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北京12號(hào)線將成全球首條無(wú)人駕駛地鐵 我國(guó)自主研發(fā)

  • 　　中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)有限公司今天宣布，成功中標(biāo)北京市軌道交通12號(hào)線工程信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目，這也是全球首條互聯(lián)互通無(wú)人駕駛地鐵項(xiàng)目。   　　北京軌道交通12號(hào)線是北京市軌道交通線網(wǎng)中主城區(qū)北部東西走向的骨干線路，西起西四環(huán)四季青橋南，東至東壩管莊路西口，線路全長(zhǎng)29.4公里，共設(shè)車站21座。 　　據(jù)介紹，該項(xiàng)目是城市軌道交通領(lǐng)域首次采用互聯(lián)互通、全自動(dòng)運(yùn)行(FAO)并基于行車指揮的綜合監(jiān)控(TIAS)制式的CBTC信號(hào)系統(tǒng)(基于通信的列車自動(dòng)控制系統(tǒng))，這是中國(guó)通號(hào)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)
  • 關(guān)鍵字： 無(wú)人駕駛  CBTC  

專家稱WiFi逼停深圳地鐵因共用開放頻段

  • 　　11月1日，8時(shí)15分至9時(shí)30分，深圳地鐵蛇口線多趟列車多次暫停運(yùn)行，每次暫停時(shí)間為一到兩分鐘，造成大量乘客被迫多次換乘，滯留沿線車站。深圳地鐵運(yùn)營(yíng)方當(dāng)天16時(shí)發(fā)布微博稱，因不明信號(hào)干擾，列車啟動(dòng)自動(dòng)防護(hù)功能，自動(dòng)防護(hù)會(huì)導(dǎo)致列車無(wú)法高速行駛。 　　南都記者昨日從知情人士處獲悉，干擾源是便攜式wiFi。便攜式wiFi為何能輕易影響干擾地鐵運(yùn)營(yíng)?是否信號(hào)系統(tǒng)存在設(shè)計(jì)缺陷? 　　便攜式wifi是如何干擾地鐵信號(hào)系統(tǒng)的 　　目前，蛇口線、環(huán)中線、龍崗線的信號(hào)系統(tǒng)全部使用移動(dòng)閉塞系統(tǒng)(CBTC)。CBT
  • 關(guān)鍵字： CBTC  wifi  
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