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基于ARM和ADIS16355的汽車二自由度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

減少氣囊造成的傷害 通用新氣囊技術(shù)

ADAS技術(shù)解決方案與應用對比

硅電極中加入納米碳網(wǎng)狀結(jié)構(gòu) 提高電極穩(wěn)定性

NEC創(chuàng)新技術(shù)讓乘客掌握機場巴士實時到站時間

  • 香港城巴機場快線的乘客要趕上下一班機場巴士,從此變得更簡單容易。這一切都要感謝 NEC 的努力。
  • 關鍵字: NEC  GPS  智能車  

通過減速能量提高汽車燃效,利用新一代蓄電裝置提高效率(下)

微軟正研發(fā)云計算GPS技術(shù) 節(jié)能效果可達99.96%

  •   12月26日消息,據(jù)國外媒體報道,微軟正在研發(fā)一項基于云計算的GPS節(jié)能技術(shù),該技術(shù)將繁重的數(shù)字運算交付云端,從而減少地面終端設備消耗電量,節(jié)能效果可達99.96%。   微軟研究人員認為,大幅改善移動終端能效可開發(fā)出新的基于連續(xù)GPS記錄的新服務。該小組還希望通過采用新的壓縮技術(shù)、優(yōu)化信號處理算法,進一步提高該解決方案的節(jié)能效果。   當前,智能手機內(nèi)嵌入的GPS傳感器是手機上最大的耗能組件,不間斷工作約6個小時后即可將手機電池電量消耗完。微軟研究人員稱,從理論上講,如采用云端分載GPS技術(shù),兩
  • 關鍵字: 微軟  云計算  GPS  

通過減速能量提高汽車燃效,利用新一代蓄電裝置提高效率(上)

關于車載監(jiān)控系統(tǒng)的應用原理及功能分析

曾經(jīng)最潮 十大史上經(jīng)典技術(shù)與設計盤點

基于LEA-5T的快速高精度授時系統(tǒng)

  • 為了進一步提高授時系統(tǒng)的精度和授時速度,采用新一代具有室內(nèi)高精度授時技術(shù)的授時芯片LEA-5T作為標準時間基準源,設計了快速高精度授時系統(tǒng)。設計了系統(tǒng)的原理電路、詳細闡述了原理電路的工作原理、介紹了私有協(xié)議UBX Protocol、時間碼信息的提取及時間基準信號的確定方法,最后提供了樣機圖片以供讀者參考。實踐表明,該系統(tǒng)產(chǎn)生同步脈沖信號與秒基準信號的同步精度為0.6 μs,可滿足同步精度小于1μs的要求;首次授時速度快,熱啟動下小于4 s;信號敏感,在惡劣氣候或只有一顆星可見時也可以實現(xiàn)授時。
  • 關鍵字: GPS  LEA-5T  授時  高精度  

AMD大中華區(qū)總裁鄧元鋆離職 潘曉明接任

  •   AMD宣布,AMD全球副總裁,大中華區(qū)總裁鄧元鋆正式離職。AMD全球副總裁、大中華區(qū)董事總經(jīng)理潘曉明將接替鄧元鋆出任AMD大中華區(qū)新的領導人。    ?   鄧元鋆   潘曉明于2004年加盟AMD,主要負責OEM業(yè)務開拓工作。2012年8月1日,潘曉明出任AMD大中華區(qū)副總裁,全面負責大中華區(qū)業(yè)務,向AMD全球高級副總裁,大中華區(qū)總裁鄧元鋆匯報。    ?   潘曉明   近年來,AMD發(fā)生了系列高層調(diào)整。2011年1月11日,AMD CEO梅德克離職。2
  • 關鍵字: AMD  OEM  

基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)車載終端系統(tǒng)

  • 本文給出一種基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)車載終端系統(tǒng)實現(xiàn)方案。該系統(tǒng)集衛(wèi)星定位、無線通信、圖像監(jiān)控、射頻識別技術(shù)等模塊于一體,實現(xiàn)了監(jiān)控貨物安全、提供車載位置和圖像信息,達到實時監(jiān)控的功能。經(jīng)多次實驗表明,該終端系統(tǒng)性能穩(wěn)定,滿足功能要求。
  • 關鍵字: 物聯(lián)網(wǎng)  RFID  GPS  GPRS  圖像采集  

LED設計--汽車熱管理的一大挑戰(zhàn)

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