專(zhuān)家稱(chēng)WiFi逼停深圳地鐵因共用開(kāi)放頻段
11月1日,8時(shí)15分至9時(shí)30分,深圳地鐵蛇口線多趟列車(chē)多次暫停運(yùn)行,每次暫停時(shí)間為一到兩分鐘,造成大量乘客被迫多次換乘,滯留沿線車(chē)站。深圳地鐵運(yùn)營(yíng)方當(dāng)天16時(shí)發(fā)布微博稱(chēng),因不明信號(hào)干擾,列車(chē)啟動(dòng)自動(dòng)防護(hù)功能,自動(dòng)防護(hù)會(huì)導(dǎo)致列車(chē)無(wú)法高速行駛。
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/138541.htm南都記者昨日從知情人士處獲悉,干擾源是便攜式wiFi。便攜式wiFi為何能輕易影響干擾地鐵運(yùn)營(yíng)?是否信號(hào)系統(tǒng)存在設(shè)計(jì)缺陷?
便攜式wifi是如何干擾地鐵信號(hào)系統(tǒng)的
目前,蛇口線、環(huán)中線、龍崗線的信號(hào)系統(tǒng)全部使用移動(dòng)閉塞系統(tǒng)(CBTC)。CBTC的運(yùn)行方式簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是每列列車(chē)在運(yùn)行時(shí),都會(huì)定時(shí)向控制中心發(fā)送列車(chē)位置報(bào)告,控制中心將列車(chē)位置報(bào)告實(shí)時(shí)傳遞給后續(xù)運(yùn)行列車(chē),后續(xù)運(yùn)行列車(chē)自行計(jì)算本列車(chē)最高運(yùn)行速度及走行距離。
這套系統(tǒng)使用的頻段是2.4GHz開(kāi)放頻段。西安電子科技大學(xué)研究信息安全的副教授裴琪慶介紹,根據(jù)我國(guó)無(wú)線電管理的相關(guān)規(guī)定,使用這個(gè)頻段是不需要授權(quán)的,誰(shuí)都可以使用,目前便攜式wi-fi設(shè)備也都是采用這種頻段。
深圳地鐵方面有專(zhuān)家介紹,2.4GHz頻段有多個(gè)信道。便攜式wi-fi由移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商自行組網(wǎng),信道是隨時(shí)變動(dòng)的。當(dāng)乘客攜帶便攜式wi-fi時(shí),如果信道與地鐵使用的信道相同時(shí),彼此就會(huì)產(chǎn)生干擾。這也正是此次造成蛇口線故障的原因。
有關(guān)部門(mén)曾質(zhì)疑地鐵信號(hào)安全
目前在網(wǎng)上可查閱到一份《移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)車(chē)地?zé)o線傳輸初步研究報(bào)告》,深圳地鐵證實(shí)了報(bào)告的真實(shí)性。這份報(bào)告開(kāi)篇就提到:“深圳市無(wú)線電管理局曾多次質(zhì)疑2.4GHz開(kāi)放頻段在地鐵使用的安全性。”
中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司通信信號(hào)設(shè)計(jì)處朱光文在今年發(fā)表的一篇論文中指出,“用戶只要使用帶有無(wú)線天線或無(wú)線網(wǎng)卡的電子設(shè)備,就能很輕易地搜索到無(wú)線信號(hào),獲取SSID、信道以及是否加密等信息。甚至個(gè)別非法用戶利用一些技術(shù)手段能很輕易地侵入無(wú)線網(wǎng)。如果被非法入侵者利用,發(fā)布錯(cuò)誤的行車(chē)指令,將會(huì)對(duì)列車(chē)的行車(chē)安全造成極大的安全隱患。”
并非系統(tǒng)自身設(shè)計(jì)缺陷
既然早有質(zhì)疑,為何深圳地鐵還要使用這種開(kāi)放頻段?這是地鐵信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的缺陷嗎?
深圳地鐵方面一名專(zhuān)家告訴南都記者,地鐵其他線采用的是準(zhǔn)移動(dòng)閉塞系統(tǒng),采用的音頻通信,不會(huì)涉及到頻段的問(wèn)題,因此不存在被便攜式設(shè)備干擾的問(wèn)題。但是效率不如移動(dòng)閉塞系統(tǒng)高。
這名專(zhuān)家說(shuō),目前閉塞系統(tǒng)的使用已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。但這并非移動(dòng)閉塞系統(tǒng)自身設(shè)計(jì)的缺陷,更不是信號(hào)系統(tǒng)公司的問(wèn)題。而是便攜式wi-fi普及后才出現(xiàn)的一種新?tīng)顩r。
“這不是一個(gè)地區(qū)所能解決的問(wèn)題”
南都記者獲悉,上周蛇口線事故發(fā)生后,深圳市無(wú)線電管理局曾組織地鐵和無(wú)線運(yùn)營(yíng)商多次開(kāi)會(huì)。2日進(jìn)行的測(cè)試表明,沒(méi)有手持wi-fi無(wú)線信號(hào)的干擾,地鐵信號(hào)系統(tǒng)不會(huì)出現(xiàn)異常。深圳地鐵方面的一名專(zhuān)家告訴南都記者,移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商可能暫時(shí)會(huì)對(duì)便攜式wi-fi在地鐵的使用有所限制。但他表示,這只是一時(shí)之計(jì)。要解決這個(gè)問(wèn)題,地鐵方面需要考慮自行搭建無(wú)線網(wǎng)絡(luò),供市民免費(fèi)使用。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō),地鐵可能需要申請(qǐng)一個(gè)專(zhuān)用頻段才能從根本上解決問(wèn)題。但深圳地鐵的一份報(bào)告認(rèn)為,“這不是一個(gè)地區(qū)所能解決的問(wèn)題,而是涉及到國(guó)家對(duì)頻譜使用的業(yè)務(wù)劃分。”
評(píng)論