most 文章進(jìn)入most技術(shù)社區(qū)

借助MOST技術(shù)將攝像機(jī)系統(tǒng)無(wú)縫集成到ADAS中

ADAS正逐漸成為汽車中不可或缺的一部分mdash;mdash;其接口可以連接到許多不同集群的汽車電動(dòng)/電子系統(tǒng)。與人體類似，這需要實(shí)現(xiàn)大量功能并將這些功
關(guān)鍵字： MOST ADAS

基于MOST的互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議通信標(biāo)準(zhǔn)

汽車電子系統(tǒng)是生產(chǎn)過(guò)程中最復(fù)雜的一個(gè)系統(tǒng)，其中包括許多子系統(tǒng)，即許多不同的域。隨著汽車功能的不斷增加，這些域彼此之間必須通信，有時(shí)需要在多個(gè)
關(guān)鍵字： MOST 汽車網(wǎng)絡(luò)

四大總線：CAN、LIN、Flexray、MOST總線詳解

　　摘要：隨著新能源汽車列入國(guó)家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車四大總線，CAN、LIN、Flexray、MOST總線?！　〗裉欤鐣?huì)進(jìn)入了信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，人們希望汽車不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車是生活及工作范圍的一種延伸，在汽車上就像呆在自己的辦公室和家里一樣，可以打電話、上網(wǎng)、娛樂(lè)、工作。　　功能的增多也使得汽車上的電子裝置數(shù)量急劇增加，各種汽車總線也應(yīng)運(yùn)而生。我們最熟悉的汽車總線是C
關(guān)鍵字：總線，CAN，LIN，F(xiàn)lexray，MOST

詳解LIN/CAN/FlexRay/MOST四大汽車總線

　　隨著新能源汽車列入國(guó)家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車三大總線，CAN、LIN、Flexray?！　〗裉欤鐣?huì)進(jìn)入了信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，人們希望汽車不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車是生活及工作范圍的一種延伸，在汽車上就像呆在自己的辦公室和家里一樣，可以打電話、上網(wǎng)、娛樂(lè)、工作?！　」δ艿脑龆嘁彩沟闷嚿系碾娮友b置數(shù)量急劇增加，各種汽車總線也應(yīng)運(yùn)而生。我們最熟悉的汽車總線是CAN，對(duì)于LIN和F
關(guān)鍵字： FlexRay MOST

如何用手機(jī)實(shí)現(xiàn)CAN網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控？

為了沖破瓶頸，面對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的概念，我們要大膽放棄對(duì)以往OBD接頭的依賴，而是直接入侵汽車的主要通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車狀態(tài)的全面獲取，那才能實(shí)現(xiàn)最真實(shí)的汽車實(shí)時(shí)監(jiān)控，而不再是偽車聯(lián)網(wǎng)。
關(guān)鍵字： CAN總線車聯(lián)網(wǎng) MOST LIN總線

MOST—汽車電子信息娛樂(lè)系統(tǒng)的高速數(shù)據(jù)總線

隨著車內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)的發(fā)展、傳控技術(shù)的精進(jìn)(如：倒車后方視訊畫面)，車用電子愈來(lái)愈需要使用多媒體式傳輸，最適合此方面的傳輸接口就屬M(fèi)OST(Media Oriented Systems Transport，媒體導(dǎo)向系統(tǒng)運(yùn)送)，其次才是今日盛行的藍(lán)牙(Bluetooth)。不過(guò)，Bluetooth絕對(duì)無(wú)法全然取代MOST在車用多媒體傳輸?shù)牡匚弧?/li>
關(guān)鍵字： MOST 藍(lán)牙汽車電子多媒體傳輸

基于當(dāng)今數(shù)字信號(hào)處理器的新一代車載娛樂(lè)系統(tǒng)

為了滿足多通道音頻處理和分布式視頻的要求，復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)處理變得越來(lái)越流行。特別是與數(shù)字傳輸內(nèi)容保護(hù)(DTCP)加密和解密方法相關(guān)的媒體定向系統(tǒng)傳輸（MOST）光網(wǎng)絡(luò)正在被許多高擋和中擋汽車采用。這種趨勢(shì)以及車載音頻系統(tǒng)通常必須以變化的采樣頻率適應(yīng)多種輸入源（調(diào)幅和調(diào)頻、CD、DVD驅(qū)動(dòng)、蜂窩電話、導(dǎo)航系統(tǒng)輸入）這個(gè)事實(shí)給DSP供應(yīng)商增加了壓力，要求他們提供改進(jìn)性能和提高集成度的處理器。
關(guān)鍵字： DSP MOST 車載娛樂(lè)系統(tǒng)

使用虛擬原型評(píng)估基于MOST的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)

高效的通信網(wǎng)絡(luò)是分布式先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的主要組成部分。分析在不同系統(tǒng)參數(shù)下的不同場(chǎng)景中的這類系統(tǒng)是一項(xiàng)非常復(fù)雜的任務(wù)。在早期設(shè)計(jì)階段評(píng)估關(guān)鍵系統(tǒng)參數(shù)以實(shí)現(xiàn)最佳系統(tǒng)行為非常重要。本文將討論一種基于虛擬原型的評(píng)估架構(gòu)，它可以用來(lái)評(píng)估基于MOST的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)。
關(guān)鍵字： MOST 虛擬原型 ADAS

Microchip MOST150 INIC經(jīng)濟(jì)高效，輕松實(shí)現(xiàn)智能天線模塊與汽車控制、音頻、視頻及IP網(wǎng)絡(luò)的同軸連接

　　全球領(lǐng)先的整合單片機(jī)、混合信號(hào)、模擬器件和閃存專利解決方案的供應(yīng)商——Microchip Technology Inc.(美國(guó)微芯科技公司)宣布MOST® Cooperation發(fā)布了最新的MOST150技術(shù)同軸物理層規(guī)范。在新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范發(fā)布后，Microchip即可通過(guò)配備集成同軸收發(fā)器的OS81118AF智能網(wǎng)絡(luò)接口控制器(INIC)來(lái)實(shí)現(xiàn)智能天線模塊與車載MOST150先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)及信息娛樂(lè)網(wǎng)絡(luò)的連接。時(shí)下市場(chǎng)越來(lái)越需要智能天線遠(yuǎn)程信息處理系
關(guān)鍵字： Microchip MOST

Microchip推出MOST ToGo參考設(shè)計(jì)系列，輕松實(shí)現(xiàn)汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　全球領(lǐng)先的整合單片機(jī)、混合信號(hào)、模擬器件和閃存專利解決方案的供應(yīng)商——Microchip Technology Inc.(美國(guó)微芯科技公司)宣布推出MOST? ToGo 參考設(shè)計(jì)系列，以方便設(shè)計(jì)人員學(xué)習(xí)備受業(yè)內(nèi)認(rèn)可的MOST 技術(shù)，并在其汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中應(yīng)用該技術(shù)。MOST ToGo能讓設(shè)計(jì)人員充分利用Microchip積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，集中精力于應(yīng)用軟件的開發(fā)，而無(wú)需再費(fèi)時(shí)研究大量的MOST技術(shù)規(guī)范。兩款參考設(shè)計(jì)中都有三個(gè)符合MOST網(wǎng)絡(luò)的硬件節(jié)點(diǎn)，附帶完整的電路
關(guān)鍵字： Microchip MOST 連接器

汽車半導(dǎo)體廠商利用車內(nèi)視頻連接需求賺錢

據(jù)IHS公司的汽車信息娛樂(lè)市場(chǎng)追蹤報(bào)告，由于消費(fèi)者要求把移動(dòng)設(shè)備中的高清視頻發(fā)送到車內(nèi)顯示器上顯示，汽車有線及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中使用的半導(dǎo)體市場(chǎng)預(yù)計(jì)在2011-2018年增長(zhǎng)近一倍。
關(guān)鍵字： IHS 以太網(wǎng) MOST

安捷倫推出MOST和BroadR-Reach汽車標(biāo)準(zhǔn)一致性測(cè)試

安捷倫科技公司(NYSE：A)日前推出新的一致性測(cè)試，它支持在新興汽車應(yīng)用中使用的 MOST(面向媒體的系統(tǒng)傳輸)和 BroadR-Reach 標(biāo)準(zhǔn)。安捷倫的解決方案適用于物理層測(cè)試所需的全部設(shè)備，包括示波器、頻譜分析儀和脈沖/函數(shù)發(fā)生器――其他測(cè)試廠商無(wú)法提供的綜合系統(tǒng)。
關(guān)鍵字：安捷倫示波器 MOST 以太網(wǎng)

車用多媒體傳控網(wǎng)絡(luò)：MOST技術(shù)

前言雖然目前已有許多種車用電子的傳控接口，如LIN Bus、CAN Bus、FlexRay等，但這些傳控接口的傳輸速率表現(xiàn)，都無(wú)法滿足車用多媒體信息的運(yùn)載傳輸之需，其中LIN Bus只有20kbps，CAN Bus只有1Mbps，F(xiàn)lexRay一般而言也
關(guān)鍵字： MOST 車用多媒體網(wǎng)絡(luò)

MOST―汽車電子信息娛樂(lè)系統(tǒng)的高速數(shù)據(jù)總線

雖然目前已有許多種汽車電子的傳控接口，如LIN Bus、CAN Bus、FlexRay等，但這些傳控接口的傳輸速率表現(xiàn)，都無(wú)法滿足車用多媒體信息的運(yùn)載傳輸之需，其中LIN Bus只有20kbps，CAN Bus只有1Mbps，F(xiàn)lexRay一般而言也只有
關(guān)鍵字： MOST 汽車電子高速數(shù)據(jù) 信息娛樂(lè)系統(tǒng)

MOST總線技術(shù)

什么是 MOSTMOST（面向媒體的系統(tǒng)傳輸）總線是將光纖數(shù)據(jù)傳輸?shù)脑S多優(yōu)點(diǎn)帶給大眾汽車市場(chǎng)的一個(gè)嘗試。很多汽車制造商現(xiàn)在將其安裝在多種型號(hào)的車內(nèi),標(biāo)志著雄心壯志取得了明顯的成功。您或許一直都拒絕汽車安裝 OEM D
關(guān)鍵字： MOST 總線技術(shù)

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Microchip MOST ToGo參考設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于MOST架構(gòu)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)解決方案
如何用手機(jī)實(shí)現(xiàn)CAN網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控？
基于DSP的下一代車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)

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