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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can-usb

智能手機USB 2.0端口共享實現(xiàn)方案

  • 移動設(shè)備需要許多信號處理集成電路(IC)以滿足用戶各種不同的功能要求。典型的智能手機包含一個通信處理器、一個應(yīng)用處理器和一個功率管理IC，它們都必需共享單個USB端口，并以480Mbps的高速USB數(shù)據(jù)速率進行通信
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車載CAN總線記錄儀的大容量存儲系統(tǒng)設(shè)計

  • 為解決車載CAN總線記錄儀長時間記錄時數(shù)據(jù)量與存儲容量之間的矛盾，設(shè)計出基于“FPGA+單片機”的大容量存儲系統(tǒng)；詳細闡述了系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)、硬件電路設(shè)計，采用兩種存儲模式，將數(shù)據(jù)導(dǎo)入SD卡中后，計算機可以直接讀取SD卡中的數(shù)據(jù)。實驗表明，該系統(tǒng)可以穩(wěn)定工作。
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基于CAN總線的信息采集系統(tǒng)設(shè)計

  • 摘要：為解決某型衛(wèi)星信息采集系統(tǒng)中陀螺組合數(shù)據(jù)等的實時通訊問題，提出了利用CAN總線實現(xiàn)整個信息采集系統(tǒng)設(shè)計。與一般信息采集系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)下位機采用TMS320F2812型DSP，利用其eCAN模塊作為數(shù)據(jù)發(fā)送模塊，上
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CAN總線在汽車行駛記錄儀中的應(yīng)用

  • 摘要：傳統(tǒng)汽車行駛記錄儀由于采集信號多，信號傳輸復(fù)雜，往往不能保證終端獲取數(shù)據(jù)的準確性。將CAN總線應(yīng)用到汽車行駛記錄儀設(shè)計中，采 用了CAN總線控制器SJA1000，CAN總線收發(fā)器TJAl050，實現(xiàn)了汽車行駛記錄儀間的
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自動光學檢測儀通信系統(tǒng)設(shè)計

  • 摘要：為了提高控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和智能控制性能，設(shè)計出基于CAN總線的自動光學檢測通信系統(tǒng)。分析了自動光學檢測通信系統(tǒng)的特點，以及在自動光學檢測中的應(yīng)用，利用多個XCl64CS型微控制器實現(xiàn)整個系統(tǒng)的通信。描述了
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現(xiàn)場總線CAN 在監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中通信協(xié)議設(shè)計

  • 本文介紹了基于現(xiàn)場總線CAN 的船舶電站監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，根據(jù)現(xiàn)場總線CAN的特點，詳細介紹了CAN2.0B 協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)報文標識設(shè)計方案，該設(shè)計方案改善了監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的實時性，同時保證整個監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
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基于ARM9的仿人機器人分布式控制系統(tǒng)

  • 基于ARM9的仿人機器人分布式控制系統(tǒng),1 引言仿人型機器人具有類似于人類基本外貌特征和步行運動功能，還具有視覺、聽覺等功能，它可以實現(xiàn)類似人類的行走，靈巧輕便，對行走環(huán)境有良好的適應(yīng)性，既能在平地上行走，又能在非結(jié)構(gòu)的復(fù)雜地面上行走，如上下
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基于嵌入式Linux的磁場測量系統(tǒng)的設(shè)計

  • 基于嵌入式Linux的磁場測量系統(tǒng)的設(shè)計,1 引言 隨著科技的發(fā)展，嵌入式操作系統(tǒng)在越來越多的領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用，目前已成為產(chǎn)品技術(shù)水平的標志之一。其中Linux因為其擁有開放性、多用戶、多任務(wù)、良好的用戶界面、豐富的網(wǎng)絡(luò)功能、可靠的系統(tǒng)安全和
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基于CAN總線與RS485的DSP通信接口設(shè)計

  • 1.概述

    現(xiàn)場總線是一種開放式、數(shù)字化、多點通信的控制系統(tǒng)局域網(wǎng)絡(luò)，是當今自動化領(lǐng)域中最具有應(yīng)用前景的技術(shù)之一 ,CAN總線是現(xiàn)場總線中的應(yīng)用熱點。由于CAN總線具有通信速率高、開放性好、報文短、糾錯能
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采用CAN總線實現(xiàn)DSP芯片程序的受控加載

  • 采用CAN總線實現(xiàn)DSP芯片程序的受控加載,該技術(shù)使對DSP芯片程序的加載可以脫離仿真器而直接受控于列車的主控機#65377;該技術(shù)可靠性高#65380;使用靈活方便,具有很強的實用性#65377;　　磁懸浮列車上有很多基于DSP芯片的模塊和系統(tǒng)#65377;目前, DSP芯片程
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SMSC并購Symwave

  • 　　智能型混合信號連接解決方案(Smart Mixed-Signal Connectivity?)領(lǐng)先廠商SMSC宣布，已正式并購Symwave公司。Symwave是一家全球性的無晶圓廠半導(dǎo)體公司，致力于利用其專有技術(shù)、IP和芯片設(shè)計能力為客戶提供高性能模擬/混合信號連接性解決方案。Symwave的SuperSpeed USB 3.0 系列產(chǎn)品與核心技術(shù)，可為外部存儲設(shè)備、手機、媒體播放器、便攜式攝像機、數(shù)碼相機以及其它需要高速數(shù)據(jù)傳輸功能的應(yīng)用提供較USB 2.0設(shè)備快10倍的速度。
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基于USB、PCM編碼和以太網(wǎng)三層通訊的虛擬儀器平臺

  • 摘要：介紹了一種基于USB、PCM編碼和以太網(wǎng)三層通訊的虛擬儀器——DDS TM儀器平臺。分析了三層通訊的各自特點和相互關(guān)系,重點介紹了DDS TM儀器的組成,然后從虛擬儀器的角度簡要介紹系統(tǒng)軟件,最后給出實例
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三軸慣性傳感器ADISl6355在姿態(tài)檢測中的應(yīng)用

  • 摘要：介紹了ADI公司的三軸慣性測量傳感器ADISl6355的功能、結(jié)構(gòu)和特點?；赟TM32F103VB單片機設(shè)計了硬件電路，對該傳感器數(shù)據(jù)進行采集，并利用無線數(shù)據(jù)傳輸模塊把數(shù)據(jù)發(fā)送回計算機。使用該電路對四軸飛行器姿態(tài)進行
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基于CAN總線的車用智能傳感器系統(tǒng)設(shè)計

  • 引 言 隨著科學技術(shù)的進步和發(fā)展，對車輛駕駛性能和安全舒適性的要求大為提高，使得車輛上的電子控制單元數(shù)量逐步增加 但是，車輛上的電控單元(如，各種開關(guān)、執(zhí)行器、傳感器等)的連接仍然以傳統(tǒng)的配
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基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)

  • 基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng),　　CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)，主要用于各種設(shè)備檢測及控制的一種現(xiàn)場總線。20 世紀80 年代初，德國BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換， 開發(fā)了一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議
  • 關(guān)鍵字： 采集  系統(tǒng)  數(shù)據(jù)通信  總線  CAN  基于  
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