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elmos 文章進(jìn)入elmos技術(shù)社區(qū)

elmos將在2019上海慕尼黑電子展展示多款最新產(chǎn)品

2019年3月14日，德國(guó)巴伐利亞州慕尼黑訊，半導(dǎo)體技術(shù)系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商德國(guó)elmos公司日前宣布將參加于3月20-22日在上海舉辦的慕尼黑電子展。屆時(shí)，elmos將展示最新應(yīng)用于亞洲市場(chǎng)的亮點(diǎn)產(chǎn)品，如直流無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，用于高效車(chē)輛尾燈的IC以及引領(lǐng)市場(chǎng)的車(chē)輛接近和手勢(shì)識(shí)別解決方案。電機(jī)控制器E523.42這是一款用于12V汽車(chē)應(yīng)用的高度集成電機(jī)控制器。該IC集成了32 ARM?Cortex?M0微控制器和高壓模擬電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，采用小型QFN5 * 5封裝。E523.42可以驅(qū)動(dòng)三相直流無(wú)刷電機(jī)，三相步
關(guān)鍵字： elmos 電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 LED控制器

elmos推出專為汽車(chē)應(yīng)用開(kāi)發(fā)的傳感器信號(hào)調(diào)理芯片E520.47

　　2019年3月6日，德國(guó)巴伐利亞州慕尼黑訊，elmos日前宣布推出E520.47，這是一款帶有SENT接口的傳感器信號(hào)調(diào)理IC，支持兩路電阻式傳感器電橋的同步信號(hào)處理。該IC專為汽車(chē)應(yīng)用的需求而開(kāi)發(fā)。E520.47符合標(biāo)準(zhǔn)ISO26262，以便能夠滿足系統(tǒng)直至ASIL C等級(jí)的安全要求。該IC可應(yīng)用于多種領(lǐng)域諸如制動(dòng)、傳感器、MEMS 壓力傳感器應(yīng)用和電阻式電橋傳感器。　　E520.47提供低噪聲傳感器信號(hào)調(diào)理，帶有兩個(gè)15位Δ-ΣADC，用于兩路電阻式電橋傳感器信號(hào)處理，包括補(bǔ)償和線性化處理。帶
關(guān)鍵字： elmos E520.47

elmos推出最新電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和LED控制解決方案

　　2018年11月26日，德國(guó)巴伐利亞州慕尼黑訊，半導(dǎo)體技術(shù)系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商德國(guó)elmos公司日前宣布推出最新電機(jī)驅(qū)動(dòng)器解決方案和LED控制器IC產(chǎn)品，并在剛剛閉幕的慕尼黑電子展期間展示。截至目前， elmos已向全球客戶交付了超過(guò)5億個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器芯片。除此之外，該公司還為L(zhǎng)ED尾燈提供具有特殊專利的熱分配解決方案?！　523.06是一款用于無(wú)刷直流電機(jī)的系統(tǒng)級(jí)單芯片方案，它用于12V汽車(chē)電池系統(tǒng)，芯片集成了MOSFET門(mén)極驅(qū)動(dòng)器與一塊16位的CPU芯片組成，最多可控制3個(gè)半橋NMOS，可以驅(qū)動(dòng)
關(guān)鍵字： elmos E522.9x

elmos多款解決方案提升汽車(chē)安全性與舒適性

　　2018年11月12日，北京訊，超聲波泊車(chē)輔助系統(tǒng)以及汽車(chē)應(yīng)用中光學(xué)接近檢測(cè)和手勢(shì)控制技術(shù)的全球市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者德國(guó)elmos 公司日前宣布推出多款旨在提升汽車(chē)駕乘安全性和舒適性的解決方案。包括超聲波傳感器器信號(hào)處理IC以及最新一代接近和手勢(shì)識(shí)別技術(shù)?！　524.08和E524.09是elmos推出的用于汽車(chē)超聲波泊車(chē)輔助系統(tǒng)的IC。除了汽車(chē)領(lǐng)域，這些IC還可用于工業(yè)應(yīng)用中的一般距離測(cè)量(工業(yè)機(jī)器人和液位測(cè)量等)。該IC在研發(fā)過(guò)程中就特別強(qiáng)調(diào)最佳的檢測(cè)距離。因此，修正后的信號(hào)路徑可以支持10cm至60
關(guān)鍵字： elmos E524.08

elmos下一代高性能直接驅(qū)動(dòng)超聲波IC

2018年9月6日訊，德國(guó)elmos公司日前宣布推出用于汽車(chē)級(jí)超聲波駐泊車(chē)輔助系統(tǒng)的下一代“直接驅(qū)動(dòng)”超聲倒車(chē)?yán)走_(dá)處理芯片系列。除汽車(chē)領(lǐng)域外，這些IC可用于工業(yè)應(yīng)用或機(jī)器人應(yīng)用中的距離測(cè)量?！爸苯域?qū)動(dòng)”方案可以顯著降低系統(tǒng)成本，這是由于可以減少傳感器電路板上的變壓器和其他外部器件的數(shù)量和成本。該IC為系統(tǒng)解決方案帶來(lái)的更多優(yōu)勢(shì)：更簡(jiǎn)單的電路板布局，更低的總高度和更多的重量降低。其它優(yōu)點(diǎn)在新視頻剪輯“elmos Direct-Drive”中有所說(shuō)明(https://youtu.be/5WVyJxuydQ8)
關(guān)鍵字： elmos 倒車(chē)?yán)走_(dá)

elmos推出用于無(wú)刷直流電機(jī)應(yīng)用的三相半橋驅(qū)動(dòng)器E523.50

　　2018年8月20日訊，德國(guó)elmos公司日前宣布推出一款用于直流無(wú)刷(BLDC)電機(jī)的72V三相半橋驅(qū)動(dòng)器E523.50，產(chǎn)品應(yīng)用于12/24V車(chē)載和48V板級(jí)電網(wǎng)供電的汽車(chē)應(yīng)用及24V至60V供電電源的工業(yè)應(yīng)用，該IC符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)0級(jí)(150°C)需求。　　數(shù)字RUN引腳和六個(gè)數(shù)字輸入控制三個(gè)全橋門(mén)極驅(qū)動(dòng)(三個(gè)高端和三個(gè)低端門(mén)極驅(qū)動(dòng))。該IC可配置為六個(gè)直接控制輸入或三個(gè)使能和三個(gè)PWM(脈沖寬度調(diào)制)輸入。對(duì)于后一種配置，死區(qū)時(shí)間可以自動(dòng)生成，或使用外部電阻設(shè)置?！　≡撈骷闪?/li>
關(guān)鍵字： elmos E523.50 BLDC

elmos推出基于HALIOS? 技術(shù)的車(chē)載手勢(shì)識(shí)別解決方案

　　2018年7月23日訊，德國(guó)elmos公司日前宣布推出IC E909.21(控制器)和E909.22(調(diào)節(jié)器)，用于汽車(chē)應(yīng)用中的光學(xué)接近和手勢(shì)識(shí)別解決方案。該控制器和調(diào)節(jié)器的設(shè)計(jì)適用于汽車(chē)大屏幕中控顯示器，兩者的組合為用戶提供了完美協(xié)調(diào)的解決方案，可與圖形用戶界面(GUI)進(jìn)行精確人機(jī)互動(dòng)?！　∵@兩款產(chǎn)品可以檢測(cè)到如接近、滑動(dòng)、空氣滑動(dòng)?(手勢(shì)揮動(dòng))、放大等動(dòng)作。對(duì)基于簡(jiǎn)單的主動(dòng)式紅外光電技術(shù)的物體識(shí)別和運(yùn)動(dòng)分析進(jìn)行實(shí)時(shí)處理。在汽車(chē)應(yīng)用中Elmos是手勢(shì)識(shí)別的先驅(qū)，同時(shí)在該應(yīng)用中Elmos處于世界第一
關(guān)鍵字： elmos E909.21 車(chē)載手勢(shì)

elmos推出基于E522.90系列芯片的汽車(chē)尾燈解決方案

　　2018年3月9日訊，德國(guó)elmos公司日前宣布elmos推出基于E522.90/91/92/93系列芯片用于汽車(chē)尾燈LED線性恒流驅(qū)動(dòng)器的系列解決方案，包括車(chē)輛尾燈、車(chē)內(nèi)氛圍燈和48V電池系統(tǒng)的BLDC電機(jī)控制。E522.9x系列的每個(gè)通道輸出電流為14mA至55mA，并聯(lián)工作時(shí)單顆芯片最高輸出165mA，即使在惡劣的散熱條件下，這款擁有專利的電源管理芯片也可確保LED的恒流特性。該方案設(shè)計(jì)有外部分流電阻，可以把額外的功耗通過(guò)外部電阻耗散掉，這個(gè)方案將功耗成比例的分配到外部器件和PCB上，避免PCB
關(guān)鍵字： elmos E522.9x

elmos推出用于汽車(chē)尾燈，具有功率管理專利技術(shù)的線性LED驅(qū)動(dòng)器

　　2017年12月12日訊，德國(guó)elmos公司日前宣布推出基于E522.90/91/92/93系列芯片用于汽車(chē)尾燈LED驅(qū)動(dòng)器的系列解決方案。E522.9x系列的每個(gè)通道輸出電流為14mA至55mA可調(diào)范圍，并聯(lián)工作時(shí)單顆芯片最高輸出165mA，即使在惡劣的散熱條件下，這款擁有專利的電源管理芯片也可確保LED的恒流特性。該方案可用把增加的功耗通過(guò)外部取樣電阻的設(shè)計(jì)選擇，把功耗成比例的分配到外部器件和PCB上，避免線路板上出現(xiàn)局部過(guò)熱點(diǎn)。這個(gè)獨(dú)特的方案中，功耗一部分通過(guò)芯片本身耗散，另外一部分則由外部器件
關(guān)鍵字： elmos 驅(qū)動(dòng)器

用于汽車(chē)超聲泊車(chē)輔助系統(tǒng)的新一代超聲芯片E524.08/09

　　2017年8月16日訊，德國(guó)ELMOS公司日前宣布推出用于汽車(chē)超聲泊車(chē)輔助系統(tǒng)的新一代超聲芯片E524.08和E524.09，除了汽車(chē)業(yè)領(lǐng)域之外,該芯片也可以在工業(yè)領(lǐng)域諸如工業(yè)機(jī)器人、液位測(cè)量,以及距離測(cè)量等應(yīng)用中，兩款芯片均符合AECQ-100標(biāo)準(zhǔn)，并已批量生產(chǎn)?！　≡撔酒谘邪l(fā)階段就特別強(qiáng)調(diào)了最佳的距離測(cè)量。修正后的信號(hào)路徑現(xiàn)在支持10cm至600cm之間的距離測(cè)量。通過(guò)優(yōu)化硬件系統(tǒng)和良好環(huán)境條件下，可以支持更遠(yuǎn)的距離。除了距離測(cè)量功能外,芯片還支持
關(guān)鍵字： ELMOS 超聲芯片

ELMOS推出單芯片汽車(chē)級(jí)直流無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案

　　2017年6月20日訊，德國(guó)ELMOS公司日前宣布推出基于E523.81的新一代三相直流無(wú)刷(BLDC)電機(jī)控制器芯片。該芯片集成了必要的智能化功能，無(wú)需編寫(xiě)任何應(yīng)用軟件，只需通過(guò)對(duì)芯片的參數(shù)進(jìn)行配置來(lái)適應(yīng)不同的電機(jī)參數(shù)和性能需求，使用向?qū)Чぞ哌M(jìn)行啟動(dòng)。該芯片通過(guò)正弦波控制，電機(jī)的運(yùn)行非常安靜，因此尤其適用于車(chē)輛中對(duì)電機(jī)噪音要求嚴(yán)格的地方?！　≡撔酒捎?mm × 5mm的QFN封裝，節(jié)省PCB空間設(shè)計(jì)，采用該芯片的控制器特別適用于緊湊型風(fēng)扇、水泵、油泵等對(duì)板面積有較為嚴(yán)苛要求的領(lǐng)
關(guān)鍵字： ELMOS 芯片

ELMOS推出多款傳感器解決方案

　　日前，在剛剛結(jié)束的德國(guó)紐倫堡2017傳感器+測(cè)試展會(huì)上，ELMOS公司展示了多款傳感器解決方案，包括傳感器信號(hào)處理、超聲波位置/流量/距離測(cè)量、光學(xué)煙霧探測(cè)器和用于PIR&熱電堆應(yīng)用的其它IC?！　LMOS的傳感器信號(hào)處理(SSPs)(E520.33，E520.42，E520.45，E703.11，E703.21)適用于許多汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用，尤其評(píng)估諸如壓力傳感器、扭矩傳感器、傳感器電阻橋、MEMS或壓電傳感器等許多應(yīng)用的信號(hào)。這些IC是壓力傳感器信號(hào)處理的控制器和半導(dǎo)體IC。系統(tǒng)通過(guò)單線接口
關(guān)鍵字： ELMOS 傳感器

德國(guó)ELMOS：專注汽車(chē)電子，服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)

作者金旺迎九　　近30年以來(lái)，ELMOS一直專注于汽車(chē)市場(chǎng)。寶馬作為ELMOS股東之一，自1987年公司成立以來(lái)，就強(qiáng)調(diào)以汽車(chē)市場(chǎng)作為ELMOS的入門(mén)領(lǐng)域，并于1999年上市。作為汽車(chē)電子的一級(jí)和二級(jí)供應(yīng)商，ELMOS長(zhǎng)期以來(lái)一直和業(yè)界領(lǐng)先的汽車(chē)廠商保持緊密接觸，并致力提供緊隨時(shí)代潮流、可信賴的汽車(chē)級(jí)半導(dǎo)體芯片產(chǎn)品。思維方式?jīng)Q定產(chǎn)品跨度　　ELMOS的產(chǎn)品跨度很大，涵蓋從傳感器到功率芯片等器件，應(yīng)用范圍則涵蓋從汽車(chē)到消費(fèi)電子等，產(chǎn)品包括MEMS傳感器、DC-DC轉(zhuǎn)換器、CAN收發(fā)器、車(chē)用LED驅(qū)動(dòng)器、
關(guān)鍵字： ELMOS Ludger Krücke 寶馬 201706

非接觸接近檢測(cè)和手勢(shì)識(shí)別技術(shù)在新一代大眾高爾夫7（Facelift）中的應(yīng)用

　　新一代大眾(VW)Golf 7(Facelift)提供接近和手勢(shì)控制的信息娛樂(lè)系統(tǒng)“Discover Pro”作為可選功能。國(guó)際大眾汽車(chē)集團(tuán)首次推出了這種直觀的控制系統(tǒng)。世界范圍內(nèi)，它是第一款具有手勢(shì)識(shí)別控制系統(tǒng)的緊湊型轎車(chē)。 VW高爾夫7(Facelift)中的傳感器能夠檢測(cè)屏幕前方出現(xiàn)手勢(shì)，以便駕駛員可以使用左右揮動(dòng)手勢(shì)來(lái)切換無(wú)線電臺(tái)或移動(dòng)播放列表。 2017年2月~3月，消費(fèi)者將在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商中發(fā)現(xiàn)VW Golf 7(Facelift)。
關(guān)鍵字： elmos 手勢(shì)識(shí)別

elmos推出汽車(chē)級(jí)新一代非接觸式接近檢測(cè)和手勢(shì)識(shí)別器件

　　德國(guó)elmos公司日前宣布推出用于汽車(chē)中的下一代光學(xué)非接觸式接近檢測(cè)和手勢(shì)識(shí)別設(shè)備的集成電路E909.21。與之前解決方案相比，新器件節(jié)省了高達(dá)40%的材料成本，降低了高達(dá)50%的安裝面積。該芯片為用戶提供了簡(jiǎn)單、快速和有針對(duì)性的解決方案。該系統(tǒng)中，基于簡(jiǎn)單紅外光技術(shù)的手勢(shì)識(shí)別和運(yùn)動(dòng)分析進(jìn)行實(shí)時(shí)處理?！　≡揑C具有最佳的抵抗外部環(huán)境光能力和自動(dòng)系統(tǒng)校準(zhǔn)功能。新的IC可以實(shí)現(xiàn)縮放功能，以適應(yīng)所有當(dāng)前在使用的和未來(lái)的車(chē)載顯示尺寸和形狀。為了簡(jiǎn)化系統(tǒng)和傳感器設(shè)計(jì)，該芯片還集成了許多重要的功能，這使得它是適用
關(guān)鍵字： elmos 手勢(shì)識(shí)別器件

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elmos介紹

近30年以來(lái)，ELMOS一直專注于汽車(chē)市場(chǎng)。寶馬作為ELMOS股東之一，自1987年公司成立以來(lái)，就強(qiáng)調(diào)以汽車(chē)市場(chǎng)作為ELMOS的入門(mén)領(lǐng)域，并于1999年上市。作為汽車(chē)電子的一級(jí)和二級(jí)供應(yīng)商，ELMOS長(zhǎng)期以來(lái)一直和業(yè)界領(lǐng)先的汽車(chē)廠商保持緊密接觸，并致力提供緊隨時(shí)代潮流、可信賴的汽車(chē)級(jí)半導(dǎo)體芯片產(chǎn)品。思維方式?jīng)Q定產(chǎn)品跨度　　ELMOS的產(chǎn)品跨度很大，涵蓋從傳感器到功率芯片等器 [ 查看詳細(xì) ]

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內(nèi)置多種故障診斷功能的LED線性恒流驅(qū)動(dòng)方案
elmos推多款汽車(chē)LED照明及馬達(dá)驅(qū)動(dòng)解決方案

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