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CAN半導體器件的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

  • CAN半導體器件的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
  • 關(guān)鍵字： CAN  ECU  LIN  

基于無刷直流電機的驅(qū)動及各種控制系統(tǒng)實現(xiàn)

  • 無刷直流電機一種用電子換向的小功率直流電動機。又稱無換向器電動機、無整流子直流電動機。它是用半導體逆變器取代一般直流電動機中的機械換向器，構(gòu)成沒有換向器的直流電動機。這種電機結(jié)構(gòu)簡單，運行可靠，沒有火花，電磁噪聲低，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代生產(chǎn)設(shè)備、儀器儀表、計算機外圍設(shè)備和高級家用電器。
  • 關(guān)鍵字： 無刷直流電機  LIN  DSP  飛行器  BLDC  

基于CAN/LIN總線的汽車儀表信息系統(tǒng)

  • 主要介紹了一個基于CAN/LIN總線的汽車儀表信息系統(tǒng),闡述了該系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)以及CAN/LIN通訊模塊的軟硬件設(shè)計,并通過實驗室運行驗證了系統(tǒng)設(shè)計的正確性。
  • 關(guān)鍵字： CAN  LIN  汽車儀表  

Tyco車載信息中心電路保護措施

  • 不斷增多的敏感車載電子設(shè)備容易受到電氣系統(tǒng)本身、人為干擾或甩負荷變化的影響。避免網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)接元件受上述各種過電流、過電壓或過熱情況的影響而產(chǎn)生損傷，對于汽車制造商和元件供應(yīng)商都提出了復雜的設(shè)計要求。
  • 關(guān)鍵字： 保護  車載設(shè)備  LIN  連接器  

基于CAN/LIN總線的車身網(wǎng)絡(luò)中央控制器設(shè)計

  • 從國際上的技術(shù)趨勢分析，集中式控制正在向分布式控制發(fā)展，這樣不可避免帶來系統(tǒng)成本的增加，LIN網(wǎng)絡(luò)作為CAN網(wǎng)絡(luò)的一個補充，采用單線傳輸有效解決了成本問題，車身總線網(wǎng)絡(luò)成為CAN和LIN的混合網(wǎng)絡(luò)。
  • 關(guān)鍵字： ECU  CAN  LIN  車身中央控制器  

汽車網(wǎng)絡(luò)LIN總線協(xié)議分析

  • LIN協(xié)議適用于汽車內(nèi)進行低成本、短距離、低速網(wǎng)絡(luò)通信，其用途是傳輸開關(guān)設(shè)置狀態(tài)以及對開關(guān)變化響應(yīng)。本文詳細分析了LIN總線協(xié)議的特性、消息協(xié)議的組成、檢錯機制等。
  • 關(guān)鍵字： LIN  消息協(xié)議  幀結(jié)構(gòu)  

本地互連網(wǎng)(LIN)協(xié)議

  • LIN協(xié)議是降低系統(tǒng)成本的關(guān)鍵因素。作為用于實現(xiàn)分級車輛網(wǎng)絡(luò)的驅(qū)動因素之一，LIN標準為涵蓋了傳輸協(xié)議、傳輸媒介、開發(fā)工具之間的接口和軟件編程界面等規(guī)范。
  • 關(guān)鍵字： LIN  車身控制  協(xié)議  

基于S12 MagniV系列的LIN Bootloader設(shè)計

  • 引言 ? ? ?LIN (Local Interconnect Network)是一種低成本的串行通 訊網(wǎng)絡(luò)，用于實現(xiàn)汽車電子系統(tǒng)的分布式控制。在不需要 CAN總線的應(yīng)用場合，比如智能傳感器和BCM之間的通訊， 使用LIN總線可大大節(jié)省成本。而且在智能傳感器或智能執(zhí) 行器等基于LIN通訊的模塊中，也需要實現(xiàn)用戶程序的引導 啟動和固件自更新的功能。因此，基于LIN總線的Bootloader 是汽車網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的一個重要功能。1 S12 Magniv特點S12 MagniV是面向汽車
  • 關(guān)鍵字： S12 MagniV  LIN  Bootloader  

CC—Link總線在銑床運動控制中的應(yīng)用

  • 在現(xiàn)代機械制造業(yè)中，用戶不僅對機床加工性能提出了更高的要求，而且對自動化生產(chǎn)線上的加工設(shè)備提出了集中管理、分散控制的新要求。以普
  • 關(guān)鍵字： CC—Link總線銑床運動控  

CC--Link總線在輕軌換輪裝置控制系統(tǒng)上的應(yīng)用

  • 0引言換輪裝置是輕軌車輛檢修車間之一換輪車間的關(guān)鍵設(shè)備，用于將轉(zhuǎn)向架與車體分離和組裝，進行換輪作業(yè)，對車輛輪胎進行更換、充氣作業(yè)，以及對轉(zhuǎn)向架進行臨時檢修和應(yīng)急更換作業(yè)等。該裝置主要由沉降梁、沉降梁回轉(zhuǎn)...
  • 關(guān)鍵字： CC--Link總線輕軌換輪裝置控制系  

CC-LINK網(wǎng)絡(luò)參數(shù)設(shè)置詳解

  • 下文說明了一個參數(shù)設(shè)置的例子，按照下列步驟設(shè)置網(wǎng)絡(luò)參數(shù)。(a)設(shè)置要設(shè)置的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)中的所含板數(shù)缺省值：無設(shè)置
  • 關(guān)鍵字： CC-LINK網(wǎng)絡(luò)參數(shù)設(shè)置詳  

CC-Link IE簡介

  • 從控制到系統(tǒng)的整體最優(yōu)化。CC-Link協(xié)會提案的整合網(wǎng)絡(luò)構(gòu)想。CC-LinkIECC-Link協(xié)會將其可能性，向世界進一步開放和擴大。CC-Link
  • 關(guān)鍵字： CC-Link工業(yè)以太網(wǎng)現(xiàn)場總  

CC-Link連接馬自達產(chǎn)線機器人工作站發(fā)揮關(guān)鍵作用

  • 在中國的南京長安福特馬自達公司，采用馬自達三角形控制理念，來生產(chǎn)多種多樣的模型，而CC-Link網(wǎng)絡(luò)在其中起了關(guān)鍵作用，用來連接超過2
  • 關(guān)鍵字： CC-Link連接機器人工作  

開放式現(xiàn)場總線CC-Link特點

  • CC-Link是ControlCommunicationLink(控制與通信鏈路系統(tǒng))的簡稱。具有性能卓越、應(yīng)用廣泛使用簡單節(jié)省成本等突出優(yōu)點。一般而言，
  • 關(guān)鍵字： 開放式現(xiàn)場總線CC-Lin  

詳解CC-Link現(xiàn)場總線

  • 融合了控制與信息處理的現(xiàn)場總線CC-Link（Control＆CommunicationLink）是一種省配線、信息化的網(wǎng)絡(luò)，它不但具備高實時性、分散控制
  • 關(guān)鍵字： CC-Link現(xiàn)場總  
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