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功率分析儀測量通道擴展-多機同步
- 隨著新能源汽車的快速發(fā)展,汽車工業(yè)現(xiàn)場的測試需求也越來越高,往往需要同時完成電池的充放電分析、驅(qū)動器的效率分析、電機的性能分析等一系列測試要求,不同測試點的同步測量已成為基本需求,到底該如何實現(xiàn)呢? 在工業(yè)現(xiàn)場的電氣參數(shù)評估中,測試需求往往是多變且復(fù)雜的,最典型的需求是多路電參數(shù)的同步測試,例如在電機測試領(lǐng)域,早期的評估方法只需要準確測量電機的三相電壓、電流和功率即可,而現(xiàn)在,電機測量基本進入了全新的時代,除了早期的測試需求外,甚至還要做控制特性分析,測試其控制過程的瞬態(tài)波形曲線,分析其控制響應(yīng)時間
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環(huán)境因素對電子設(shè)備的影響
- 摘要:軟件指令是否會耍賴?電子設(shè)備是否怕冷?寶馬和自行車哪個更穩(wěn)定? 記得大學(xué)學(xué)習的第一門編程課是C語言,在聽了一個月講解天書內(nèi)容的課程后,我終于明白了變量賦值,函數(shù)形參和實參等基礎(chǔ)概念,第一次完成了如下的代碼: 圖1 簡單計算函數(shù) 還記得當時興奮的心情,因為我會寫計算器了!興奮之余我有一個疑問,這個calc函數(shù)會不會不穩(wěn)定,比如在電腦很卡、CPU過熱、供電電壓低等情況下,它會不會耍賴返回錯誤的結(jié)果?經(jīng)過多次測試驗證,我發(fā)現(xiàn)這個函數(shù)非常穩(wěn)定,總是能返回我認為正確的結(jié)果,于是
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