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MOST技術(shù)備受汽車行業(yè)矚目

　　致力于創(chuàng)建連接性系統(tǒng)的業(yè)界領(lǐng)先半導(dǎo)體公司SMSC宣布，寬帶車載信息娛樂網(wǎng)絡(luò)的實際標(biāo)準(zhǔn)，媒體導(dǎo)向系統(tǒng)傳輸(Media Oriented Systems Transport，MOST)技術(shù)，現(xiàn)已被全球100種車型所采用。這是自2001年在歐洲推出首款MOST車型以來9年內(nèi)取得的重大成就。
關(guān)鍵字： SMSC 車載信息娛樂網(wǎng)絡(luò) MOST

基于數(shù)字信號處理器的新一代車載娛樂系統(tǒng)解決方案

1.引言車載娛樂系統(tǒng)中的技術(shù)發(fā)展趨勢正在變得日益復(fù)雜。通過銅纜發(fā)送音頻數(shù)據(jù)的簡單音頻系統(tǒng)已經(jīng)成為...
關(guān)鍵字： DSP MOST 車載娛樂系統(tǒng)

車載信息中心電路保護(hù)措施的介紹與分析

新型客車、卡車、公共汽車甚至摩托車都已成為移動的網(wǎng)絡(luò)，將眾多特征和功能連接在一起，如內(nèi)置控制、移動媒...
關(guān)鍵字：車載網(wǎng)絡(luò) 拓?fù)?/a> 電路保護(hù)措施 LIN CAN MOST

基于DSP的下一代車載娛樂系統(tǒng)

　　車載娛樂系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展趨勢正在變得日益復(fù)雜，通過銅纜發(fā)送音頻數(shù)據(jù)的簡單音頻系統(tǒng)已經(jīng)成為過去。為了滿足多通道音頻處理和分布式視頻的要求，復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)處理變得越來越流行。特別是與數(shù)字傳輸內(nèi)容保護(hù)(DTCP)加密和解密方法相關(guān)的面向媒體的系統(tǒng)傳輸(MOST)光網(wǎng)絡(luò)正在被許多高擋和中檔汽車采用，這種趨勢以及車載音頻系統(tǒng)通常必須以變化的采樣頻率適應(yīng)多種輸入源(調(diào)幅和調(diào)頻、CD、DVD、蜂窩電話和導(dǎo)航系統(tǒng)輸入)這個事實給數(shù)字信號處理器(DSP)供應(yīng)商增加了壓力，要求他們提供增強(qiáng)性能和更高集成度的處理器。　　基于
關(guān)鍵字： DSP 車載娛樂 MOST 音頻 Visual Audio

MOST引領(lǐng)家庭多媒體

　　按每平方英尺算，您車內(nèi)的多媒體很可能要比家里的多。后座有孩子們用的液晶顯示屏，由 DVD 播放器或視頻游戲控制臺掌控。　　　　車?yán)锏囊纛l系統(tǒng)由最新 MP3 播放器驅(qū)動。有些豪華車?yán)镞€有導(dǎo)航系統(tǒng)，甚至廣播電視。另外，您車?yán)锏睦纫埠芸赡鼙雀叨谁h(huán)繞音響系統(tǒng)的喇叭還多。難怪馬路上有那么多走神的司機(jī)。您需要的是一個簡單的控制界面；而制造商需要的是一個復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)。　　　　MOST （Media Oriented Systems Transport，面向媒體的系統(tǒng)傳輸）是在汽車制造商和供應(yīng)商中越來
關(guān)鍵字： MOST，多媒體

MOST引領(lǐng)家庭多媒體

　　按每平方英尺算，您車內(nèi)的多媒體很可能要比家里的多。后座有孩子們用的液晶顯示屏，由 DVD 播放器或視頻游戲控制臺掌控。　　車?yán)锏囊纛l系統(tǒng)由最新 MP3 播放器驅(qū)動。有些豪華車?yán)镞€有導(dǎo)航系統(tǒng)，甚至廣播電視。另外，您車?yán)锏睦纫埠芸赡鼙雀叨谁h(huán)繞音響系統(tǒng)的喇叭還多。難怪馬路上有那么多走神的司機(jī)。您需要的是一個簡單的控制界面;而制造商需要的是一個復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)。　　MOST (Media Oriented Systems Transport，面向媒體的系統(tǒng)傳輸)是在汽車制造商和供應(yīng)商中越來越受推崇的一種網(wǎng)
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如何利用可編程器件設(shè)計車用顯示系統(tǒng)

　　電子設(shè)備正在迅速發(fā)展，尤其是車用顯示系統(tǒng)，視頻和視頻處理正成為汽車應(yīng)用中增長較快的技術(shù)。像車道保持、駕駛監(jiān)控、夜視以及車載娛樂設(shè)備等都是典型的應(yīng)用需求。　　設(shè)計車用視頻系統(tǒng)時，需要考慮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的幾個方面：首先是系統(tǒng)的功能，應(yīng)確定這個系統(tǒng)是針對安全系統(tǒng)處理視頻信息、還是車載娛樂設(shè)備處理流動的視頻數(shù)據(jù)，或者是兩者的結(jié)合而設(shè)計。其次是互聯(lián)的類型和視頻系統(tǒng)器件的速度。此外還應(yīng)考慮其它因素包括有多少視頻源、有多少顯示輸出、系統(tǒng)中不同的設(shè)備相隔多遠(yuǎn)、采用哪種布線方案，以及整個系統(tǒng)的成本。由于可編程器件具有很高
關(guān)鍵字：可編程器件 MOST D2B EDA IC設(shè)計

MOST網(wǎng)絡(luò)協(xié)議在車輛上的應(yīng)用

　　摘要：汽車網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展主要受汽車電子的驅(qū)動，未來車輛中大約需要20多種多媒體設(shè)備，這類網(wǎng)絡(luò)要求很高的數(shù)據(jù)傳輸速率(250kbps～400Mbps)。由于具有低成本、抗干擾、高帶寬、實時同步高質(zhì)量通信等優(yōu)點，MOST(Media Oriented Systems Transport)協(xié)議在車上網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用的前景最為廣闊。　　關(guān)鍵詞：汽車電子;MOST;網(wǎng)絡(luò)協(xié)議　　汽車網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展　　汽車網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展動力，主要來源于汽車電子的越來越多的使用。調(diào)查資料證明，在目前的汽車創(chuàng)新中，70%來源于電子系統(tǒng)
關(guān)鍵字： 0712_A 雜志_技術(shù)長廊 MOST 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

CANoe.MOST 6.0推出新功能更方便地分析MOST系統(tǒng)

MOST系統(tǒng)的分析在CANoe 6.0版本中做了較大的改進(jìn)。這意味著Vector所提供的工具更適合于驗證車輛上多媒體功能?，F(xiàn)在，ECU開發(fā)工程師和系統(tǒng)集成工程師能夠更加迅速、有效地分析和測試ECU與MOST環(huán)。一個明顯的優(yōu)勢在于改善了濾波功能。　　新的MOST濾波模塊能夠更加充分有效的選擇相關(guān)報文和報文組。另外，跟蹤窗口中報文的顏色標(biāo)識，使得數(shù)據(jù)流的分析更加簡單，有助于更快得到測量結(jié)果。　　為了使創(chuàng)建和運行測試案例更加容易和方便，CANoe 6
關(guān)鍵字：測試測量 CANoe.MOST 6.0 MOST 測試測量

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金屬氧化物半導(dǎo)體晶體管；MOS晶體管 MOST metal-oxide semiconductor transistor 　　金屬-氧化物-半導(dǎo)體(Metal-Oxide-Semiconductor)結(jié)構(gòu)的晶體管簡稱MOS晶體管，有P型MOS管和N型MOS管之分。MOS管構(gòu)成的集成電路稱為MOS集成電路，而PMOS管和NMOS管共同構(gòu)成的互補(bǔ)型MOS集成電路即為CMOS-IC。 MOS [ 查看詳細(xì) ]

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