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一種靈活的包含嵌入式存儲(chǔ)器的FPGA結(jié)構(gòu)

一種靈活的包含嵌入式存儲(chǔ)器的FPGA結(jié)構(gòu),1.引言
傳統(tǒng)上 FPGA只能實(shí)現(xiàn)相對(duì)較小的邏輯電路，隨著工藝技術(shù)的提高， FPGA的容量和性能也不斷提高，如今 FPGA已經(jīng)被用于實(shí)現(xiàn)大的邏輯電路甚至整個(gè)系統(tǒng)。這些大的系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)上一直作為 FPGA市場(chǎng)目標(biāo)的小邏輯分
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FPGA控制的智能化節(jié)能設(shè)備

1 前言
據(jù)了解，我國(guó)照明用電約占社會(huì)總用電量的 12％，而城市公共照明則在我國(guó)照明耗電中約占 30％，每年達(dá)到 439億度左右。以平均電價(jià) 0．65元／度計(jì)算，每年開(kāi)支高達(dá) 285億元[1]。調(diào)查顯示：城市道路的人流量和車(chē)
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FPGA配合預(yù)失真技術(shù)的解調(diào)誤碼測(cè)試儀

1 引言
工程實(shí)踐中，我們往往需要對(duì)所設(shè)計(jì)的硬件電路進(jìn)行設(shè)計(jì)檢驗(yàn)以保證其正常運(yùn)作，從而才能進(jìn)一步支持基于該硬件的復(fù)雜程序的正確調(diào)試。這樣，特定的相應(yīng)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)就顯得尤為重要，不僅可以保證硬件的健康度，
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基于FPGA和DSP的衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)測(cè)試平臺(tái)

引言
衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的用戶(hù)終端，用以給用戶(hù)提供精確的經(jīng)度、緯度、高度和速度等信息?，F(xiàn)在，衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)已經(jīng)應(yīng)用于航空，交通管理，石油等各個(gè)領(lǐng)域，針對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)的研究也越發(fā)深入。
本
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FPGA與CF卡的接口設(shè)計(jì)

1 前言
CF卡是目前應(yīng)用最為廣泛的存儲(chǔ)卡，由于它不帶驅(qū)動(dòng)器，也沒(méi)有其它的移動(dòng)部件，因此，極少出現(xiàn)機(jī)械故障，使存儲(chǔ)的圖像數(shù)據(jù)更加安全。CF卡的使用壽命也非常長(zhǎng)，即使用上 100多年也可以保證數(shù)據(jù)完好無(wú)損。而且
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基于Actel FPGA的I2C IP的應(yīng)用

　　I2C(Inter Integrated Circuit)雙向二線(xiàn)制串行總線(xiàn)，是由飛利浦公司制定的。I2C總線(xiàn)是一個(gè)多主機(jī)的總線(xiàn)，使用串行數(shù)據(jù)線(xiàn)(SDA)和串行時(shí)鐘線(xiàn)(SCL)在總線(xiàn)上傳遞信息。每個(gè)器件都有一個(gè)唯一的識(shí)別地址，而且都可以作為一個(gè)發(fā)送器或接收器。當(dāng)連接在I2C總線(xiàn)上的多個(gè)主機(jī)器件同時(shí)傳輸數(shù)據(jù)時(shí)，通過(guò)仲裁來(lái)避免沖突。SDA和SCL都是雙向線(xiàn)路，通過(guò)一個(gè)電流源或上拉電阻連接到電源。器件輸出級(jí)必須是漏極開(kāi)路或集電極開(kāi)路，當(dāng)總線(xiàn)空閑時(shí)，兩條線(xiàn)路處于高電平，執(zhí)行線(xiàn)與的功能。　　Actel公司免
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基于FPGA的高速大容量FLASH存儲(chǔ)

基于FPGA的高速大容量FLASH存儲(chǔ),1、引言
數(shù)字電路應(yīng)用越來(lái)越廣泛，傳統(tǒng)通用的數(shù)字集成芯片已經(jīng)難以滿(mǎn)足系統(tǒng)的功能要求，隨著系統(tǒng)復(fù)雜程度的提高，所需通用集成電路的數(shù)量呈爆炸性增值，使得電路的體積膨大，可靠性難以保證 [1]。因而出現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)可編
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基于FPGA/CPLD的嵌入式VGA顯示系統(tǒng)

基于FPGA/CPLD的嵌入式VGA顯示系統(tǒng),VGA(視頻圖形陣列Video Graphics Array)是IBM在1987年隨PS／2機(jī)一起推出的一種視頻傳輸標(biāo)準(zhǔn)，具有分辨率高、顯示速率快、顏色豐富等優(yōu)點(diǎn)，在彩色顯示器領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。
目前 VGA技術(shù)的應(yīng)用還主要基于 VGA顯示
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ADS8323與高速FIFO接口電路的CPLD實(shí)現(xiàn)

本文采用CPLD實(shí)現(xiàn)了AD芯片、高速FIFO存儲(chǔ)器以及MCU之間的接口電路。實(shí)驗(yàn)表明，該電路工作穩(wěn)定可靠，且通用性強(qiáng)，易于移植到其它數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中。同時(shí)，QuartusII等嵌入式技術(shù)的使用，簡(jiǎn)化了開(kāi)發(fā)流程，提高了設(shè)計(jì)效率。目前，該電路已成功應(yīng)用于某數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中。
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一種基于FPGA的誤碼性能測(cè)試方案

在數(shù)字通信系統(tǒng)的性能測(cè)試中，通常使用誤碼分析儀對(duì)其誤碼性能進(jìn)行測(cè)量。它雖然具有簡(jiǎn)單易用、測(cè)試內(nèi)容豐富、誤碼測(cè)試結(jié)果直觀、準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)，但是，價(jià)格昂貴、不易與某些系統(tǒng)接口適配，通常需要另加外部輔助長(zhǎng)線(xiàn)驅(qū)動(dòng)
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可在線(xiàn)升級(jí)的FPGA并行配置方法的實(shí)現(xiàn)

在當(dāng)今變化的市場(chǎng)環(huán)境中，產(chǎn)品是否便于現(xiàn)場(chǎng)升級(jí)、便于靈活使用，已成為產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。而基于 SRAM結(jié)構(gòu)的 FPGA器件的出現(xiàn)，為系統(tǒng)設(shè)計(jì)者動(dòng)態(tài)改變運(yùn)行電路中的邏輯功能創(chuàng)造了條件，也為現(xiàn)場(chǎng)升級(jí)等奠定了基礎(chǔ)
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基于FPGA的串行接收模塊的設(shè)計(jì)

1 前言
隨著FPGA的飛速發(fā)展與其在現(xiàn)代電子設(shè)計(jì)中的廣泛應(yīng)用，越來(lái)越多的實(shí)驗(yàn)和設(shè)計(jì)中會(huì)運(yùn)用FPGA與RS232通信。與此同時(shí)， FPGA具有功能強(qiáng)大、開(kāi)發(fā)過(guò)程投資小、周期短、可反復(fù)編程等特點(diǎn)。筆者在FPGA芯片上集成了串行
關(guān)鍵字： FPGA 串行接收模塊

利用矢量旋轉(zhuǎn)求解平方根的算法及其FPGA實(shí)現(xiàn)*

本文提出了一種基于矢量旋轉(zhuǎn)求三角函數(shù)進(jìn)而求得任意數(shù)平方根的算法，并用VHDL語(yǔ)言在Altera EP2S60開(kāi)發(fā)板上加以驗(yàn)證，本算法相比其他傳統(tǒng)開(kāi)平方算法具有更高的性能。
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航管二次監(jiān)視雷達(dá)地面詢(xún)問(wèn)編碼器的FPGA設(shè)計(jì)

引言
隨著航空事業(yè)的發(fā)展，空中流量的增加使空中交通管理系統(tǒng)的作用顯得非常重要?？展苋藛T利用雷達(dá)為已被識(shí)別的航空器提供管制服務(wù)，可以從雷達(dá)屏幕上看到飛機(jī)的信息參數(shù)。在航管體系中，常規(guī)模式及S模式技術(shù)
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基于FPGA高速實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

．引言信息時(shí)代的日新月異，催促著各種各樣的數(shù)據(jù)信息快馬加鞭，人們?cè)谝笮畔鬏數(shù)迷絹?lái)越快的同時(shí)，還要求信息要來(lái)得更加及時(shí)，于是高速實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)傳輸就成為了電子信息領(lǐng)域里一個(gè)永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)時(shí)的主題。但是，可以
關(guān)鍵字：傳輸系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 方案數(shù)據(jù) 實(shí)時(shí) FPGA 高速基于轉(zhuǎn)換器