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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can-usb

如何識別陌生CAN網(wǎng)絡(luò)的協(xié)議？

  • 　　在CAN網(wǎng)絡(luò)中，所有節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)收發(fā)共享一條總線。當(dāng)面對未知的多節(jié)點(diǎn)CAN總線網(wǎng)絡(luò)時(shí)，如何準(zhǔn)確分析各節(jié)點(diǎn)間的通信協(xié)議呢?　　一、CAN總線通信方式　　與485類似，CAN-Bus也是以總線的方式進(jìn)行通信的，所有的CAN節(jié)點(diǎn)都掛在一對差分線上。但CAN總線中的節(jié)點(diǎn)不存在主從的概念，當(dāng)節(jié)點(diǎn)有數(shù)據(jù)需要上傳時(shí)可自主、即時(shí)發(fā)送，先進(jìn)的仲裁機(jī)制保證數(shù)據(jù)不會沖突?！　?nbsp;  　　圖1 CAN總線通信方式　　二、CAN總線協(xié)議分析　　對比標(biāo)準(zhǔn)的通信七層模型，CAN總線大體可分為物理層、鏈路
  • 關(guān)鍵字： CAN  

為什么以太網(wǎng)無法取代CAN？

  • 　　目前網(wǎng)絡(luò)上充斥著這樣一種聲音“以太網(wǎng)將取代CAN總線成為汽車唯一總線”相關(guān)的文章在搜索引擎上可以很容易的被搜到。這是不是真的呢?　　   　　首先在文章的開頭先告訴大家答案：　　就人類目前的技術(shù)來看，在車輛中以太網(wǎng)只能作為CAN總線的配合，暫時(shí)不存在取代CAN總線的可能性?！　∪绻⒉粷M足只知道結(jié)論，知其然并知其所以然，那么請閱讀接下來的文章。這可能會消耗您3分鐘的時(shí)間，但卻能告訴您得出這個答案的原因?！　?nbsp;  　　如大家所知，作為一種標(biāo)準(zhǔn)開放式的網(wǎng)絡(luò)以太
  • 關(guān)鍵字： 以太網(wǎng)  CAN  

Ktec冠德USB PD充電器拆解

  • 　　自去年蘋果發(fā)布新機(jī)之后，USB?PD行業(yè)迎來了爆發(fā)式的增長。無論是移動電源還是充電器廠商，亦或是相關(guān)電器元件廠商，都進(jìn)入了一個快速發(fā)展的階段。美國高通公司在2017年技術(shù)峰會上發(fā)布了最新的QC4+充電器，同樣也對USB?PD快充協(xié)議進(jìn)行了兼容?！　SB?PD產(chǎn)品逐漸增多，用戶對USB?PD協(xié)議也開始從陌生到熟悉的過渡。通過此前的的拆解，我們也發(fā)現(xiàn)某些電源管理芯片、電容、MOS管等配件已經(jīng)成為同類別中的明星產(chǎn)品，應(yīng)用度非常大。今天同樣給大家分享一款Ktec冠德出
  • 關(guān)鍵字： USB  電源管理  

賽普拉斯推出汽車級USB-C控制器，用于車載快充設(shè)備

  • 　　先進(jìn)嵌入式系統(tǒng)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者賽普拉斯半導(dǎo)體公司今日宣布推出支持協(xié)商供電(PD)功能的高集成度可編程汽車級USB-C控制器。這款適用于汽車的EZ-PD?CCG2控制器通過了USB-IF(USB開發(fā)者論壇)的認(rèn)證，為汽車客戶提供即插即用的USB-C用戶體驗(yàn)。這款集成控制器符合PD?2.0標(biāo)準(zhǔn)，能有效地降低系統(tǒng)成本，提高充電速度。有關(guān)EZ-PD?CCG2控制器的更多信息，請?jiān)L問：www.cypress.com/ccg2?！　≠惼绽褂芯€連接事業(yè)部副總裁Ajay?Srikris
  • 關(guān)鍵字： 賽普拉斯  USB-C  

賽普拉斯推出汽車級USB-C控制器，用于車載快充設(shè)備

  • 　　先進(jìn)嵌入式系統(tǒng)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者賽普拉斯半導(dǎo)體公司今日宣布推出支持協(xié)商供電(PD)功能的高集成度可編程汽車級USB-C控制器。這款適用于汽車的EZ-PD?CCG2控制器通過了USB-IF(USB開發(fā)者論壇)的認(rèn)證，為汽車客戶提供即插即用的USB-C用戶體驗(yàn)。這款集成控制器符合PD?2.0標(biāo)準(zhǔn)，能有效地降低系統(tǒng)成本，提高充電速度。有關(guān)EZ-PD?CCG2控制器的更多信息，請?jiān)L問：www.cypress.com/ccg2?！　≠惼绽褂芯€連接事業(yè)部副總裁Ajay?Srikris
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L-com推出IP67級防水型USB A型/A型線纜組件

  • 　　有線和無線連接產(chǎn)品首選制造商美國L-com?Global?Connectivity公司(“L-com”)今日宣布推出一系列用于測試測量、數(shù)據(jù)傳輸及惡劣環(huán)境通信應(yīng)用的全新防水型USB?A型/A型線纜組件?！　-com的新型USB?A型/A型線纜組件符合USB?2.0標(biāo)準(zhǔn)，并采用防水的面板安裝型USB?A型公頭和標(biāo)準(zhǔn)USB?A型公頭連接器。此外，這些線纜還特別配置了可確保IP67級防水防塵保護(hù)的螺紋接頭和O型圈密封件。加固型注塑式外殼
  • 關(guān)鍵字： L-com  USB   

USB-C和無線充電帶來的充電技術(shù)變革

  • 介紹了當(dāng)前部分USB-C及無線充電技術(shù)的發(fā)展及相關(guān)解決方案。
  • 關(guān)鍵字： USB-C  無線充電  Qi  Airfuel  201803  

認(rèn)識高速接入單元“ISO11898-2”

  • 　　國內(nèi)的新能源汽車正如火如荼發(fā)展，如何才能構(gòu)建一致性更好的車載CAN總線網(wǎng)絡(luò)?讓我們從國際標(biāo)準(zhǔn)開始學(xué)習(xí)。　　ISO11898是CAN總線國際標(biāo)準(zhǔn)，由德國BOSCH公司開發(fā)至今已經(jīng)成為汽車控制系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)總線協(xié)議，而今國內(nèi)新能源汽車發(fā)展隨著雙積分制已經(jīng)開始對傳統(tǒng)車企大面積普及，為了在轉(zhuǎn)型過程中提高汽車穩(wěn)定性，國際標(biāo)準(zhǔn)的研讀成為重中之重?！　?? 　　圖?1?新能源汽車CAN總線透視圖　　任何一種通訊協(xié)議都要基于物理介質(zhì)去構(gòu)建，那么高速(發(fā)送速率1Mbps)介質(zhì)有哪些
  • 關(guān)鍵字： ISO11898  CAN  

USB Type-C Docking (擴(kuò)展塢) 設(shè)計(jì)

  • 　　USB?Type-C簡介　　USB?Type-C型接口，由USB-IF組織制定，早在2014年就得到了包括蘋果，谷歌，英特爾等廠商認(rèn)可，相繼在2015年推出相關(guān)產(chǎn)品。相比各類USB傳統(tǒng)接口，USB?Type-C具有小尺寸、高集成度、使用方便的優(yōu)秀特性。也即USB?Type-C?接口集數(shù)據(jù)傳輸，供電，和視頻為一體。圖1簡略描述了USB?Type-C的部分特性?！　D1?高集成度的USB?Type-C接口　　USB?
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基于USB的ARINC429航空總線接口模塊設(shè)計(jì)

  • 　　引言　　ARINC429總線由美國航天無線電設(shè)備公司所資助，是廣泛應(yīng)用于當(dāng)前航空電子設(shè)備中的一種數(shù)據(jù)總線傳輸標(biāo)準(zhǔn)?！　∨c傳統(tǒng)的航空電子設(shè)備間的模擬傳輸相比，ARINC429總線具有抗干擾能力強(qiáng)、傳輸精度高、傳輸線路少以及成本低等優(yōu)點(diǎn)。ARINC數(shù)據(jù)總線協(xié)議規(guī)定一個數(shù)據(jù)由32位組成，采用雙極性歸零碼，以12.5Kb/s或100Kb/s碼速率傳輸。本設(shè)計(jì)利用USB即插即用、FPGA可靈活配置等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了基于USB總線的ARINC429總線接口模塊?！　〗涌谀K總體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)　　接口模塊總體設(shè)計(jì)包括硬件設(shè)計(jì)
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USB 3.1、Type-C是什么，它們有啥差別？

  • 　　USB-C是什么接口? 　　USB-C接口全稱為USBType-C，屬于USB3.0下一代接口，其亮點(diǎn)在于更加纖薄的設(shè)計(jì)、更快的傳輸速度(最高可達(dá)10Gbps)、更強(qiáng)的電力傳輸(最高100W)，此外USB-C接口還支持雙面插入，正反面隨便插，相比USB2.0/USB3.0更為先進(jìn)。 　　USB-C接口是2013年12月，USB3.0推廣團(tuán)隊(duì)就已經(jīng)公布了下一代USBType-C連接器的渲染圖，隨后在2014年8月開始已經(jīng)準(zhǔn)備好進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)，如今已經(jīng)在智能手機(jī)、筆記本中開始采用，比如諾基亞N1平板電
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基于USB接口1553B總線設(shè)備檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 　　引言　　MIL-STD-1553B軍用總線標(biāo)準(zhǔn)，在軍事裝備，特別是飛機(jī)系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用，艦載系統(tǒng)中也正在逐步推廣。對于1553B總線傳輸信息的飛機(jī)系統(tǒng)，特別是由該總線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的綜合航火控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)而言，系統(tǒng)時(shí)實(shí)監(jiān)測與在線故障診斷均建立在信息錄取的前提下。為了方便錄取1553B總線上傳輸?shù)男畔⒕托枰獞?yīng)用1553B總線到計(jì)算機(jī)標(biāo)準(zhǔn)接口轉(zhuǎn)換器，目前常用轉(zhuǎn)換器有1553B-PCI、1553B-VXI等，但在工程實(shí)踐過程中，它們存在體積大、價(jià)格高、使用不方便等缺陷。相比而言，USB接口具有體積小、攜帶
  • 關(guān)鍵字： USB  1553B  

如何用您的手機(jī)控制CAN總線

  • 　　傳統(tǒng)的CAN通信僅局限于PC機(jī)與電氣導(dǎo)線連接的現(xiàn)場應(yīng)用，面對當(dāng)今移動設(shè)備大規(guī)模占據(jù)生活中的各個領(lǐng)域，我們CAN通信也不能固步自封，在無線與APP應(yīng)用領(lǐng)域，使用手機(jī)等移動設(shè)備監(jiān)控CAN總線成為未來一個趨勢。 　　自1990年奔馳公司發(fā)布了第一輛使用CAN-bus通信的轎車之后，CAN-bus便成為了通訊界里一顆閃亮的星星，在車載設(shè)備的通訊中更是一枝獨(dú)秀。但面對目前這快速發(fā)展的新世界，傳統(tǒng)應(yīng)用方案下的線纜組網(wǎng)，PC機(jī)監(jiān)控已無法滿足我們新時(shí)代的需求，限制了CAN-bus通信的應(yīng)用場合。 　　如果說手機(jī)的
  • 關(guān)鍵字： CAN-bus  WiFi  

解讀ISO11898-1數(shù)據(jù)鏈路層和物理層信號

  • 　　ISO 11898-1定義了哪些內(nèi)容，相關(guān)項(xiàng)目如何測試?本文將為你一一解讀?！　?、關(guān)于ISO 11898　　ISO是世界性的標(biāo)準(zhǔn)化組織，主要任務(wù)是制定國際標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)世界范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，與其他國際性組織合作研究有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化問題。IS0 11898由以下部分組成：　　? ISO11898-1：數(shù)據(jù)鏈路層和物理層信號　　? ISO11898-2：高速接入單元　　? ISO11898-3：低速容錯接入單元　　? 11898-4：時(shí)間觸發(fā)
  • 關(guān)鍵字： ISO  CAN  

為什么CAN總線分支在0.3米內(nèi)是最可靠的？

  • 　　線性拓?fù)涫荂AN總線布線規(guī)范中最為常見的，如果采用了線性拓?fù)渲械摹癟”型分支連接，按規(guī)定分支長度是不能大于0.3m的，需要更長的分支應(yīng)該怎么辦呢?　　一、CAN拓?fù)浞诸悺　AN (控制器局域網(wǎng), controller area network)屬于工業(yè)現(xiàn)場總線的范疇，是一種有效支持分布式控制和實(shí)時(shí)控制的多主異步串行通信網(wǎng)絡(luò)。CAN網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)主要有線性拓?fù)洹⑿切瓮負(fù)?、樹狀拓?fù)浜铜h(huán)形拓?fù)?，這幾種拓?fù)涞慕Y(jié)構(gòu)的特點(diǎn)如圖1所示：　　   　　圖
  • 關(guān)鍵字： CAN  
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