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比亞迪新秦燃油版動力曝光：搭CVT變速箱/油耗將創(chuàng)新低

  • 日前，我們從比亞迪官方獲悉，全新秦燃油版車型將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，傳動匹配CVT變速箱，并滿足國六排放標準。新車預計年內(nèi)上市。細節(jié)方面，該1.5L發(fā)動機配備了無聲正時鏈、EGR及VVL等技術(shù)；其最大功率109馬力，峰值扭矩小幅度提升至148?！っ祝M足國六排放標準。傳動方面，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其采用液力變矩器結(jié)構(gòu)，帶輪速比為2.526-0.396，較寬的帶輪速比可帶來更高的燃油經(jīng)濟性；同時官方宣稱其核心零部件由博世、法雷奧等供應商提供。外觀方面，新車沿用了比亞迪Dragon Fa
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單片機在汽車(CVT)無級變速控制系統(tǒng)中的應用

  • 單片機在汽車(CVT)無級變速控制系統(tǒng)中的應用
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CVT原理

  • 　　導讀：汽車里邊的變速箱相信大家都了解過不少，那么有沒有聽說過CVT變速箱呢?今天小編就是帶大家來了解CVT變速箱的原理。 CVT原理——簡介 　　CVT是無級變速技術(shù)的簡稱，在國內(nèi)、國外采用CVT的車型越來越多，它利用主從動輪變相和傳動帶配合實現(xiàn)傳遞動力，實現(xiàn)傳動比連續(xù)改變。比較常見的有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器。 　　CVT最大的優(yōu)勢，是速比的改變過程是無級地進行，因而行車中沒有了“換擋”的概念，乘客不會感覺到換擋沖擊，動力銜接
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德國舍弗勒展出動力傳動系統(tǒng)降燃耗新技術(shù)

  • 德國汽車部件大廠商舍弗勒集團（SchaefflerGroup）于2010年8月底在上海舉行技術(shù)論壇，公開了最新的凸輪切換...
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由CVT和TCU組成的汽車的無級變速系統(tǒng)

  • 　　車輛自動變速是汽車電控技術(shù)的一個重要組成部分。采用計算機和電力電子驅(qū)動技術(shù)實現(xiàn)車輛自動變速，能消除駕駛員換檔技術(shù)的差異，減輕駕駛員的勞動強度，提高行車安全性，提高車輛的動力性和經(jīng)濟性。汽車的無級變
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cvt介紹

　　CVT的中文全名為電容式電壓互感器，在國外已有四十多年的發(fā)展歷史，在72.5～800kV電力系統(tǒng)中已被普遍應用。國產(chǎn)CVT于1964年在西安電力電容器廠誕生，到如今也積累了三十五年的制造和運行經(jīng)驗，逐漸進入成熟期。尤其是近幾年，國產(chǎn)CVT在準確度及輸出容量的提高以及成功地采用速飽和電抗型阻尼器使鐵磁諧振阻尼特性和瞬變響應特性明顯改善等方面有了突破性進展?！　VT(電容式電壓互感器)是一種由電 [ 查看詳細 ]

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