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基于ZigBee的公交信息系統(tǒng)研究與實現(xiàn)

  •   0 引言   隨著城市發(fā)展的速度越來越快,交通工具越來越多,擁堵現(xiàn)象越發(fā)明顯,使得人們的出行受到了很大的制約。目前公交系統(tǒng)無法將行車信息與道路通行信息及時送達 調(diào)度系統(tǒng),一旦發(fā)生車輛故障、交通堵塞或交通事故,給車輛調(diào)度、乘客帶來不便。為此,研究出基于ZigBee技術(shù)的城市公共交通信息系統(tǒng),通過站點終端及 時將車輛信息及行車信息發(fā)送到調(diào)度站,為科學(xué)合理調(diào)度車輛、為乘客提供車輛實時行駛信息,真正實現(xiàn)智能交通。   1 ZigBee技術(shù)優(yōu)點   ZigBee技術(shù)是一種低速無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù),它適用于通信數(shù)據(jù)
  • 關(guān)鍵字: ZigBee  公交信息系統(tǒng)  CC2431   

基于ZigBee的公共交通信息平臺系統(tǒng)設(shè)計

  • 隨著我國的城市發(fā)展速度越來越快,城市交通擁堵現(xiàn)象日益惡化,交通擁堵狀況嚴(yán)重成為我國大中型城市面臨的共同問題,為了解決這個問題,本文將ZigBee技術(shù)應(yīng)用于智能公交系統(tǒng)。通過試驗及測試可以得出,該系統(tǒng)能夠保證傳輸數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、及時的到達目的節(jié)點,提高公交車輛的定位精度,滿足目前公交系統(tǒng)的運行狀況,具有一定的應(yīng)用價值。
  • 關(guān)鍵字: 智能公交系統(tǒng)  ZigBee  CC2430/CC2431  終端節(jié)點  

CC2431的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在溫室環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 溫室環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示,網(wǎng)絡(luò)中采用傳感器測量節(jié)點和具有簡單執(zhí)行控制功能的控制節(jié)點構(gòu)成無線傳感器網(wǎng)絡(luò)。測量節(jié)點用來測量空氣溫度、濕度、光照強度等重要環(huán)境數(shù)據(jù),控制節(jié)點(能對調(diào)溫、調(diào)濕
  • 關(guān)鍵字: 環(huán)境  監(jiān)控系統(tǒng)  應(yīng)用  溫室  網(wǎng)絡(luò)  無線  傳感器  CC2431  

基于CC2431的無線定位技術(shù)研究

  • 以片上系統(tǒng)(SoC)CC2431為核心,以IAR Embedded Workbench7.50及Borland Delphi7為基本的軟件開發(fā)平臺,實現(xiàn)ZigBee無線定位系統(tǒng)。介紹SoC解決方案CC2431的技術(shù)特點、無線定位引擎的功能以及使用方法、定位系統(tǒng)的組成、定位的工作流程。通過實驗表明該系統(tǒng)的定位誤差最小能控制在1 m之內(nèi),精度較高,系統(tǒng)性能穩(wěn)定。
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基于CC2431的室內(nèi)定位系統(tǒng)

  • 摘 要:在室內(nèi)環(huán)境下對移動目標(biāo)定位可使用的技術(shù)主要有超聲波定位技術(shù)、射頻識別技術(shù)以及基于接收信號強度(RSSI)的定位技術(shù)。經(jīng)過比較,基于接收信號強度(RSSI)的定位技術(shù)更適合于復(fù)雜的室內(nèi)環(huán)境。介紹基于RSSI定位機
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基于ZigBee技術(shù)的室內(nèi)定位系統(tǒng)的設(shè)計

  • 引言  隨著數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和多媒體業(yè)務(wù)的快速增加,人們對定位與導(dǎo)航的需求日益增大,尤其在復(fù)雜的室內(nèi)環(huán)境,如機場大廳、展廳、倉庫、超市、圖書館、地下停車場等環(huán)境中,常常需要確定移動終端或其持有者、設(shè)施與物品在
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帶定位引擎的射頻芯片CC2431

  • CC2431是TI公司推出的帶硬件定位引擎的片上系統(tǒng)(SoC)解決方案,能夠滿足低功耗ZigBee/IEEE 802.15.4無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用需要。CC2431定位引擎基于RSSI技術(shù),根據(jù)接收信號強度與已知參考節(jié)點位置準(zhǔn)確計算出有關(guān)節(jié)點
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