5g+智能駕駛 文章 進入5g+智能駕駛技術(shù)社區(qū)
聯(lián)發(fā)科攜手日商,合攻5G網(wǎng)路技術(shù)
- 聯(lián)發(fā)科在2016年MWC展期間宣布,將與日本NTT docomo攜手合作研發(fā)實現(xiàn)5G行動網(wǎng)路的技術(shù),雙方將為5G網(wǎng)路開發(fā)新的空中介面(air interface)與晶片解決方案,以提高頻譜效率及擴大數(shù)據(jù)容量。 DOCOMO執(zhí)行副總經(jīng)理暨技術(shù)長Seizo Onoe表示,「DOCOMO非常高興與聯(lián)發(fā)科技合作,借重他們的技術(shù)專長與創(chuàng)新能力以推動5G商用化。5G在促進萬物互聯(lián)具備極大潛能,我們很期待看到兩家公司共同推動的5G網(wǎng)路能夠激發(fā)前所未有的創(chuàng)新發(fā)明,并促進科技、生活和商業(yè)的發(fā)展?!? DOCO
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爆發(fā)性應(yīng)用增長催生5G,兩大關(guān)鍵技術(shù)讓夢想照進現(xiàn)實
- 把握趨勢,才能掌控未來。全球移動通信的未來,當(dāng)屬5G。不久前CES 2016(美國消費電子展)上,愛立信展示了一臺5G終端原型機,實時下載速率顯示可達3Gbps,時延小于1ms。5G似乎于我們已不再是那么遙遠,然而關(guān)于5G的最重要的兩個標準即工作頻率及調(diào)制解調(diào)方式卻還沒有真正出爐,無疑5G技術(shù)發(fā)展之路依然存在很多挑戰(zhàn)。作為全球移動、基礎(chǔ)設(shè)施和國防領(lǐng)域可擴展及動態(tài)射頻解決方案的新領(lǐng)導(dǎo)者,Qorvo公司一直積極參與到5G新標準的制定以及相關(guān)射頻技術(shù)的前沿開發(fā)中。近日該公司移動產(chǎn)品市場戰(zhàn)略部亞太區(qū)經(jīng)理陶鎮(zhèn)和Qo
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高通將未授權(quán)頻譜導(dǎo)入5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
- 針對未來5G連網(wǎng)技術(shù)發(fā)展中,未授權(quán)頻譜的再利用成為Qualcomm提出重要解決辦法之一,而在MWC 2016開展之前也宣布將與三星攜手合作導(dǎo)入FSM9955晶片組的LTE-U eFemto小型基地站,藉此擴展行動網(wǎng)路資源容量與傳輸速率。另外,Qualcomm也宣布與SpiderCloud Wireless攜手打造對應(yīng)LTE-U、LTE-LAA與MulteFire等連網(wǎng)技術(shù)的小型基地臺,同樣運用FSM9900系列晶片組,藉此運用未授權(quán)頻譜資源提升更高的連結(jié)速率與使用頻寬。
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美國推動5G測試是為了爭取更多話語權(quán)
- 美國運營商AT&T將與愛立信和Intel共同測試5G網(wǎng)絡(luò),另一家美國運營商Verizon也計劃在今年底前測試5G網(wǎng)絡(luò),此舉可以認為美國希望通過推動5G商用獲取更多話語權(quán)。 5G標準話語權(quán)中歐占優(yōu) 5G標準尚在商談之中,不過目前可以看到中國和歐洲在5G標準中擁有更多的話語權(quán)。業(yè)界雖然普遍認為5G標準將會實現(xiàn)全球統(tǒng)一,然而事實上依然有兩條路線的競爭,那就是TD和FDD之爭。 中國憑借著在TD-SCDMA到TD-LTE的積累,已經(jīng)在TD路線中占有足夠的優(yōu)勢,目前中國移動建設(shè)的TD-
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華為攜手Optus聯(lián)合測試4.5G網(wǎng)絡(luò) 下行速率達到1.23Gbps-1.41Gbps
- 2016年世界移動大會(MWC)前夕,Optus與華為聯(lián)合宣布,在現(xiàn)網(wǎng)測試中,通過4.5G技術(shù),實現(xiàn)了1.41Gbps[i]的下行速率,非常接近于1.43Gbps的理論速率。 測試使用的是全球廣為人知的LTE-Advanced Pro,或者稱4.5G中的多載波聚合、高階調(diào)制以及4X4 MIMO技術(shù)。 另一次在悉尼北部紐卡斯?fàn)柕腛ptus現(xiàn)網(wǎng)Gigasite上的空口測試,達到了1.23Gbps[ii]的峰值下行速率。 “我們持續(xù)高效的使用我們的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和頻譜,以測試我們未來
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5G時代 中國已成革命性力量
- 5G網(wǎng)絡(luò)的升級可以幫助運營商扭轉(zhuǎn)下滑趨勢,使之可以推廣自己的視頻內(nèi)容,但他們也更有可能遭遇加速下滑,變成利潤率更低的“啞管道”,從而變成其他的附庸。
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ARM更新Cortex-R8處理器 鎖定5G應(yīng)用
- 針對即將于2020年到來的5G連網(wǎng)技術(shù),以及未來將成為主流的LTE Advanced Pro技術(shù)標準發(fā)展,ARM宣布推出Cortex- R8處理器,藉由低延遲、高效能與低功耗等特性對應(yīng)5G網(wǎng)路數(shù)據(jù)機或巨量儲存裝置。目前此款處理器設(shè)計已經(jīng)開放授權(quán), 相關(guān)應(yīng)用產(chǎn)品預(yù)計最快在今年內(nèi)陸續(xù)問世。 此 次ARM宣布推出的Cortex-R8處理器,主要采用四核心架構(gòu)規(guī)格,并且著重對應(yīng)5G連網(wǎng)數(shù)據(jù)機設(shè)計應(yīng)用,以及巨量儲存裝置設(shè)計需求,透過低延遲、高 效能與低功耗等特性滿足5G連網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)與儲存應(yīng)用。此
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5G標準中歐美三方博弈 美國后發(fā)趕超欲爭取更多話語權(quán)
- 美國運營商AT&T將與愛立信和Intel共同測試5G網(wǎng)絡(luò),另一家美國運營商Verizon也計劃在今年底前測試5G網(wǎng)絡(luò),此舉可以認為美國希望通過推動5G商用獲取更多話語權(quán)。 5G標準話語權(quán)中歐占優(yōu) 5G標準尚在商談之中,不過目前可以看到中國和歐洲在5G標準中擁有更多的話語權(quán)。業(yè)界雖然普遍認為5G標準將會實現(xiàn)全球統(tǒng)一,然而事實上依然有兩條路線的競爭,那就是TD和FDD之爭。 中國憑借著在TD-SCDMA到TD-LTE的積累,已經(jīng)在TD路線中占有足夠的優(yōu)勢,目前中國移動建設(shè)的TD-
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諾基亞MWC2016部署亮點:構(gòu)建萬物互聯(lián) 領(lǐng)航5G
- 一年一度的MWC(世界移動通信大會)即將開幕,諾基亞本次將以“以人為本,引領(lǐng)互聯(lián)新生活”為主題,側(cè)重于展示一系列企業(yè)服務(wù)和解決方案,而大家期待的手機方面的消息則不會出現(xiàn)。 根據(jù)諾基亞公布的信息顯示,在MWC 2016現(xiàn)場諾基亞將展示四個方面的創(chuàng)新實力,分別是創(chuàng)新動能、面向云時代的網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)融入生活和領(lǐng)航5G,具體分別如下: 創(chuàng)新動能 ·貝爾實驗室與諾基亞科技是世界一流的研發(fā)中心,歷史上不斷有突破性的創(chuàng)新成就誕生,曾獲
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韓國爭奪5G主動權(quán):20Gbps只是入門級!
- 高通日前發(fā)布了全球首款下載速度可達1Gbps的通信基帶產(chǎn)品,99%的運營商都無法提供相關(guān)服務(wù),很多人懷疑這有什么X用。其實,這完全是對未來的一種儲備,提前搶占制高點,因為4G普及的同時,5G也在飛速走來。 一貫對尖端通信技術(shù)最感冒的韓國同樣想在5G上爭取主動。韓國電信運營商SK Telecom就宣布會在MWC 2016大會上再次展出5G網(wǎng)絡(luò)。 之所以說再次,是因為去年的MWC 2015 SK Telecom就秀過5G技術(shù),網(wǎng)速達到了7.55Gbps,并包括智能城市、智能家居、智能機器人等相
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歐盟提出協(xié)調(diào)使用700MHz頻譜新方案 鋪路5G
- 歐盟委員會近日提出了一項協(xié)調(diào)使用700MHz頻譜的提案,目的是為確保歐盟地區(qū)能夠有充足的頻譜發(fā)展5G業(yè)務(wù)。 該提案是歐盟委員會數(shù)字化單一市場計劃的一部分。它建議超高頻(UHF)頻帶(470 MHz-790 MHz)由移動和廣播行業(yè)共同,其中移動行業(yè)使用這一頻帶中靠近上限的部分。 歐盟數(shù)字單一市場副主席安德魯斯·安西普(Andrus Ansip)表示,我們?yōu)橐苿訕I(yè)務(wù)提出了一個共同使用700MHz頻譜的方法。這一頻段頻點低,具有高穿透性、大覆蓋性等優(yōu)良的頻譜特性。 &ldq
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世界移動通信大會召開在即 5G或成大會焦點
- 2016世界移動通信大會將于本月22日至25日在巴塞羅那舉行。這是全球通信領(lǐng)域最具影響力的行業(yè)盛會,各科技企業(yè)將全面展示移動通信領(lǐng)域的最新成果。根據(jù)大會組織者披露的信息,5G將成為本屆大會的六大行業(yè)主題參觀活動之一,諾基亞、中興通訊等公司也將在此次盛會上展示5G業(yè)務(wù)。 5G業(yè)務(wù)或成此次大會焦點 物聯(lián)網(wǎng)時代迎發(fā)展機遇 據(jù)之前媒體報道,工研院通訊系統(tǒng)研究部研究員蘇明勇認為,手機、5G、電信新創(chuàng)應(yīng)用服務(wù)是今年MWC的三大觀察重點。 蘇明勇表示,5G的發(fā)展重點在于因應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)時代來臨,必須有更
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眾芯片商投身5G研發(fā) 搶奪下一代移動通訊先機
- 5G前景佳,芯片商瞄準此波商機,已分別針對LTE演進技術(shù)、5G新技術(shù)/新頻段投入開發(fā),希望能奪得下一代移動通訊先機,并于穿戴式裝置、工業(yè)自動化等新興物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中占得一席之地。 移動通訊技術(shù)約每十年出現(xiàn)一次跳躍式的大幅度進展,而每一階段都改變了全球移動通訊的脈動;對于新一代5G通訊技術(shù),目前業(yè)界一致將目標訂于2020年實現(xiàn)商業(yè)系統(tǒng)部署。 2015 年,5G技術(shù)的全球發(fā)展正式進入研發(fā)、全面標準化的關(guān)鍵時期,國際電信聯(lián)盟(International Telecommunication Union
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5G落實萬物聯(lián)網(wǎng)愿景,兼具高容量/高速率/低延遲特性
- 移動通訊技術(shù)約每十年出現(xiàn)一次跳躍式的大幅度進展,而每一階段都改變了全球行動通訊的脈動;對于新一代5G通訊技術(shù),目前業(yè)界一致將目標訂于2020年實現(xiàn)商業(yè)系統(tǒng)部署。
- 關(guān)鍵字: 5G 物聯(lián)網(wǎng)
5g+智能駕駛介紹
您好,目前還沒有人創(chuàng)建詞條5g+智能駕駛!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對5g+智能駕駛的理解,并與今后在此搜索5g+智能駕駛的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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