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豐田將加入百度Apollo計(jì)劃,以期完善在中國技術(shù)開發(fā)體制

  • 近年來豐田正在加快開拓中國市場,此次豐田決定加入百度“Apollo”計(jì)劃,一方面是希望能夠在中國完善自身在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的開發(fā)體制,另一方面,也是希望能夠推進(jìn)與中國當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合作,從而在技術(shù)研發(fā)方面形成優(yōu)勢互補(bǔ)。
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百度獲長沙45張自動(dòng)駕駛測試牌照 Apollo將測試載客

  • 在人工智能政策及智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試規(guī)則體系新聞發(fā)布會(huì)上,長沙市政府頒布了《長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理實(shí)施細(xì)則(試行)V2.0》(以下簡稱《細(xì)則V2.0》),并頒發(fā)了49張自動(dòng)駕駛測試牌照。
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百度Apollo披露純視覺L4無人車方案:10攝像頭 對標(biāo)Mobileye

2019年值得期待的5大汽車科技,第一個(gè)將是未來發(fā)展趨勢

  • 隨著時(shí)代的進(jìn)步,汽車技術(shù)也得到不斷革新,而汽車新技術(shù)的應(yīng)用將給人們帶來更為便捷、更為舒心的體驗(yàn),推動(dòng)汽車市場大跨步向前發(fā)展。那么,在2019年將會(huì)有哪些新的汽車科技有望投入市場使用呢?下面一起來看。
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CES2019:百度Apollo提出中國方案

  •   在科技產(chǎn)業(yè)任何技術(shù)都不可避免會(huì)遇到商業(yè)化的門檻。尤其是自動(dòng)駕駛這個(gè)領(lǐng)域,所有公司都在摸著石頭過河,企圖在技術(shù)與商業(yè)、產(chǎn)品與落地之間平衡出一條新的道路。  CES(國際消費(fèi)電子展)是觀察一家科技公司技術(shù)商業(yè)化的最佳場域。在這里,所有技術(shù)、產(chǎn)品都會(huì)被投射到大眾目光之中。產(chǎn)品完成度、商業(yè)化進(jìn)展幾乎一目了然?! ∽詣?dòng)駕駛作為CES當(dāng)下的寵兒,吸引了全球的目光。2019年CES期間,百度Apollo發(fā)布了全新品牌:百度Apollo Enterprise(Apollo企業(yè)版)——全球首個(gè)最全面智能駕駛商業(yè)化解
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智慧城市:百度AI商業(yè)變現(xiàn)的又一新解

  •   時(shí)隔一年,BAT三位大佬又同臺(tái)了。這回Party是首屆智博會(huì)“智能化:為經(jīng)濟(jì)賦能、為生活添彩”,相比去年的激辯AI,今年大佬們不約而同進(jìn)入了打假模式,李彥宏開炮AI,現(xiàn)在很多人工智能是“假的”;馬云則直截了當(dāng)點(diǎn)破了假IoT、假區(qū)塊鏈。  不過最值得關(guān)注的是,李彥宏關(guān)于自動(dòng)駕駛的一席話,“在完全開放道路上的自動(dòng)駕駛解決之前,或者說被市場所接受之前,我們已經(jīng)可以解決自主泊車。”并且他還強(qiáng)調(diào),“百度希望通過技術(shù)手段,推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)、推動(dòng)交通、推動(dòng)各行各業(yè)向智能化發(fā)展,提升人們的滿足感”?! ∵@番話不僅以點(diǎn)窺面
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百度攜手長安汽車,Apollo生態(tài)引領(lǐng)自動(dòng)駕駛進(jìn)入量產(chǎn)時(shí)代

  •   “揮師重慶”,這是眾多媒體對百度與長安汽車這次攜手合作的描述。8月23日在重慶2018智博會(huì)開幕之際,百度董事長兼CEO李彥宏與長安汽車總裁朱華榮,共同見證了雙方在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂。長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏、百度副總裁兼智能駕駛事業(yè)群總經(jīng)理李震宇、智能駕駛事業(yè)群組合作發(fā)展部與綜合管理部總經(jīng)理尚國斌,長安汽車總裁助理兼戰(zhàn)略規(guī)劃部部長趙非等雙方領(lǐng)導(dǎo)出席了簽約儀式?! …t哥認(rèn)為,這次百度與長安汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂,起碼有兩重意義:1、這標(biāo)志著無人駕駛即將進(jìn)入“量產(chǎn)時(shí)代” 2、百度APOLLO
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為什么說,百度Apollo的野心是成為全球自動(dòng)駕駛的“樞紐”?

  • 倘若橫向?qū)Ρ裙雀?,百度技術(shù)落地的速度和商業(yè)化程度,也處于相對領(lǐng)先的地位。
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為什么扛起自動(dòng)駕駛大旗的是百度Apollo而不是谷歌Waymo

  •   業(yè)內(nèi)皆知,自動(dòng)駕駛行業(yè)最近一件大事,發(fā)生在德國?! ∏皫兹眨偫碓L德期間,中德雙方簽署了《關(guān)于自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》:未來兩國將加強(qiáng)政府、行業(yè)組織、企業(yè)等在自動(dòng)駕駛/智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域多層次交流與合作。中德兩位總理還頗有興致地打破原定安排,共同登乘體驗(yàn)了一輛中德合作研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車。同時(shí),兩位總理還親自見證了百度與寶馬、長城與寶馬等雙方企業(yè)的一系列合作?! ∈聦?shí)上,這并非自動(dòng)駕駛領(lǐng)域在國家層面的初次合作,據(jù)日本NHK報(bào)道,在另一工業(yè)汽車重鎮(zhèn)日本,中日兩國也在政府層面就自動(dòng)駕駛合作首次達(dá)成
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雷科防務(wù)77GHz毫米波雷達(dá)加入百度Apollo生態(tài)系統(tǒng)

  •   雷科防務(wù)日前發(fā)布公告稱,7月4日,在“Baidu Create 2018”AI開發(fā)者大會(huì)上,百度正式對外公布雷科防務(wù)旗下全資子公司理工雷科的“77GHz毫米波汽車防撞雷達(dá)”成為百度Apollo生態(tài)合作伙伴的首個(gè)國產(chǎn)毫米波雷達(dá),理工雷科正式成為百度無人駕駛“Apollo(阿波羅)計(jì)劃”的生態(tài)合作伙伴?! ≠Y料顯示,雷科防務(wù)原主營業(yè)務(wù)主要為冰箱、空調(diào)用蒸發(fā)器、冷凝器以及鋁板(箔)、銅管的生產(chǎn)和銷售。近年來,公司多次并購實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型?! ?015年6月,公司完成理工雷科100%股權(quán)的收購,進(jìn)入軍工電子信息
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百度Apollo與恩智浦半導(dǎo)體合作 發(fā)布中國首款芯片級(jí)ECU信息安全解決方案

  •   2018年7月4日,在百度開發(fā)者大會(huì)上,百度Apollo攜手全球最大汽車電子和人工智能物聯(lián)網(wǎng)芯片公司恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)共同發(fā)布中國首款芯片級(jí)ECU信息安全解決方案,推出高安全性的集成式軟硬件平臺(tái),保護(hù)汽車電子控制單元(ECU)安全,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,軟硬一體,深入芯片層保障控車安全。  (百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦)  在智能汽車時(shí)代,隨著車載信息娛樂網(wǎng)絡(luò)、車車通信(V2V)和車路通信(V2I)成為主流,越來越多的ECU部署在車上。車上ECU功能越來越多,實(shí)現(xiàn)的代碼量增加,潛
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百度Apollo平臺(tái),能否支撐國內(nèi)智能駕駛實(shí)現(xiàn)彎道超車?

  •   現(xiàn)如今汽車的智能化已經(jīng)成為行業(yè)的發(fā)展趨勢所在,其最高形態(tài)無人駕駛已成為各個(gè)企業(yè)不遺余力奮斗的目標(biāo),智能駕駛是未來解決交通擁堵的重要技術(shù),提高了交通運(yùn)輸效率,緩解了汽車造成的環(huán)境污染,更能對危險(xiǎn)情況作出及時(shí)反應(yīng),有效減少在出行途中因人為因素造成的交通事故?! 「鶕?jù)近期速途研究院發(fā)布的《2018年Q1國內(nèi)智能駕駛行業(yè)研究報(bào)告》顯示,在2017年我國智能駕駛市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了681億,雖然起步較晚,好在后期不斷加大投資與研發(fā)力度,現(xiàn)在智能化水平正逐步追平歐美國家,并且取得了不錯(cuò)的成績,而這其中又以百度Apo
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百度寶馬再續(xù)前緣?Apollo接近量產(chǎn)

  • 之前百度的整車廠合作伙伴,不管是車載互聯(lián)還是 Apollo 計(jì)劃,大多還是自主品牌,但是這次和寶馬達(dá)成合作,也就意味著百度的合作伙伴開始逐漸向國際豪華品牌拓展。
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自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的“安卓”,Apollo到底動(dòng)了誰的奶酪?

  • 未來Apollo是否能成為自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的“安卓”不一定,但是對于目前仍處于混沌狀態(tài)的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域而言,自動(dòng)駕駛解決方案對于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一有著重要意義。
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BAT悉數(shù)入局自動(dòng)駕駛,各方不希望錯(cuò)過這一市場

  • 如今火熱的自動(dòng)駕駛已不僅僅是BAT三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭全力投入,網(wǎng)約車巨頭滴滴同樣大力度投入,甚至手機(jī)企業(yè)等也有意介入,呈現(xiàn)高度繁榮的跡象,在這場狂歡中誰將會(huì)成為最終的贏家呢?
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