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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can-bus通信

車載CAN總線網(wǎng)絡用32位微控制器FR Family MB91F46

  • 這是一款行業(yè)內(nèi)最高速度級，在最大工作頻率為100MHz的CPU核心上內(nèi)置了6通道的CAN控制器的微處理器。這款產(chǎn)品除了擁有強大的基礎性能，并且富有通用性，它是針對未來汽車網(wǎng)絡的需求會不斷的增加而研發(fā)的微控制器。其核
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智能CAN觸發(fā)可以按時間和事件進行判定觸發(fā)

  • CANbus TDM是為力科示波器提供的一種功能強大的觸發(fā)、解碼和測量/圖示工具，將大大提高調(diào)試和驗證CAN ECU或網(wǎng)絡性能的能力。它把示波器的物理層分析功能與基于消息的觸發(fā)、協(xié)議解碼及CAN特定測量和圖示結(jié)合在一起。力
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On Semi NCV7341 CAN收發(fā)應用方案

  • On Semi 公司的NCV7341是CAN收發(fā)器,是CAN協(xié)議控制器和物理總線間接口,用于12V和24V系統(tǒng). NCV7341對總線提供不同的傳輸功能和對CAN控制器提供不同的接收能力.單電源去掉后, NCV7341具有理想的無源特性,完全和ISO 1189
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CAN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)EMC的評價方法

  • CAN(ControllerAreaNetwork)即控制器局域網(wǎng)絡，屬多路傳輸系統(tǒng)的一種，是德國Bosch公司20世紀80年代為汽車中...
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基于iCAN 協(xié)議的CAN-bus 分布式控制系統(tǒng)

  • 概述：從建立一個分布式控制系統(tǒng)的角度，探討CAN-bus網(wǎng)絡的應用，以及iCAN協(xié)議的制定，這是本文的主要內(nèi)容。...
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汽車CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀開發(fā)

  • 1、引言20世紀80年代以來，隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車上的電子控制單元越來越多，例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電控門窗裝置和主動懸架等等。在這種情況下，如果仍采用傳統(tǒng)點到
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基于CAN-bus 總線的模擬空調(diào)溫/濕度控制系統(tǒng)

基于ARM920T的兩種CAN總線擴展方式

  • 1、引言隨著工業(yè)控制系統(tǒng)逐步的自動化，現(xiàn)代化，現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)得到越來越多的重視和應用，CAN總線是目前開發(fā)簡單，性能價格比高的一種現(xiàn)場總線 。相對其他現(xiàn)場總線而言，CAN通信控制器的生產(chǎn)廠家最多、品種最全、
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現(xiàn)場總線CAN-bus在煤礦通訊中的應用

  • 1.現(xiàn)場總線CAN-bus在煤礦通訊中的優(yōu)勢煤礦生產(chǎn)是與國計民生密切相關(guān)的一個領(lǐng)域。其中，煤礦安全無疑...
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基于CAN總線的機械電子式制動系統(tǒng)電控單元的實現(xiàn)

  • 1、引言　隨著機電技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)也滲入到了汽車制動系統(tǒng)中，出現(xiàn)了稱為“電子制動系統(tǒng)”的新技術(shù)。與傳統(tǒng)的汽車制動系統(tǒng)不同，電子制動系統(tǒng)以電子元件替代了大部分液壓和機械元件，減少了制動系統(tǒng)機
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CAN總線系統(tǒng)測試技術(shù)

  • 引 言隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車上所用的電控單元不斷增多，電控單元之間信息交換的需求促進了車用總線技術(shù)的發(fā)展。CAN總線即控制器局域網(wǎng)總線，由Bosch公司于1981年制定，主要目的為用作汽車的高速動力總線、中速
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現(xiàn)場總線CAN-bus在現(xiàn)代化的智能樓宇、小區(qū)安防中的應用

基于CAN總線的大容量漢字火災樓層顯示器報警系統(tǒng)方案設計

  • 1 引言　　火災樓層顯示器作為火災自動報警系統(tǒng)的重要組成部分，是一種安裝在樓層或獨立防火區(qū)中的數(shù)字式火災報警顯示裝置。它通過報警總線與火災報警控制器相連，處理并顯示報警總線上的數(shù)據(jù)?；馂臉菍语@示器中的內(nèi)
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CAN總線及其在水電站自動化的應用

  • 摘要：本文介紹了CAN總線的特性，并吸取當今先進的電站設計思想，在分析相關(guān)技術(shù)文獻、資料的基礎上，利用先進的...
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