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安全、互聯(lián)，是實(shí)現(xiàn)V2X、自動駕駛的關(guān)鍵

  • 未來10到20年汽車電子將怎樣發(fā)展?也許我們會進(jìn)入自動駕駛的時(shí)代，我們的汽車會更加智能，駕駛員可以在途中享用美食，汽車可以和交通設(shè)施交流，從而避
  • 關(guān)鍵字： V2X  ADAS  802.11p  NFC  RoadLINK  

IEEE802.11p將先于LTE-V2V用于安全應(yīng)用

  • 　　車到車通信正在顯著吸引人們的注意力，因?yàn)樗軜O大地減少道路交通事故，改善移動性，實(shí)現(xiàn)高層次的汽車自動化。支持安全關(guān)鍵應(yīng)用是車到車通信的核心，多年來，V2X選擇的技術(shù)一直是IEEE802.11p。最近，在移動通信標(biāo)準(zhǔn)化組織3GPP的積極推進(jìn)下，一種旨在滿足V2X應(yīng)用的新標(biāo)準(zhǔn)開始啟動。由于成千上萬的道路使用者的安全將取決于這些技術(shù)的性能，因此對它們進(jìn)行對比就顯得相當(dāng)重要?！　≡诒容^IEEE802.11p和LTE-V2X之前有幾個(gè)重要的相關(guān)事實(shí)需要強(qiáng)調(diào)：　　?IEEE802.11p現(xiàn)在已經(jīng)可以商用，LTE-
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R&S針對IEEE 802.11p的車-車應(yīng)用推出業(yè)界首個(gè)射頻一致性測試系統(tǒng)

  • 　　2014年6月24日，慕尼黑 — 車-車通信和智能交通系統(tǒng)需要使用射頻模塊，羅德與施瓦茨公司最新推出的TS-ITS100系統(tǒng)是汽車業(yè)首個(gè)可用于測試這些模塊是否符合802.11p標(biāo)準(zhǔn)的全自動測試系統(tǒng)。由于TS-ITS100系統(tǒng)的體積很小，該系統(tǒng)可用于測試從研發(fā)到預(yù)認(rèn)證再到最終認(rèn)證的整個(gè)過程。 　　在將來，智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transport Systems, ITS)將幫助減少交通擁堵，并改善交通安全。羅德與施瓦茨公司推出的TS-ITS100測試系統(tǒng)用于測試車-車應(yīng)用和
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基于HY11P32芯片的電子體溫計(jì)設(shè)計(jì)方案

  • 基于HY11P32芯片的電子體溫計(jì)設(shè)計(jì)方案,傳統(tǒng)測量體溫的方法是使用水銀體溫計(jì)，由于水銀溫度計(jì)破損后會導(dǎo)致有害重金屬外泄不利于環(huán)保，甚至對人體產(chǎn)生傷害，電子體溫計(jì)勢必將逐步替代水銀體溫計(jì)。熱敏電阻(Thermistor)的廣泛應(yīng)用為溫度量測方法開啟了新方向
  • 關(guān)鍵字： 11P  P32  HY    
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