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LTspice中電流模式控制降壓變換器的分析

  • 在本文中,我們使用電壓波形來(lái)探索CMC降壓轉(zhuǎn)換器中關(guān)鍵子電路的電氣行為。在前兩篇文章中,我們探討了圖1所示的電流模式控制(CMC)降壓轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)原理和基本操作。在本文中,我們將使用模擬來(lái)對(duì)電路的電氣行為進(jìn)行相當(dāng)精細(xì)的分析。峰值CMC降壓轉(zhuǎn)換器的LTspice示意圖。 圖1。在LTspice中實(shí)現(xiàn)的CMC降壓轉(zhuǎn)換器。啟動(dòng)行為我的LTspice實(shí)現(xiàn)與我基于它的電路之間有兩個(gè)主要區(qū)別:我們?cè)谏弦黄恼碌淖詈笥懻摿巳狈ζ露妊a(bǔ)償?shù)膯?wèn)題。我加入了額外的電路,可以幫助啟動(dòng)調(diào)節(jié)器,我們現(xiàn)在將討論。如果您檢查圖
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共模扼流圈:從工作原理到重要性能參數(shù)

  • 了解這些簡(jiǎn)單的濾波器如何幫助您在所需信號(hào)衰減最小的情況下對(duì)抗共模噪聲。根據(jù)噪聲的傳導(dǎo)方式,噪聲可分為共?;虿钅?。如果我們不能正確識(shí)別噪聲模式,我們可能會(huì)在電路中添加不適當(dāng)?shù)脑肼曇种平M件,從而使噪聲情況變得更糟。在本文中,我們將討論共模噪聲的解決方案:共模扼流器(CMC),它衰減共模信號(hào),同時(shí)允許差分信號(hào)在理想情況下不衰減。前一篇文章介紹了USB、HDMI和以太網(wǎng)等高速差分?jǐn)?shù)字接口中的共模噪聲問(wèn)題。CMC在這些和其他差分?jǐn)?shù)據(jù)傳輸應(yīng)用中是有用的。它們還用于過(guò)濾開關(guān)電源和AC/DC整流器中電源線的噪聲。圖1顯示
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電流模式控制降壓變換器在LTspice中的實(shí)現(xiàn)

  • 在本文中,我們使用LTspice來(lái)討論電流模式控制(CMC)降壓調(diào)節(jié)器中電壓誤差放大器和PWM發(fā)生器的操作。在前一篇文章中,我介紹了一種LTspice降壓轉(zhuǎn)換器,它使用電流模式控制(CMC)從10V輸入產(chǎn)生5V調(diào)節(jié)輸出。我已經(jīng)復(fù)制了圖1中的示意圖。CMC降壓轉(zhuǎn)換器的LTspice示意圖。 圖1。峰值CMC降壓轉(zhuǎn)換器的LTspice示意圖。該架構(gòu)由四個(gè)子系統(tǒng)組成:功率級(jí)、電流感測(cè)電路、誤差放大器和PWM發(fā)生器。我們?cè)诘谝黄恼轮薪榻B了功率級(jí)和電流感測(cè)電路;在本文中,我們將重點(diǎn)介紹誤差放大器和PWM
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LTspice中電流模式控制降壓變換器的設(shè)計(jì)

  • 在本文中,我們將通過(guò)檢查L(zhǎng)Tspice中的示例電路布局來(lái)了解開關(guān)穩(wěn)壓器的電流模式控制(CMC)。我之前的文章提供了電流模式控制(CMC)作為一種在DC-DC轉(zhuǎn)換器中實(shí)現(xiàn)高性能電壓調(diào)節(jié)的技術(shù)的理論概述。現(xiàn)在,我們將使用LTspice來(lái)更深入地了解這些電路的實(shí)際工作方式。我創(chuàng)建了一個(gè)CMC降壓轉(zhuǎn)換器的LTspice示意圖(圖1),以幫助我們檢查CMC的設(shè)計(jì)原理和操作。該電路是一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng),使用電壓和電流反饋來(lái)鎖定輸出電壓。峰值CMC降壓轉(zhuǎn)換器的LTspice示意圖。 圖1。峰值CMC降壓轉(zhuǎn)換器的LT
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開關(guān)穩(wěn)壓器的電流模式控制

  • 本文提供了電流模式控制的入門知識(shí),這是一種廣泛使用的電壓模式控制的替代方案,可以更快地響應(yīng)輸入電壓和負(fù)載電流的變化。關(guān)于開關(guān)穩(wěn)壓器的介紹性文章有時(shí)會(huì)顯示只描述功率級(jí)的圖表,盡管如果你一直在閱讀我關(guān)于開關(guān)穩(wěn)壓器技術(shù)和拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的文章,你就會(huì)知道這些電路需要功率級(jí)和控制器。雖然功率級(jí)是基于電感器的電壓轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵,但基于反饋的開關(guān)控制是產(chǎn)生可預(yù)測(cè)、穩(wěn)定輸出的關(guān)鍵。在我的閉環(huán)控制入門中,我們檢查并模擬了一個(gè)電壓控制電路。這一次,我們將討論一種不同的控制方案:電流模式控制,也稱為CMC。電壓模式控制在我們進(jìn)入主題之前
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中微半導(dǎo)體設(shè)備(上海)股份有限公司聲明:被美列入CMC清單不合理

  • 中國(guó)上海,2024年2月4日——中微半導(dǎo)體設(shè)備(上海)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“本公司”)注意到,2024年1月31日(美國(guó)時(shí)間,下同)美國(guó)國(guó)防部根據(jù)《2021財(cái)年國(guó)防授權(quán)法案》第1260H條,將本公司列入“Chinese Military Companies (CMC)”清單。?本公司一貫堅(jiān)持合法、合規(guī)經(jīng)營(yíng),嚴(yán)格遵守與經(jīng)營(yíng)相關(guān)的國(guó)內(nèi)和國(guó)際法律法規(guī)。同時(shí),本公司與軍方無(wú)關(guān),沒(méi)有任何軍方投資,也沒(méi)有為任何軍用終端用戶提供產(chǎn)品和服務(wù),所有產(chǎn)品和服務(wù)均用于民用或商用。在違背客觀事實(shí)與缺乏事實(shí)依據(jù)的情況下
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降低隔離式CAN系統(tǒng)的發(fā)射并提高抗擾度

  •      隨著目前越來(lái)越多的系統(tǒng)在不同電壓下運(yùn)行,從電梯到電動(dòng)汽車,甚至海事系統(tǒng),隔離式CAN收發(fā)器已經(jīng)成為不可或缺的一部分?! ∵@些收發(fā)器將CAN(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)先和仲裁功能合二為一,并提供隔離的優(yōu)勢(shì)(斷開接地環(huán)路、耐壓力差、共模瞬變抗擾度等),有助于保持系統(tǒng)中兩個(gè)電壓域之間的可靠通信?! ⊥歉綦x式CAN系統(tǒng)一樣,使用隔離式CAN系統(tǒng)的主要問(wèn)題在于隔離式CAN收發(fā)器的電磁兼容性(EMC)性能。EMC性能通過(guò)兩個(gè)參數(shù)衡量:  1. 設(shè)備產(chǎn)生的發(fā)射  2. 系統(tǒng)中干
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阿爾卑斯電氣加入聯(lián)網(wǎng)摩托聯(lián)盟(Connected Motorcycle Consortium) 通過(guò)合作式智能交通系統(tǒng)為提高摩托車的安全性做出貢獻(xiàn)

  •   阿爾卑斯電氣株式會(huì)社(TOKYO 6770、社長(zhǎng):栗山 年弘、總公司:東京都大田區(qū)(以下簡(jiǎn)稱阿爾卑斯電氣))此次加入了致力于摩托車安全功能開發(fā)的NPO團(tuán)體——聯(lián)網(wǎng)摩托聯(lián)盟(CMC)。除提供本公司正在開發(fā)的V2X RF模塊以外,還會(huì)與現(xiàn)已加入的來(lái)自摩托車相關(guān)業(yè)界的各企業(yè)一起,為該團(tuán)體主導(dǎo)開發(fā)的C-ITS(Cooperative-Intelligent Transport Systems:合作式智能交通系統(tǒng))的雛形制作與評(píng)價(jià)提供協(xié)助。  根據(jù)歐洲委員會(huì)發(fā)表的2017年的報(bào)告,在2006至2015年的調(diào)查期
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用于高壓、高容量電池系統(tǒng)的低成本 isoSPI 耦合電路

  •   摘要:本文介紹了一種采用 AC 耦合方法可以減輕高壓 isoSPI 系統(tǒng)的成本問(wèn)題,無(wú)需要求磁性元件提供雙重絕緣。用價(jià)格不貴、纏繞在繞線管上的共模扼流圈 (CMC) 組件取代專門的螺旋管型變壓器磁性元件,進(jìn)一步降低成本。電容器和 CMC 都是相對(duì)扁平的表面貼裝芯片組件,價(jià)格富有競(jìng)爭(zhēng)力,而且其高可靠性經(jīng)過(guò)審查,可用于汽車系統(tǒng)。用于 AC 耦合的偏置電阻器為監(jiān)視系統(tǒng)的電介質(zhì)完整性提供了一種非常有用的途徑。   內(nèi)置到 LTC6804 電池組監(jiān)視器中的 isoSPI功能與 LTC6820 isoSPI 通
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Molex推出28路大電流直角接頭擴(kuò)展CMC產(chǎn)品線

  • 全球領(lǐng)先的全套互連產(chǎn)品供應(yīng)商Molex公司擴(kuò)展CMC產(chǎn)品線,推出一款28路直角接頭。新型CMC接頭與Molex 28路母端電源連接器插配,為汽車線束制造商提供了完整的節(jié)省空間的線對(duì)板解決方案,用于高至21.0A電流的密封運(yùn)輸應(yīng)用。
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數(shù)據(jù)線中的共模扼流圈(CMC)可提高電磁兼容性

  • 近年來(lái),汽車內(nèi)的電子設(shè)備比例在顯著增長(zhǎng)。這一趨勢(shì)的發(fā)展使更多功能加入進(jìn)來(lái),用以提高汽車的安全性、效率、可靠性和便利性,并降低排放。與此相對(duì)應(yīng)的便是針對(duì)總線系統(tǒng)提出的日益增加的要求:確保在最多樣化的控制
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Molex公司擴(kuò)展其CMC產(chǎn)品線

  • 全球領(lǐng)先的全套互連產(chǎn)品供應(yīng)商Molex公司擴(kuò)展其CMC產(chǎn)品線,推出一款引腳兼容的154電路連接頭,以及32及112電路焊接安裝連接頭。新產(chǎn)品專門針對(duì)高傳導(dǎo)性應(yīng)用和嚴(yán)苛環(huán)境應(yīng)用而設(shè)計(jì),CMC是用于汽車和運(yùn)輸動(dòng)力傳動(dòng)應(yīng)用的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)接口,應(yīng)用包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(engine control unit,ECU)、自動(dòng)變速箱、懸掛控制器和電氣泊車制動(dòng)。
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數(shù)字控制挑戰(zhàn)傳統(tǒng)電源設(shè)計(jì)理念VMC、CMC

  • 電源設(shè)計(jì)之初所要求的基本決定之一是:采用電壓模式控制(VMC)還是采用電流模式控制(CMC)。對(duì)任何設(shè)計(jì)而言,交易存在于兩個(gè)執(zhí)行方法之間。然而,由于數(shù)字控制方法的引入,這些已被嘗試并值得信賴的交易正面臨著嚴(yán)峻挑
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利用數(shù)據(jù)線中的共模扼流圈(CMC)提高電磁兼容性

  •  近年來(lái),汽車內(nèi)的電子設(shè)備比例在顯著增長(zhǎng)。這一趨勢(shì)的發(fā)展使更多功能加入進(jìn)來(lái),用以提高汽車的安全性、效率、可靠性和便利性,并降低排放。與此相對(duì)應(yīng)的便是針對(duì)總線系統(tǒng)提出的日益增加的要求:確保在最多樣化的控
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