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dsp 鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng)
dsp 鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng) 文章 進(jìn)入dsp 鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)
CEVA宣布DSP和語(yǔ)音神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)集成TensorFlow Lite for Microcontrollers
- ●? ?用于定制語(yǔ)音喚醒命令的WhisPro?語(yǔ)音識(shí)別軟件現(xiàn)可用開(kāi)源TensorFlow Lite for Microcontrollers,在邊緣設(shè)備實(shí)施機(jī)器學(xué)習(xí)●? ?來(lái)自谷歌的TensorFlow Lite for Microcontrollers經(jīng)過(guò)優(yōu)化用于CEVA-BX DSP內(nèi)核,以加速低功耗AI在會(huì)話和情境感知應(yīng)用領(lǐng)域的使用CEVA,全球領(lǐng)先的無(wú)線連接和智能傳感技術(shù)的授權(quán)許可廠商(NASDAQ:CEVA)宣布其?CEVA-BX DSP&nbs
- 關(guān)鍵字: 集成 DSP
CEVA發(fā)布世界上功能最強(qiáng)大的DSP架構(gòu)
- l 第四代 CEVA-XC架構(gòu)可提供1,600 GOPS的最高性能、創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)多線程和先進(jìn)流水線,并且在7nm下實(shí)現(xiàn)1.8GHz主頻l CEVA-XC16 DSP是首個(gè)基于第四代 CEVA-XC架構(gòu)的處理器,瞄準(zhǔn)5G智能無(wú)線電接入網(wǎng)絡(luò)(RAN)和企業(yè)接入點(diǎn)應(yīng)用,可將峰值性能提高2.5倍CEVA,全球領(lǐng)先的智能和互聯(lián)設(shè)備信號(hào)處理平臺(tái)和人工智能處理器 IP 的授權(quán)許可廠商近日,宣布推出世界上功能最強(qiáng)大的DSP架構(gòu)Gen4 CEVA-XC。這款全新架構(gòu)
- 關(guān)鍵字: DSP RAN
CEVA和DSP Concepts合作簡(jiǎn)化用于高端聲音應(yīng)用的 音頻/語(yǔ)音DSP軟件開(kāi)發(fā)
- CEVA,全球領(lǐng)先的智能和互聯(lián)設(shè)備信號(hào)處理平臺(tái)和人工智能處理器IP授權(quán)許可廠商 (納斯達(dá)克股票交易所代碼:CEVA) 與世界先進(jìn)的音頻處理工具、IP和解決方案開(kāi)發(fā)商DSP Concepts, Inc.宣布,DSP Concepts業(yè)界領(lǐng)先的AudioWeaver?工具和TalkToTM語(yǔ)音前端現(xiàn)在支持CEVA-X2和CEVA-BX系列DSP。Audio Weaver早已獲得眾多客戶使用,他們充分利用這款設(shè)計(jì)工具為其開(kāi)發(fā)基于 CEVA DSP的先進(jìn)的音頻和語(yǔ)音應(yīng)用。Audio Weaver是簡(jiǎn)便快
- 關(guān)鍵字: CEVA DSP Concepts 高端聲音應(yīng)用 音頻/語(yǔ)音DSP軟件開(kāi)發(fā)
DCS控制系統(tǒng)如何進(jìn)行抗干擾設(shè)計(jì)
- 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,DCS在工業(yè)控制中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。DCS控制系統(tǒng)的可靠性直接影響到工業(yè)企業(yè)的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,系統(tǒng)的抗干擾能力是關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。自動(dòng)化系統(tǒng)中所使用的各種類型DCS,有的是集中安裝在控制室,有的是安裝在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)和各電機(jī)設(shè)備上,它們大多處在強(qiáng)電電路和強(qiáng)電設(shè)備所形成的惡劣電磁環(huán)境中。要提高DCS控制系統(tǒng)可靠性,一方面要求DCS生產(chǎn)廠家提高設(shè)備的抗干擾能力;另一方面,要求工程設(shè)計(jì)、安裝施工和使用維護(hù)中引起高度重視,多方配合才能完善解決問(wèn)題,有效地增強(qiáng)系統(tǒng)的抗干擾性能。
- 關(guān)鍵字: DSP 電磁干擾
適用于機(jī)載通信設(shè)備的DSP數(shù)字抗噪聲模塊
- 摘 要: 本文介紹了一種基于專用DSP芯片,采用獨(dú)特的軟件抗噪聲算法的數(shù)字抗噪聲模塊,實(shí)現(xiàn)了在120分貝噪聲環(huán)境中話音的清晰度不小于98。此模塊已成功應(yīng)用于我國(guó)機(jī)載通信設(shè)備中?! 「攀觥 ?guó)內(nèi)目前第三代抗噪聲產(chǎn)品是利用動(dòng)態(tài)降噪(DNR)技術(shù)。DNR技術(shù)是通過(guò)變化的話音峰值動(dòng)態(tài)地調(diào)節(jié)輸出話音開(kāi)關(guān),從而達(dá)到降噪的目的。它雖然是目前較好的一種抗噪聲模擬處理技術(shù),但也存在一些局限性,包括輕符音掉字和強(qiáng)音噪聲拖尾;降噪效果偏重于低頻;降噪完全采用硬件電路實(shí)現(xiàn),調(diào)試和維修比較麻煩等問(wèn)題。由于存在這些問(wèn)題,致使
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CEVA發(fā)布全新通用混合DSP /控制器架構(gòu)CEVA-BX 用于物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中的數(shù)字信號(hào)處理和數(shù)字信號(hào)控制
- CEVA,全球領(lǐng)先的智能和互聯(lián)設(shè)備信號(hào)處理平臺(tái)和人工智能處理器IP授權(quán)許可廠商 (納斯達(dá)克股票交易所代碼:CEVA) ,發(fā)布全新的通用混合DSP /控制器架構(gòu)CEVA-BX,用于滿足語(yǔ)音、視頻、通信、傳感和數(shù)字信號(hào)控制應(yīng)用中的數(shù)字信號(hào)處理的新算法需求。CEVA-BX架構(gòu)提供電機(jī)控制和電氣化所需的通用DSP功能,可將CEVA的市場(chǎng)范圍擴(kuò)展到新興的汽車和工業(yè)市場(chǎng)。目前,這些這些市場(chǎng)領(lǐng)域采用的傳統(tǒng)DSP和DSP協(xié)處理性能較低的MPU/MCU不能完全滿足需求?! EVA-BX采用的全新DSP架構(gòu)結(jié)合了D
- 關(guān)鍵字: CEVA DSP
基于DSP的回聲消除系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 在通信行業(yè)日漸發(fā)達(dá)的今天,回聲消除的應(yīng)用十分廣泛。為了滿足自適應(yīng)濾波器回聲消除系統(tǒng)實(shí)時(shí)性和精確性的要求,本文選取具有強(qiáng)大信號(hào)處理能力和控制能力的數(shù)字信號(hào)處理器(digital signal processer,簡(jiǎn)稱DSP)作為核心算法的處理芯片來(lái)完成回聲消除的硬件實(shí)現(xiàn)。
- 關(guān)鍵字: DSP 回聲消除 設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 201812
扒一扒單片機(jī)、ARM、DSP是不是CPU
- 你知道單片機(jī)、ARM、DSP都是CPU嗎,它們之間又有什么不同,小編進(jìn)行了整理和編輯?! PU:中央處理器 CPU 包括運(yùn)算邏輯部件、寄存器部件和控制部件等,其本質(zhì)就是一個(gè)集成電路,實(shí)現(xiàn)的功能就是從一個(gè)地方讀出一個(gè)指令,從另一個(gè)地方讀出數(shù)據(jù),然后根據(jù)指令的不同對(duì)數(shù)據(jù)做不同的處理,然后把結(jié)果存回某個(gè)地方,而不同架構(gòu)的CPU會(huì)有不同的指令、不同的存取方式、不同的速度、不同的效率等差異?! 膶?shí)現(xiàn)運(yùn)算的角度,單片機(jī)、ARM、DSP都可以稱之為CPU 1、單片機(jī):微控制器MCU 目前,單片機(jī)已廣泛稱作
- 關(guān)鍵字: ARM DSP CPU
基于DSP的太陽(yáng)光線自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 基于DSP的太陽(yáng)光線自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),1 引言
精確捕捉太陽(yáng)光線可提高太陽(yáng)能裝置,尤其是聚光類太陽(yáng)能裝置的太陽(yáng)能利用率?,F(xiàn)有的聚光類太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)主要采用程序控制、傳感器控制、程序與傳感器聯(lián)合控制的方法。程序控制方法是計(jì)算出太陽(yáng)在一天中 - 關(guān)鍵字: DSP 光線 自動(dòng)跟蹤 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于DSP控制系統(tǒng)的離散模型參考自適應(yīng)算法在燃料電池車中的實(shí)現(xiàn)
- 燃料電池車是以氫氣為燃料,氫氣與大氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng),通過(guò)電極將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能,以電能作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。燃料電池汽車具有高效率、無(wú)
- 關(guān)鍵字: DSP 控制系統(tǒng) 離散 模型參考
基于DSP+FPGA+ASIC的實(shí)時(shí)圖像處理架構(gòu)設(shè)計(jì)
- 1.引言 隨著紅外焦平面陣列技術(shù)的快速發(fā)展,紅外成像系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高幀頻、高分辨率、高可靠性及微型化,在目標(biāo)跟蹤、智能交通監(jiān)控中得到了越來(lái)越多的應(yīng)用,并向更加廣泛的軍事及民用領(lǐng)域擴(kuò)展。實(shí)時(shí)紅外圖像處理系統(tǒng)一般會(huì)包括非均勻校正、圖像增強(qiáng)、圖像分割、區(qū)域特征提取、目標(biāo)檢測(cè)及跟蹤等不同層次的實(shí)時(shí)圖像處理算法,由于圖像處理的數(shù)據(jù)量大,數(shù)據(jù)處理相關(guān)性高,因此實(shí)時(shí)紅外圖像處理系統(tǒng)必須具有強(qiáng)大的運(yùn)算能力。目前有些紅外圖像處理系統(tǒng)使用FPGA實(shí)現(xiàn)可重構(gòu)計(jì)算系統(tǒng)[1],運(yùn)算速度快,但對(duì)于復(fù)雜算法的實(shí)現(xiàn)難度比較高,且靈活性
- 關(guān)鍵字: DSP FPGA ASIC
dsp 鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng)介紹
您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條dsp 鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng)!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)dsp 鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng)的理解,并與今后在此搜索dsp 鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng)的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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