具備功能安全就緒,設(shè)計(jì)用于ISO 26262應(yīng)用。借助這些器件,之前需要
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EMC對(duì)策產(chǎn)品:TDK公司推出業(yè)內(nèi)首款用于汽車以太網(wǎng)10BASE-T1S的共模濾波器

  • ●? ?業(yè)內(nèi)首款*用于汽車以太網(wǎng)10BASE-T1S的共模濾波器●? ?構(gòu)造能夠減少線間電容●? ?通過將繞組線激光焊接到金屬化端子上從而實(shí)現(xiàn)高可靠性TDK公司近日推出用于汽車以太網(wǎng)10BASE-T1S的全新ACT1210E系列(3.2 x 2.5 x 2.5 毫米(長(zhǎng) x 寬 x 高))共模濾波器。該款新共模濾波器將于2023年2月開始量產(chǎn)。該產(chǎn)品是業(yè)內(nèi)首款用于汽車以太網(wǎng)10BASE-T1S的共模濾波器,采用TDK專有的繞線結(jié)構(gòu)和最佳材料,達(dá)到
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如何設(shè)計(jì)便于部署的10BASE-T1L單對(duì)以太網(wǎng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)振動(dòng)傳感器

  • 由IEEE制定的新型單對(duì)以太網(wǎng)(SPE)或10BASE-T1L物理層標(biāo)準(zhǔn),為傳輸設(shè)備運(yùn)行狀況信息實(shí)施狀態(tài)監(jiān)測(cè)(CbM)應(yīng)用提供了新的連接解決方案。SPE提供共享電源和高帶寬數(shù)據(jù)架構(gòu),可通過低成本雙線電纜在超過1000米的距離實(shí)現(xiàn)10Mbps數(shù)據(jù)和電源的共享。ADI公司設(shè)計(jì)了業(yè)界首款10BASE-T1L MAC-PHY(ADIN1110),一款集成MAC的單對(duì)以太網(wǎng)收發(fā)器,它使用簡(jiǎn)單的SPI總線與嵌入式微控制器通信,可降低傳感器的功耗并減少固件開發(fā)時(shí)間。圖1?10BASE-T1L單對(duì)以太網(wǎng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)
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