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芯片廠補(bǔ)強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)力 策略聯(lián)盟搶商機(jī)
- 面對物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用商機(jī),國內(nèi)、外芯片供應(yīng)商紛摩拳擦掌,目前客戶端所設(shè)定物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,主要包括智能控制、有線、無線連結(jié)及高省電性等功能,近期全球一線芯片大廠均趕忙補(bǔ)強(qiáng)自身技術(shù),甚至有意啟動收購及合併策略,至于小型IC設(shè)計業(yè)者更無法單打獨(dú)斗,開始尋求策略聯(lián)盟,希望能搶下新世代產(chǎn)品商機(jī)。 IC設(shè)計業(yè)者指出,物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用似乎對于工廠自動化、物流、設(shè)備業(yè)者及車廠等接受度較高,但這類工業(yè)應(yīng)用的微控制器(MCU)、有線、無線連結(jié)芯片、模擬IC解決方案進(jìn)入門檻偏高,較不適合小型及強(qiáng)調(diào)高性價比的臺系IC設(shè)計業(yè)者切入。
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言出必行 Cavium首推48核ARM服務(wù)器芯片
- 在今年六月,芯片供應(yīng)商Cavium公司首次發(fā)布了其ThunderX系統(tǒng)級芯片(SoC)產(chǎn)品。而在近日,Cavium公司宣布,ThunderX芯片目前已經(jīng)正式發(fā)售,其中包括了一個業(yè)界第一款48核ARMv8處理器。 四款ThunderX產(chǎn)品包括:針對云計算工作負(fù)載的ThunderX_CP、用于云計算存儲應(yīng)用的ThunderX_ST、應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序的ThunderX_NT以及確保計算安全的ThunderX_SC。 Cavium公司數(shù)據(jù)中心處理器集團(tuán)產(chǎn)品營銷總監(jiān)Rishi Chugh表示:&l
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ARM菜鳥:JLINK與JTAG的區(qū)別
- 調(diào)試ARM,要遵循ARM的調(diào)試接口協(xié)議,JTAG就是其中的一種。當(dāng)仿真時,IAR、KEIL、ADS等都有一個公共的調(diào)試接口,RDI就是其中的一種,那么我們?nèi)绾瓮瓿蒖DI-->ARM調(diào)試協(xié)議(JTAG)的轉(zhuǎn)換呢?有以下兩種做法: 1.在電腦上寫一個服務(wù)程序,把IAR、KEIL和ADS中的RDI命令解析成相關(guān)的JTAG協(xié)議,然后通后一個物理轉(zhuǎn)換接口(注意,這個轉(zhuǎn)換只是電氣 物理層上的轉(zhuǎn)換,就像RS232那樣的作用)發(fā)送你的的目標(biāo)板。H-JTAG就是這樣的。H-JTAG的硬件就僅是一個物理電平的
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研華推出全新WISE-Cloud物聯(lián)網(wǎng)智慧云端平臺 以軟件加值服務(wù)帶動硬件銷售模式
- 智能系統(tǒng)(Intelligent Systems)全球領(lǐng)導(dǎo)品牌研華科技,于12月4日到6日以「Catching up the Coming Big Waves of IoT & Smart City」為主題在研華林口園區(qū)IoT Campus暨嵌入式總部舉辦2014研華嵌入式全球經(jīng)銷商大會(Embedded World Partner Conference, WPC)。為期三天的活動,除邀請重量級嘉賓包括英特爾、微軟、ARM、飛思卡爾、聯(lián)發(fā)科、IHS等各界專家蒞臨分享未來趨勢與觀點(diǎn)外,也將帶領(lǐng)全
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ARM核心板之—電平轉(zhuǎn)換電路(下)
- 在上篇,小編為大家介紹了兩種電平轉(zhuǎn)換電路,這節(jié)將繼續(xù)以致遠(yuǎn)電子MiniARM工控核心板的實例來給大家介紹其他幾種電平轉(zhuǎn)換電路。 3. 晶體管+上拉電阻 通過雙極性晶體管,集電極由上拉電阻接到電源,輸入的高電平的電壓值就是電源電壓值。以MiniARM核心板與GPRS模塊為例,如圖1所示。 圖1 晶體管電平轉(zhuǎn)換電路 當(dāng)GPRS模塊TXD為高電平時,由于Q1的Ve=Vb,三極管截止,上拉電阻R1將MiniARM的RXD拉高到高電平。 當(dāng)GPRS模塊T
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ARM核心板之—電平轉(zhuǎn)換電路(上)
- 電子工程師在電路設(shè)計過程中,經(jīng)常會碰到處理器MCU的I/O電平與模塊的I/O電平不相同的問題,為了保證兩者的正常通信,需要進(jìn)行電平轉(zhuǎn)換。以下,我們將針對電平轉(zhuǎn)換電路做出詳細(xì)的分析。 對于多數(shù)MCU,其引腳基本上是CMOS結(jié)構(gòu),因此輸入電壓范圍是:高電平不低于0.7VCC,低電平不高于0.3VCC。 但在介紹電平轉(zhuǎn)換電路之前,我們需要先來了解以下幾點(diǎn): ?、?解決電平轉(zhuǎn)換問題,最根本的就是要解決電平的兼容問題,而電平兼容原則有兩條:①VOH>VIH②VOL  
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Spansion:3D圖形MCU,讓普通汽車變身豪車
- 近日,Spansion面向汽車儀表系統(tǒng)內(nèi)豐富的人機(jī)接口技術(shù)推出最新Spansion Traveo微控制器系列,首次將其突破性HyperBus接口與基于ARM Cortex-R5的嵌入式Traveo MCU相結(jié)合,實現(xiàn)了與Spansion的HyperFlash閃存技術(shù)的無縫連接。 Spansion微控制器與模擬業(yè)務(wù)部門市場部營銷總監(jiān)王鈺表示,Traveo系列微控制器可幫助汽車制造商充分利用更低的整體系統(tǒng)成本優(yōu)勢,讓客戶能夠享有以前只有在豪華轎車才可享有的極致駕駛體驗。 據(jù)王鈺介紹,Spans
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基于Android的多傳感器信息融合技術(shù)應(yīng)用
- 介紹基于Android的多傳感器信息融合技術(shù)在氣溶膠自動化檢測中的應(yīng)用。多個傳感器采用統(tǒng)一接口方式組網(wǎng),每一個獨(dú)立傳感器采集的數(shù)據(jù)通過藍(lán)牙傳輸?shù)骄W(wǎng)內(nèi)的Android處理終端進(jìn)行融合和分析。通過對5種傳感器進(jìn)行組網(wǎng)采集數(shù)據(jù),結(jié)果證明多傳感器信息融合技術(shù)的應(yīng)用增強(qiáng)了信息處理系統(tǒng)的適應(yīng)性,實現(xiàn)了傳感器之間的數(shù)據(jù)互補(bǔ),提高了系統(tǒng)的便攜性和移動性。 引言 氣溶膠的檢測方法和儀器很多,不同方法及儀器的適應(yīng)范圍不同,各種檢測儀器間的信息存在互補(bǔ)性。不同儀器采用的協(xié)議類型和接口方式不同,給使用和實時檢測帶
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集成ARM的混合信號如何實現(xiàn)智能傳感器
- 摘要:本文通過介紹幾種不同的現(xiàn)場儀器儀表的缺點(diǎn)與不足,分析了ARM M3/M4處理器內(nèi)核與適當(dāng)?shù)哪M元件集成后,如何實現(xiàn)現(xiàn)場儀器儀表應(yīng)用的系統(tǒng)級優(yōu)化。 一般而言,新一代嵌入式系統(tǒng)的關(guān)鍵指標(biāo)包括: 更高的性能、更低的成本、更低的功耗、增加有線和無線連接能力、更小的尺寸以及更高的整體系統(tǒng)效率。 實現(xiàn)上述任意單一目標(biāo)都不是件容易的事情;因此,涵蓋多個指標(biāo)的解決方案必須依靠多個元件的集成。 采用仔細(xì)選擇的模擬元件、32位ARM處理器內(nèi)核以及合適的數(shù)字外設(shè)組合,能以分立式解決方案所無法實現(xiàn)的方式達(dá)成
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ARM大軍慘遭封鎖 PC、服務(wù)器平臺突圍失利
- 高度仰賴PC、服務(wù)器平臺的英特爾(Intel),原本相當(dāng)緊張ARM大軍跨界搶進(jìn)PC、服務(wù)器平臺市場,然近期供應(yīng)鏈業(yè)者透露,受限于效能及軟件系統(tǒng)兼容等差距,ARM大軍在PC、服務(wù)器戰(zhàn)場已受困于英特爾全面封鎖,估計至少2年內(nèi)恐難有所起色,至于ARM大軍與英特爾下一個新戰(zhàn)場將會是在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。 供應(yīng)鏈業(yè)者指出,PC市場需求雖不及過去強(qiáng)勁爆發(fā)力,但近年來遭遇移動裝置壓抑的買氣已見回溫,加上超威(AMD)PC市占未見增長,使得在整體PC市場擁有8成版圖的英特爾,雖面臨移動裝置平臺獲利不佳,仍可保持獲利水平
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基于ARM的小區(qū)供水系統(tǒng)節(jié)能控制
- 0 引言 目前的小區(qū)和樓宇供水系統(tǒng)普遍采用基于變頻調(diào)速技術(shù)的恒壓供水系統(tǒng),與傳統(tǒng)的恒速供水系統(tǒng)相比取得了可觀的節(jié)能效果。但由于供水系統(tǒng)的泵出口壓力恒定,不能依據(jù)用戶需求做相應(yīng)調(diào)節(jié),因此從泵理論和水動力學(xué)來分析它并沒有把變頻調(diào)速的節(jié)能潛力充分發(fā)揮出來。 本文針對小區(qū)供水系統(tǒng)節(jié)能這一課題,提出了一種基于ARM的小區(qū)供水嵌入式智能控制系統(tǒng),它能實時跟蹤用戶需求,因而能較充分發(fā)揮變頻調(diào)速的節(jié)能潛力,與常規(guī)恒壓供水系統(tǒng)相比能更大限度的節(jié)能。 1 ARM處理器的性能特點(diǎn)簡介 LPC2000
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基于ARM的非接觸式安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)方案設(shè)計
- 0引言 隨著居民汽車擁有量的逐年增加以及人們生活節(jié)奏的加快,因疲勞駕駛導(dǎo)致的交通事故數(shù)也逐年增加。全世界每年因交通事故而導(dǎo)致的死亡人數(shù)達(dá)60萬,直接經(jīng)濟(jì)損失約125億美元,這些事故中57%的災(zāi)難性事故與駕駛員疲勞駕駛有關(guān)。因此,研究和開發(fā)一套非接觸式疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)有著非常大的社會現(xiàn)實意義。 1系統(tǒng)硬件設(shè)計 本預(yù)警系統(tǒng)主要由微控制器、圖像數(shù)據(jù)采集模塊、LED預(yù)警模塊、通信接口以及電源模塊五大部分組成,如圖1所示。根據(jù)處理速度和精度的要求,采用32位ARM處理器。為了減小對駕駛員的影響
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