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CAN總線系統(tǒng)測試技術(shù)

  • 引 言隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車上所用的電控單元不斷增多，電控單元之間信息交換的需求促進了車用總線技術(shù)的發(fā)展。CAN總線即控制器局域網(wǎng)總線，由Bosch公司于1981年制定，主要目的為用作汽車的高速動力總線、中速
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線系統(tǒng)  測試技術(shù)    

現(xiàn)場總線CAN-bus在現(xiàn)代化的智能樓宇、小區(qū)安防中的應(yīng)用

基于CAN總線的大容量漢字火災(zāi)樓層顯示器報警系統(tǒng)方案設(shè)計

  • 1 引言　　火災(zāi)樓層顯示器作為火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的重要組成部分，是一種安裝在樓層或獨立防火區(qū)中的數(shù)字式火災(zāi)報警顯示裝置。它通過報警總線與火災(zāi)報警控制器相連，處理并顯示報警總線上的數(shù)據(jù)。火災(zāi)樓層顯示器中的內(nèi)
  • 關(guān)鍵字： 樓層  顯示器  報警系統(tǒng)  方案設(shè)計  火災(zāi)  漢字  CAN  總線  大容量  

CAN總線及其在水電站自動化的應(yīng)用

  • 摘要：本文介紹了CAN總線的特性，并吸取當今先進的電站設(shè)計思想，在分析相關(guān)技術(shù)文獻、資料的基礎(chǔ)上，利用先進的...
  • 關(guān)鍵字： CAN  PLC  PCC  現(xiàn)場總線  水電站自動化  

幾種網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的比較及典型應(yīng)用

汽車電子CAN網(wǎng)絡(luò)設(shè)計關(guān)鍵問題全析

  • 如何解決當前CAN網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用層協(xié)議設(shè)計面臨的關(guān)鍵問題？就如同集成電路、微處理器的誕生一樣，數(shù)據(jù)總線技術(shù)的問世成為了汽車電子技術(shù)發(fā)展的一個重要里程碑。如今，隨著CAN總線技術(shù)在汽車電子領(lǐng)域日益廣泛的應(yīng)用，其協(xié)議
  • 關(guān)鍵字： CAN  汽車電子  網(wǎng)絡(luò)設(shè)計    

基于ARM 和Qt/E的車載HMI終端設(shè)計

CAN總線技術(shù)在功率因素動態(tài)補償系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 摘要：本文以功率因素動態(tài)補償系統(tǒng)為對象，介紹了CAN總線技術(shù)在配電自動化系統(tǒng)中的一個應(yīng)用實例：PC機作為上位...
  • 關(guān)鍵字： CAN  現(xiàn)場總線  功率因素  

使用DTS解決CAN網(wǎng)絡(luò)在線通信問題

  • ECU在汽車網(wǎng)絡(luò)中通常和許多其它的ECU一起工作。如圖1所示，這些ECU之間通過CAN報文交換進行通信。要驗證ECU的功能，有必要對CAN報文進行仿真。這些CAN報文可以通過CAN網(wǎng)絡(luò)在線通信來實現(xiàn)。CAN網(wǎng)絡(luò)在線通信是指控制單
  • 關(guān)鍵字： DTS  CAN  網(wǎng)絡(luò)  通信    

一種新型視頻字符疊加器的設(shè)計

采用CAN總線和CCll00芯片的嵌入式遠程測控系統(tǒng)方案設(shè)計

  • 采用CAN總線和CCll00芯片的嵌入式遠程測控系統(tǒng)方案設(shè)計,引言　　文中提出了一種基于無線測控的工業(yè)通信分布式網(wǎng)絡(luò)模型，它將嵌入式技術(shù)、無線通信技術(shù)和自動控制技術(shù)有機地結(jié)合起來，采用兩級組網(wǎng)方式，將有線與無線技術(shù)結(jié)合起來，并結(jié)合嵌入式硬件平臺和無線通信模塊，解
  • 關(guān)鍵字： 遠程  系統(tǒng)  方案設(shè)計  嵌入式  芯片  CAN  總線  CCll00  采用  

2016年全球汽車車載網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的總數(shù)將達30億個

基于DSP 技術(shù)和CAN總線的多節(jié)點遠程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

  • 基于DSP 技術(shù)和CAN總線的多節(jié)點遠程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),　1 　引言　　控制局域網(wǎng)CAN屬于現(xiàn)場總線范圍，是德國Bosch 公司從20 世紀80 年代初為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，它是一種多主總線，通信介質(zhì)可以是雙絞線、同
  • 關(guān)鍵字： 遠程  數(shù)據(jù)  傳輸系統(tǒng)  節(jié)點  總線  DSP  技術(shù)  CAN  基于  

綜合CAN和LIN通信功能的TPMS系統(tǒng)設(shè)計和應(yīng)用

  • 引言本文通過TPMS在國外某車型上的設(shè)計和應(yīng)用，詳細介紹TPMS軟硬件設(shè)計方法。本方案中綜合了CAN、LIN總線的設(shè)計，滿足了TPMS在實際應(yīng)用中的整車布線要求，并與整車總線集成，真正實現(xiàn)了TPMS的系統(tǒng)化、智能化。項目需
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  設(shè)計  應(yīng)用  TPMS  功能  CAN  LIN  通信  綜合  

基于CAN的大客飛機航電系統(tǒng)局域網(wǎng)通信設(shè)計

  • 摘要：提出一種基于CAN總線的大客飛機航電系統(tǒng)局域網(wǎng)通信仿真系統(tǒng)設(shè)計方法，探討了CAN總線在航電總線中應(yīng)用的優(yōu)點及可能性。仿真系統(tǒng)硬件通過CAN總線通信卡及工控機實現(xiàn)，軟件通過模塊化設(shè)計方法實現(xiàn)。通信仿真系統(tǒng)實
  • 關(guān)鍵字： 局域網(wǎng)  通信  設(shè)計  系統(tǒng)  飛機  CAN  大客  基于  
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