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用于工業(yè)應(yīng)用中環(huán)境監(jiān)測(cè)的傳感器

人們比以往任何時(shí)候都更了解我們的環(huán)境對(duì)周?chē)挛锖臀覀冏约旱挠绊憽＠缭诩夜ぷ?，有時(shí)會(huì)在小房間里工作，這時(shí)我們就能夠敏銳地意識(shí)到周遭的空氣質(zhì)量。在這種情況下，二氧化碳（CO2）傳感器可以指導(dǎo)何時(shí)打開(kāi)門(mén)窗，以避免頭痛、精神功能受損和嗜睡。工業(yè)過(guò)程，尤其是化石燃料的燃燒，會(huì)將有害氣體和顆粒物（PM）釋放到大氣中。研究顯示，這些氣體對(duì)于那些患有肺部疾病或其他長(zhǎng)期疾病的人來(lái)說(shuō)影響尤為嚴(yán)重。為了解決這個(gè)問(wèn)題，需要準(zhǔn)確的測(cè)量來(lái)幫助確定解決問(wèn)題的行動(dòng)計(jì)劃，并評(píng)估這些對(duì)策的結(jié)果。近年來(lái)，半導(dǎo)體制造商在測(cè)量技術(shù)方面取得了重大
關(guān)鍵字：貿(mào)澤電子環(huán)境監(jiān)測(cè) 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) 氣壓傳感 MCU IIoT應(yīng)用

IAR Embedded Workbench已全面支持極海半導(dǎo)體APM32系列MCU

IAR Embedded Workbench for Arm 9.30已全面支持極海半導(dǎo)體APM32系列MCU芯片，廣泛應(yīng)用于智慧家庭、高端消費(fèi)電子、汽車(chē)電子、工業(yè)控制、智慧能源等領(lǐng)域，為國(guó)產(chǎn)芯片保駕護(hù)航全球領(lǐng)先的嵌入式開(kāi)發(fā)軟件工具和服務(wù)提供商IAR Systems日前宣布：其最新發(fā)布的IAR Embedded Workbench for Arm 9.30已全面支持極海半導(dǎo)體APM32系列MCU芯片。極海高性能、高集成度、低功耗的APM32系列工業(yè)級(jí)/車(chē)規(guī)級(jí)MCU廣泛應(yīng)用于智慧家庭、高端消費(fèi)電子、汽車(chē)電子
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汽車(chē)缺芯帶來(lái)確定性上漲，智能駕駛與物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)兆易創(chuàng)新活力

作為國(guó)內(nèi) MCU 產(chǎn)商的領(lǐng)先公司，兆易創(chuàng)新將直接受益于 MCU 國(guó)產(chǎn)化，強(qiáng)化其領(lǐng)先地位，擴(kuò)寬其成長(zhǎng)潛力。全球汽車(chē)缺芯帶來(lái)公司估值的上漲，智能駕駛與物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)全新的創(chuàng)新方向，國(guó)產(chǎn)化擴(kuò)寬公司的成長(zhǎng)潛力。1. 確定性與創(chuàng)新性是公司估值擴(kuò)張最有力的保障半導(dǎo)體行業(yè)庫(kù)存結(jié)構(gòu)性緊張帶來(lái)確定性的估值上漲。半導(dǎo)體存貨緊張引起供應(yīng)不足，帶來(lái)市場(chǎng)的高景氣。汽車(chē)電子市場(chǎng)需求旺盛，產(chǎn)業(yè)鏈沖擊的持續(xù)與消費(fèi)電子等芯片市場(chǎng)產(chǎn)能擠壓共同影響，汽車(chē)芯片產(chǎn)能釋放不及時(shí)，存貨市場(chǎng)將帶來(lái)公司估值確定性擴(kuò)張。圍繞最具活力的創(chuàng)新性方向擴(kuò)張其估值。創(chuàng)新
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MCU的虛擬化解決方案平臺(tái)

未來(lái)汽車(chē)的C.A.S.E.趨勢(shì)將會(huì)大幅推進(jìn)汽車(chē)設(shè)計(jì)的改變，而傳統(tǒng)的E/E架構(gòu)將難以實(shí)現(xiàn)新需求。本文敘述如何藉由MCU的虛擬化解決方案平臺(tái)，妥善解決未來(lái)幾代汽車(chē)在創(chuàng)新E/E架構(gòu)的挑戰(zhàn)。從傳統(tǒng)汽車(chē)設(shè)計(jì)向C.A.S.E.（代表未來(lái)汽車(chē)的連接性、自主性、共享性、電氣化的縮寫(xiě)）推進(jìn)的趨勢(shì)，要求汽車(chē)內(nèi)的整體計(jì)算性能和通訊負(fù)荷呈指數(shù)增長(zhǎng)。圖1 : CASE：互聯(lián)、自主、共享、電動(dòng)汽車(chē)為了實(shí)現(xiàn)C.A.S.E.，必要的計(jì)算能力和網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性無(wú)法以經(jīng)濟(jì)合理的方式通過(guò)傳統(tǒng)的E/E架構(gòu)實(shí)現(xiàn)，因?yàn)榉植际紼/E結(jié)構(gòu)需要大
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單片機(jī)（MCU）中的電路保護(hù)

　　正確的電路保護(hù)方法可以大大提高產(chǎn)品或設(shè)計(jì)的可靠性。不幸的是，并非所有電路保護(hù)都以保險(xiǎn)絲和瞬態(tài)電壓抑制之類(lèi)的硬件形式出現(xiàn)。某些形式的電路保護(hù)可能來(lái)自軟件，這可能會(huì)造成混亂。在本文中，我們將探討單片機(jī)如何在電路保護(hù)中發(fā)揮作用。單片機(jī)如何在電路保護(hù)中發(fā)揮作用？　　一、基本的單片機(jī)保護(hù)　　在設(shè)計(jì)用于單片機(jī)的電路保護(hù)電路時(shí)，必須首先考慮基礎(chǔ)知識(shí)。這意味著，連接到導(dǎo)體且暴露于外界的任何數(shù)字引腳（例如連接器）均需使用齊納二極管和限流電阻器進(jìn)行適當(dāng)保護(hù)。如果模擬輸入也連接到外部導(dǎo)體，則還必須具有齊納二極管和限流措施。
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TI深耕藍(lán)牙低功耗MCU ：推出性?xún)r(jià)比更高新品CC254X

　　在無(wú)線(xiàn)設(shè)備爆炸式增長(zhǎng)的今天，從可穿戴設(shè)備到智能物聯(lián)網(wǎng)，藍(lán)牙已經(jīng)成為一種普遍存在的無(wú)線(xiàn)連接技術(shù)，藍(lán)牙市場(chǎng)也正在快速的擴(kuò)張。TI作為藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟（SIG）資深成員，從SIG成立之初就加入其中。其首席執(zhí)行官M(fèi)ark Powell稱(chēng)：“2022年，全行業(yè)的Bluetooth?設(shè)備出貨量將達(dá)到50億。在德州儀器(TI)等藍(lán)牙SIG成員的投入和參與之下，藍(lán)牙技術(shù)將能夠滿(mǎn)足更多對(duì)于增強(qiáng)無(wú)線(xiàn)連接的應(yīng)用持續(xù)增長(zhǎng)的需求。”　　基于已上的背景和市場(chǎng)調(diào)研，TI于2022年6月21日推出全新低功耗Bluetooth?無(wú)線(xiàn)MCU
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為汽車(chē)行業(yè)提供物聯(lián)網(wǎng)的MCU和MPU

簡(jiǎn)介當(dāng)代汽車(chē)日益增加的連接性能已經(jīng)不足為奇。在初期，油壓、冷卻液溫度和燃油液位等汽車(chē)傳感器會(huì)通過(guò)儀表板上的警告燈圖標(biāo)，提醒駕駛員需要注意的問(wèn)題。后來(lái)，集成全球定位 (GPS) 成為汽車(chē)制造商在車(chē)輛中引入的最早智能功能，馬自達(dá)在 1990 年的 Eunos Cosmo 中集成了第一個(gè)包含 GPS 的移動(dòng)通信系統(tǒng)，如今的汽車(chē)還集成有自動(dòng)泊車(chē)和車(chē)道偏離輔助等自動(dòng)功能。目前每臺(tái)車(chē)的各個(gè)子系統(tǒng)大概擁有100多個(gè)微控制器和微處理器，它們控制著從打開(kāi)前燈到調(diào)節(jié)廢氣排放，再到車(chē)輛如何與儀表板交互的一切。下面我
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TI推出全新低功耗 Bluetooth?無(wú)線(xiàn) MCU，以?xún)?yōu)秀的射頻和低功耗表現(xiàn)賦能高性?xún)r(jià)比藍(lán)牙市場(chǎng)

德州儀器 (TI)今日在其連接產(chǎn)品組合中推出了全新的無(wú)線(xiàn)微控制器 (MCU)系列，可實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)、低功耗的藍(lán)牙連接功能，而價(jià)格只需競(jìng)爭(zhēng)器件的一半。SimpleLink? 低功耗藍(lán)牙 CC2340 系列基于 TI 數(shù)十年的無(wú)線(xiàn)連接專(zhuān)業(yè)知識(shí)而構(gòu)建，具有出色的待機(jī)電流和射頻 (RF) 性能。CC2340 系列起售價(jià)低至 0.79 美元（注：市場(chǎng)參考價(jià)），價(jià)格更實(shí)惠，便于工程師在更多產(chǎn)品中應(yīng)用低功耗藍(lán)牙連接技術(shù)。有關(guān)詳細(xì)信息，請(qǐng)參閱 www.ti.com.cn/cc2340。
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助力邊緣智能落地恩智浦推出全新MCX產(chǎn)品組合

　　從當(dāng)今的技術(shù)發(fā)展來(lái)看，整個(gè)社會(huì)正在向著智能化的方向發(fā)展，并且隨著人們對(duì)信息安全和連接效率的要求不斷提升，邊緣智能技術(shù)因此加速落地。邊緣設(shè)備的迅速增加，傳統(tǒng)的MCU已經(jīng)難以滿(mǎn)足現(xiàn)有需求，這使得MCU等微處理器不斷演進(jìn)，增加了更為復(fù)雜的功能以滿(mǎn)足開(kāi)發(fā)人員對(duì)滿(mǎn)足功率、性能和安全上的復(fù)雜需求?！　?022年6月15日，恩智浦半導(dǎo)體正式發(fā)布全新的MCX微控制器產(chǎn)品組合，旨在推動(dòng)智能家居、智能工廠、智慧城市以及許多新興工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)邊緣應(yīng)用領(lǐng)域的創(chuàng)新?！　《髦瞧执笾腥A區(qū)工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)高級(jí)總監(jiān)金宇杰表示“隨著人工智
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CEVA擴(kuò)展傳感器融合產(chǎn)品線(xiàn)，推出用于高精度運(yùn)動(dòng)跟蹤和方向檢測(cè)的全新傳感器中樞 MCU

無(wú)線(xiàn)連接技術(shù)、智能傳感技術(shù)和集成 IP 解決方案的市場(chǎng)先驅(qū)者CEVA公司(納斯達(dá)克股票代碼: CEVA) 宣布擴(kuò)展傳感器融合產(chǎn)品系列，推出一款高性能、低功耗的傳感器中樞 MCU產(chǎn)品FSP201，可為運(yùn)動(dòng)跟蹤、航向和方向檢測(cè)提供精準(zhǔn)的傳感器融合功能。FSP201非常適合使用傳感器融合技術(shù)的消費(fèi)類(lèi)機(jī)器人和其他新興智能設(shè)備，包括 XR 眼鏡、3D 音頻耳機(jī)以及物聯(lián)網(wǎng)和元宇宙中廣泛的 6 軸運(yùn)動(dòng)應(yīng)用。 FSP201結(jié)合了CEVA 屢獲殊榮的獨(dú)有MotionEn
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基于飛思卡爾MCU的車(chē)窗升降、車(chē)門(mén)與座椅控制方案

方案描述：中央車(chē)窗（車(chē)門(mén)）模塊一般控制多個(gè)電機(jī) (例如，車(chē)窗升降、車(chē)鎖和后視鏡)，與座椅控制模塊十分相似。飛思卡爾豐富的MCU產(chǎn)品組合包括基于Power Architecture?的32位、基于S12的16位和基于S08的8位微控制器系列，滿(mǎn)足各種車(chē)門(mén)和座椅控制應(yīng)用的需求。同時(shí)，各種SBC和eXtreme開(kāi)關(guān)可進(jìn)一步完善系統(tǒng)解決方案。分布式系統(tǒng)采用智能執(zhí)行器，將混合網(wǎng)絡(luò)模式的小型控制器件直接安裝在執(zhí)行器上。利用飛思卡爾16位S12 MCU平臺(tái)，分布式系統(tǒng)有助于減少ECU開(kāi)發(fā)人員的設(shè)計(jì)工作量。這種
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STM32低功耗計(jì)算機(jī)視覺(jué)：模擬儀表展示

水表是常見(jiàn)的家庭設(shè)備，不過(guò)類(lèi)似圖一的模擬水表多達(dá)數(shù)千種，需要技術(shù)人員每個(gè)月到現(xiàn)場(chǎng)人工記錄數(shù)據(jù)，才能計(jì)算當(dāng)月的使用量，這是十分費(fèi)時(shí)且費(fèi)力的工作?，F(xiàn)在，電表逐漸被智慧電表所取代，不過(guò)成本仍然很高，對(duì)于缺乏聯(lián)機(jī)能力的使用者，或尚未規(guī)畫(huà)更換經(jīng)費(fèi)的國(guó)家來(lái)說(shuō)，這更加是艱巨的任務(wù)。本文敘述如何透過(guò)使用具M(jìn)CU嵌入式聯(lián)機(jī)能力的低分辨率攝影機(jī)所組成的低功耗、低成本系統(tǒng)，有效地將模擬儀表數(shù)字化。. 圖一經(jīng)由采用意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics；ST）的STM32WL55，透過(guò)攝影機(jī)擷取水表讀表區(qū)域
關(guān)鍵字： STM32 低功耗計(jì)算機(jī)視覺(jué) 智能水表 MCU

瑞薩電子收購(gòu)Reality AI 為終端帶來(lái)先進(jìn)信號(hào)處理及智能化

全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，已與嵌入式AI解決方案供應(yīng)商Reality Analytics, Inc.（Reality AI）達(dá)成最終協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，瑞薩將以全現(xiàn)金交易方式收購(gòu)Reality AI。該交易已獲得兩家公司董事會(huì)的一致批準(zhǔn)，在獲得股東和所需的監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)以及其他慣例成交條件后，預(yù)計(jì)將于2022年年末前完成。此次收購(gòu)將顯著增強(qiáng)瑞薩電子在端點(diǎn)人工智能的實(shí)力，為系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員提供更大的靈活性和效率，幫助他們的產(chǎn)品 AIoT（物聯(lián)網(wǎng)人工智能）做好準(zhǔn)備并更快進(jìn)入市場(chǎng)。隨著
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意法半導(dǎo)體STM32全系產(chǎn)品部署Microsoft? Azure RTOS開(kāi)發(fā)包

意法半導(dǎo)體在STM32Cube開(kāi)發(fā)環(huán)境中擴(kuò)大對(duì)Microsoft? Azure RTOS的支持范圍，涵蓋STM32產(chǎn)品家族中更多的高性能、主流、超低功耗和無(wú)線(xiàn)微控制器 (MCU)。?用戶(hù)可以利用Azure RTOS的特質(zhì)、STM32Cube的便利性，以及STM32系列優(yōu)化微控制器特性的靈活性，在擁有700余款微控制器的STM32 Arm? Cortex?-M 產(chǎn)品組合中來(lái)優(yōu)化微控制器的性能。在本次范圍擴(kuò)大之后，所有的STM32G0主流產(chǎn)品線(xiàn)，STM32L4、STM32L4+、STM32L5、ST
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基于飛思卡爾MCU的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)方案

方案描述：專(zhuān)門(mén)用于關(guān)鍵安全應(yīng)用的先進(jìn)的16位和32位MCU，已成為當(dāng)前電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心組件。這些控制器可提供更強(qiáng)的計(jì)算能力和用以支持復(fù)雜電機(jī)控制功能的專(zhuān)用片內(nèi)外設(shè)。集成式電源解決方案也是電子助力轉(zhuǎn)向單元的重要組件。它們集成了用于CAN和LIN等各種汽車(chē)總線(xiàn)互連能力。MCU通?？梢酝ㄟ^(guò)SPI接口或直接控制內(nèi)置的預(yù)驅(qū)動(dòng)器，對(duì)功率MOSFET進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。方案設(shè)計(jì)圖：方案關(guān)鍵器件表：
關(guān)鍵字：飛思卡爾 MCU 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) EPS