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5G不只是比4G多1G

  • 2018年12月24日,華為拿下174億英國5G合同,5G技術(shù)逐步成熟,逐步走向試商用,那么5G的特點和應用場景有哪些?
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系統(tǒng)級解決方案如何驅(qū)動5G ETM產(chǎn)業(yè)發(fā)展?

  •   “5G未定,測試先行”,這是5G行業(yè)里十分流行的一句話。5G通信毫無疑問將帶來了龐大的市場機遇,但對電子測試與測量(ETM)設(shè)備制造商而言,則是即將到來的機遇面前、仍需克服的眾多挑戰(zhàn)。比如市場增長放緩——當前手機市場出貨量增長速度已有所減緩,同時無線基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的并購減少了該領(lǐng)域的客戶數(shù)量,并且ETM制造商還一直在應對在主要市場中部署LTE-Advanced載波聚合過程中發(fā)生的延遲情況,因此業(yè)界等待技術(shù)過渡到5G期間,LTE研發(fā)和生產(chǎn)ETM設(shè)備市場的增長趨于緩慢?! D1:ETM設(shè)備市場增長緩慢的三大
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5G時代的三個兄弟:LTE、LTE-U、NB-IOT

  •   5G時代的誘惑,猶如隔壁家廚房的氣味,間歇性地飄過,刺激著大家的神經(jīng)。然而對于工業(yè)而言,這個氣味的信號實在是太微弱了。在2020年以前,5G的大規(guī)模應用,大家都不抱希望,沒有設(shè)備制造商會認為5G能夠迅速布置下去。即使是相關(guān)標準進展神速,6~9月份的標準的凍結(jié)期才剛剛起步,下一步建立基站、兼容機制(將來的華為、中興必須相互兼容),還有很長時間。  工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)相對是區(qū)域網(wǎng),因此有突破的可能性。然而在4G時代,大家被高通芯片和標準逼瘋了,而在工業(yè)領(lǐng)域終于找到苦主了。如可以找到可以繞開高通,又不必死等5G時代
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5G指南:你想知道的,都在這里了

  • 無線網(wǎng)絡正在改變?nèi)祟悳贤ê驮L問信息的方式,隨時隨地的網(wǎng)絡接入也在推動著電信產(chǎn)業(yè)的變革。
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5G來了:4G很快要被打入冷宮?

  • 4G網(wǎng)絡未來將會長期與5G網(wǎng)絡共存,帶給用戶最好的體驗;而對運營商來說,做好4G、5G協(xié)同發(fā)展也將對未來的業(yè)務發(fā)展起到推波助瀾的作用。   
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雙11快遞“次日送達”背后的無線技術(shù)

  •   2018年天貓雙11的成交額為2135億元,這個數(shù)字背后是鋪天蓋地的快遞包裹。這么多的包裹要是靠人來分揀,需要消耗大量的人力和時間。然而今年不同于以往,大部分快遞隔日甚至次日就已經(jīng)送達,這背后到底發(fā)生了什么改變?  物流體驗的提升,離不開兩個行業(yè)的飛速發(fā)展——物聯(lián)網(wǎng)和智慧倉儲物流?! ∥覈鳛槿虻诙蠼?jīng)濟體,是全球第一制造業(yè)大國,帶動物流市場呈供需兩旺態(tài)勢。目前我國社會物流總費用超過11萬億元,已經(jīng)超過美國,成為全球最大的物流市場。但隨著中國人口紅利的慢慢減退,依賴人力的物流行業(yè)也正努力從勞動密集型
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中小國產(chǎn)手機廠商的海外之路:避國內(nèi)鋒芒謀求差異化

  • 國產(chǎn)頭部手機品牌近年來也相繼大舉出征海外的進程之下,這些廠商的下一步將怎么走?面對包括5G和AI在內(nèi)的新技術(shù)趨勢之下,他們將如何以相對弱勢的研發(fā)資源以推動技術(shù)迭代步伐?
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鄔賀銓:5G基站數(shù)將是4G的4-5倍 帶寬約10倍

  •   11月6日消息,在今天的“2018世界光纖光纜大會”上,中國工程院院士鄔賀銓指出:“5G將要求更密集的基站,而且5G基站的密集組網(wǎng)需要大量光纖,特別是5G基站數(shù)將是4G的4-5倍,帶寬約10倍。因此光通信發(fā)展將面臨六大機遇?!薄 ?jù)介紹,5G將重新定義電信網(wǎng)技術(shù)、推動移動網(wǎng)與固網(wǎng)技術(shù)的融合、計算與通信能力的集成,光纖通信技術(shù)將在5G時代發(fā)揮更大作用?! ⊥瑫r,5G將要求更密集的基站,而且5G基站的密集組網(wǎng)需要大量光纖?!?G基站數(shù)將是4G的4-5倍,帶寬約10倍。5G核心網(wǎng)將從省網(wǎng)下沉到城域網(wǎng),以達成
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Qualcomm攜手領(lǐng)先汽車企業(yè)在中國完成LTE-V2X直接通信互聯(lián)互通應用演示

  • 2018年11月6日,Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.宣布進一步深化與中國日益壯大的汽車生態(tài)系統(tǒng)的合作,繼續(xù)攜手領(lǐng)先的汽車制造商和供應商,共同推動基于3GPP Release 14規(guī)范的LTE-V2X直接通信技術(shù)的商用實現(xiàn)。LTE-V2X亦被稱為C-V2X,是V2X通信的全球解決方案,旨在利用汽車與其他汽車及路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施之間可靠的高性能實時直接通信來提升汽車安全性和交通效率,并為自動駕駛提供支持。LTE-V2X正持續(xù)演進,并有望納入更多
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從話題走進現(xiàn)實 2019年的5G商用穩(wěn)了

  • 毫無疑問,5G已然是當前炙手可熱的話題,在人們看得到的未來,5G衍生的價值足以令無人駕駛、人工智能、VR/AR等前沿科技發(fā)生翻天覆地的變化。也正是因此,一年一度的高通4G/5G峰會都備受矚目。
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為加速低功耗蜂窩物聯(lián)網(wǎng)應用設(shè)計Silicon Labs使用LTE-M方案

  •   Silicon Labs日前推出采用Digi International Digi XBee3? 預認證蜂窩調(diào)制解調(diào)器的全新LTE-M擴展套件,可為電池供電的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供超低功耗、遠程的無線連接。  LTE-M擴展套件與Silicon Labs的EFM32 Giant Gecko 11入門套件配合使用,可簡化并加速網(wǎng)關(guān)和終端設(shè)備的開發(fā)過程,這些終端設(shè)備通常運行在深度休眠模式,并且需要長電池使用壽命。該解決方案非常適用于農(nóng)業(yè)、資產(chǎn)跟蹤、智能能源和智能城市等物聯(lián)網(wǎng)應用。  Silicon Labs高級副
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Silicon Labs使用LTE-M方案加速低功耗蜂窩物聯(lián)網(wǎng)應用設(shè)計

  •   Silicon Labs(亦稱“芯科科技”)日前推出采用Digi International Digi XBee3? 預認證蜂窩調(diào)制解調(diào)器的全新LTE-M擴展套件,可為電池供電的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供超低功耗、遠程的無線連接。LTE-M擴展套件與Silicon Labs的EFM32 Giant Gecko 11入門套件配合使用,可簡化并加速網(wǎng)關(guān)和終端設(shè)備的開發(fā)過程,這些終端設(shè)備通常運行在深度休眠模式,并且需要長電池使用壽命。該解決方案非常適用于農(nóng)業(yè)、資產(chǎn)跟蹤、智能能源和智能城市等物聯(lián)網(wǎng)應用?! ilicon
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2018年偽5G手機盛行 消費者別為虛假繁榮的5G技術(shù)埋單

  • 現(xiàn)在的5G手機其實是偽5G手機,完全談不上用戶體驗,而消費者可能要為這種所謂的首發(fā)5G埋單,承擔新技術(shù)的成本,遭受不必要的損失,因此在這個問題上需要保持謹慎,別為偽5G手機花了冤枉錢。
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5G時代,專利才是“硬通貨”

  • 曾經(jīng)3G時代的通信業(yè)霸主諾基亞為何到了5G時代還能靠著專利賺錢?目前世界上5G專利主要掌握在哪些企業(yè)手中?各個企業(yè)的收費標準又是怎樣的?
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全球移動趨勢洞察:5G將至,但10年內(nèi)LTE仍是主流

  • 不論5G怎樣 未來5年LTE仍然舉足輕重,營銷炒作會轉(zhuǎn)移人們的視線,讓視線離開現(xiàn)實。對于運營商來說,LTE仍然是根基,至少未來10年會是根基。
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4g lte介紹

  目錄   1 優(yōu)勢與缺陷   ? 優(yōu)勢   ? 缺陷   2 4G設(shè)備   3 技術(shù)點   4 安全問題   優(yōu)勢與缺陷   4G LTE最大的數(shù)據(jù)傳輸速率超過100Mbps,這個速率是移動電話數(shù)據(jù)傳輸速率的1萬倍,也是3G移動電話速率的50倍。中國移動總裁李躍在2014移動通信世界大會GTI峰會上表示,中國移動推動TD-LTE向LTE-A演進,把速率從100Mbps提升到20 [ 查看詳細 ]

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