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Dialog作為瑞薩汽車(chē)平臺(tái)優(yōu)選電源解決方案供應(yīng)商，進(jìn)一步擴(kuò)展雙方合作

領(lǐng)先的電池管理、AC/DC電源轉(zhuǎn)換、Wi-Fi、低功耗藍(lán)牙（BLE）、工業(yè)IC供應(yīng)商 Dialog半導(dǎo)體公司近日宣布，將進(jìn)一步擴(kuò)展其與先進(jìn)半導(dǎo)體解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商瑞薩電子的合作，為瑞薩R-Car M3和R-Car E3汽車(chē)計(jì)算平臺(tái)提供電源管理IC（PMIC）解決方案。建立在與瑞薩R-Car Gen 2和R-Car H3平臺(tái)的合作基礎(chǔ)之上，針對(duì)R-Car M3和R-Car E3平臺(tái)的Dialog電源解決方案包括DA9063-A系統(tǒng)主PMIC和DA9224-A sub PMIC。每顆器件
關(guān)鍵字： IC BLE PMIC

ADALM2000實(shí)驗(yàn)：共發(fā)射極放大器

目標(biāo)本活動(dòng)的目的是研究BJT的共發(fā)射極配置。?背景知識(shí)共發(fā)射極放大器是三種基本單級(jí)放大器拓?fù)渲?。BJT共發(fā)射極放大器一般用作反相電壓放大器。晶體管的基極端為輸入，集電極端為輸出，而發(fā)射極為輸入和輸出共用（可連接至參考地端或電源軌），所謂“共射”即由此而來(lái)。?材料■? ?ADALM2000主動(dòng)學(xué)習(xí)模塊■? ?無(wú)焊面包板??? 五個(gè)電阻??? 一個(gè)50 kΩ可變電阻、電位計(jì)??? 一個(gè)小信
關(guān)鍵字： VBE IC NPN

Dialog宣布其FusionHD? NOR閃存兼容并已在SmartBond?低功耗藍(lán)牙無(wú)線(xiàn)MCU平臺(tái)上認(rèn)證

領(lǐng)先的電池管理、AC/DC電源轉(zhuǎn)換、Wi-Fi、低功耗藍(lán)牙（BLE）、工業(yè)IC供應(yīng)商 Dialog半導(dǎo)體公司近日宣布，其收購(gòu)Adesto Technologies后新增的產(chǎn)品FusionHD? NOR閃存完全兼容并可與Dialog的SmartBond? DA1469x低功耗藍(lán)牙（BLE）微控制器（MCU）搭配使用。采用該組合解決方案，客戶(hù)將能在廣泛的工業(yè)和聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)類(lèi)應(yīng)用中部署最新的低功耗藍(lán)牙技術(shù)，同時(shí)將功耗控制在極低水平。Dialog半導(dǎo)體公司工業(yè)事業(yè)部副總裁Raphael Mehr
關(guān)鍵字： NVM BLE IC SNC

Littelfuse新推尺寸最小的PPTC保護(hù)便攜設(shè)備，可避免因過(guò)電流、過(guò)熱條件而損壞

全球領(lǐng)先的電路保護(hù)、功率控制和傳感技術(shù)制造商Littelfuse, Inc. 近日宣布推出新的PPTC產(chǎn)品系列，該產(chǎn)品系列旨在讓當(dāng)今最常用的消費(fèi)電子產(chǎn)品的下一代產(chǎn)品變得更小巧、更可靠。 PolySwitch? zeptoSMDC 系列在鋰離子電池組IC和電量計(jì)的信號(hào)線(xiàn)上提供強(qiáng)大的過(guò)電流和過(guò)電壓保護(hù)。該系列PPTC針對(duì)高壓（13 VDC）應(yīng)用。該系列具有較小的0201表面貼裝尺寸，是尺寸越來(lái)越小的移動(dòng)和可穿戴產(chǎn)品設(shè)計(jì)的理想選擇。作為L(zhǎng)ittelfuse PolySwitch自恢復(fù)過(guò)
關(guān)鍵字： POS PPTC IC

Mentor 推出 Calibre nmLVS-Recon 技術(shù)，顯著簡(jiǎn)化 IC 電路驗(yàn)證過(guò)程

為了幫助集成電路 (IC) 設(shè)計(jì)人員更快地實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)收斂，Mentor, a Siemens business 近日將Calibre? Recon 技術(shù)擴(kuò)展至 Calibre nmLVS 電路驗(yàn)證平臺(tái)。Calibre Recon 技術(shù)于2019年推出，作為 Mentor Calibre nmDRC 套件的擴(kuò)展，旨在幫助客戶(hù)在早期驗(yàn)證設(shè)計(jì)迭代期間快速、自動(dòng)和準(zhǔn)確地分析 IC 設(shè)計(jì)中的錯(cuò)誤，從而極大地縮短設(shè)計(jì)周期和產(chǎn)品上市時(shí)間?！? ?Calibre nmLVS-Recon?技術(shù)可
關(guān)鍵字： IC SoC IDM

高效節(jié)能！Silicon Mitus汽車(chē)用AVN電源管理IC亮相

電源管理半導(dǎo)體IC設(shè)計(jì)公司Silicon Mitus 近日推出用于汽車(chē)車(chē)載主機(jī)(AVN)的SoC電源管理IC “SM6700Q”。通過(guò)汽車(chē)AVN電源管理IC能夠從汽車(chē)電池流入的電源有效切換、分配及控制于車(chē)輛SoC平臺(tái)上。另外，新產(chǎn)品SM6700Q高度符合汽車(chē)AVN的SoC上所需要的電源、CPU、存儲(chǔ)、I/O和I/F等各種電源需求。SM6700Q的特征為：支持3.5~5.5V輸入范圍；搭載6個(gè)降壓穩(wěn)壓器 (Buck Regulator) 和6個(gè)LDO Regulator；具有4CH的10-bit模擬數(shù)字變換
關(guān)鍵字： PMIC AVN IC SoC QFN

多重因素交織，從CITE 2020看中國(guó)集成電路如何“乘風(fēng)破浪”

第八屆中國(guó)電子信息博覽會(huì)（英文簡(jiǎn)稱(chēng)“CITE 2020”）將于2020年8月14-16日在深圳會(huì)展中心舉行，CITE2020距離上一屆中國(guó)電子信息博覽會(huì)已經(jīng)過(guò)去一年帶三個(gè)月。多出的三個(gè)月可謂風(fēng)雨交加，新冠疫情的爆發(fā)對(duì)中國(guó)乃至全球集成電路造成一定影響，而CITE 2020的舉辦釋放著產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、穩(wěn)步前行、尋找新機(jī)遇等多重信號(hào)。不止疫情，一年多時(shí)間來(lái)，中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)面臨復(fù)雜國(guó)際形勢(shì)以及新基建、科創(chuàng)板等危與機(jī)。多重因素交織下的CITE 2020，上演了一出中國(guó)集成電路“乘風(fēng)破浪”的好戲。多出好“戲”“好戲”
關(guān)鍵字：預(yù)測(cè) CITE 2020 新基建 IC

貿(mào)澤開(kāi)售Laird Connectivity Pinnacle 100系列調(diào)制解調(diào)器

專(zhuān)注于引入新品并提供海量庫(kù)存的電子元器件分銷(xiāo)商貿(mào)澤電子 ( Mouser Electronics ) 即日起開(kāi)始分銷(xiāo) Laird Connectivity 的全新 Pinnacle 100 蜂窩調(diào)制解調(diào)器。此多功能無(wú)線(xiàn)調(diào)制解調(diào)器將藍(lán)牙5技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)與低功耗蜂窩LTE連接技術(shù)結(jié)合在一個(gè)全集成解決方案中。Pinnacle 100調(diào)制解調(diào)器通過(guò)了無(wú)線(xiàn)電監(jiān)管、蜂窩和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的全面認(rèn)證，是在物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 應(yīng)用邊緣運(yùn)行的電池供電設(shè)備的理想低功耗&nb
關(guān)鍵字： RTOS IC IoT

東芝與MikroElektronika展開(kāi)合作，為電機(jī)驅(qū)動(dòng)IC開(kāi)發(fā)評(píng)估板

東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）近日宣布，與MikroElektronika（“Mikroe”）合作推出基于東芝電機(jī)驅(qū)動(dòng)IC的Click boards?開(kāi)發(fā)評(píng)估板。Mikroe是一家設(shè)計(jì)和制造用于嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的軟硬件工具的公司?？蛻?hù)現(xiàn)在可通過(guò)由Mikroe制造和銷(xiāo)售的評(píng)估板Click boards?對(duì)東芝電機(jī)驅(qū)動(dòng)IC進(jìn)行評(píng)估。東芝高度集成的電機(jī)驅(qū)動(dòng)IC擁有四十多年的歷史，因得到電機(jī)控制系統(tǒng)的普遍采用而在業(yè)界廣受推崇。為控制多種應(yīng)用中的直流有刷電機(jī)、直流無(wú)刷電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)，東芝提供豐富的電機(jī)驅(qū)動(dòng)
關(guān)鍵字： NVM IC MOSFET

英飛凌旗下IR HiRel公司助力NASA毅力號(hào)火星探測(cè)車(chē)創(chuàng)造新里程碑

美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA) 噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室于7月30日將毅力號(hào) (Perseverance) 探測(cè)車(chē)送上了太空，展開(kāi)火星探測(cè)之旅。這輛探測(cè)車(chē)預(yù)計(jì)將于 2021 年 2 月在火星著陸。英飛凌科技股份公司旗下的企業(yè)IR HiRel，為該探測(cè)車(chē)提供了數(shù)千個(gè)經(jīng)過(guò)抗輻射強(qiáng)化 (Rad Hard) 的關(guān)鍵組件。這是該公司電力電子組件第五次登上 NASA 的火星探測(cè)車(chē)。IR HiRel曾相繼為 1997 年的索杰納號(hào) (Sojourner)、 2004 年的機(jī)遇號(hào) (Opportunity) 和勇氣號(hào) (Spir
關(guān)鍵字： MOSFET IC NASA IR

5A、3.3V和5V電源符合嚴(yán)格的EMI輻射標(biāo)準(zhǔn)

嚴(yán)苛的汽車(chē)和工業(yè)環(huán)境中的噪聲敏感型應(yīng)用需要適用于狹小空間的低噪聲、高效率降壓穩(wěn)壓器。通常會(huì)選擇內(nèi)置MOSFET功率開(kāi)關(guān)的單片式降壓穩(wěn)壓器，與傳統(tǒng)控制器IC和外部MOSFET相比，這種整體解決方案的尺寸相對(duì)較小?？稍诟哳l率（遠(yuǎn)高于AM頻段的2 MHz范圍內(nèi)）下工作的單片式穩(wěn)壓器也有助于減小外部元件的尺寸。此外，如果穩(wěn)壓器的最小導(dǎo)通時(shí)間(TON)較低，則無(wú)需中間穩(wěn)壓，可直接在較高的電壓軌上工作，從而節(jié)約空間并降低復(fù)雜性。減少最小導(dǎo)通時(shí)間需要快速開(kāi)關(guān)邊沿和最小死區(qū)時(shí)間控制，以有效減少開(kāi)關(guān)損耗并支持高開(kāi)關(guān)頻率操作
關(guān)鍵字： EMI FET AM SSFM PWM IC MOSFET

GaN 器件的直接驅(qū)動(dòng)配置

受益于集成器件保護(hù)，直接驅(qū)動(dòng)GaN器件可實(shí)現(xiàn)更高的開(kāi)關(guān)電源效率和更佳的系統(tǒng)級(jí)可靠性。高電壓（600V）氮化鎵（GaN）高電子遷移率晶體管（HEMT）的開(kāi)關(guān)特性可實(shí)現(xiàn)提高開(kāi)關(guān)模式電源效率和密度的新型拓?fù)?。GaN具有低寄生電容（Ciss、Coss、Crss）和無(wú)第三象限反向恢復(fù)的特點(diǎn)。這些特性可實(shí)現(xiàn)諸如圖騰柱無(wú)橋功率因數(shù)控制器（PFC）等較高頻率的硬開(kāi)關(guān)拓?fù)?。由于它們的高開(kāi)關(guān)損耗，MOSFET和絕緣柵雙極晶體管（IGBT）實(shí)現(xiàn)此類(lèi)拓?fù)?。本文中，我們將重點(diǎn)介紹直接驅(qū)動(dòng)GaN晶體管的優(yōu)點(diǎn)，包括更低的開(kāi)關(guān)損耗、更佳
關(guān)鍵字： MOSFET HEMT GaN PFC IGBT IC

西門(mén)子收購(gòu) Avatar，通過(guò)創(chuàng)新的布局布線(xiàn)技術(shù)擴(kuò)展 EDA 版圖

西門(mén)子近期簽署協(xié)議收購(gòu)總部位于美國(guó)加利福尼亞州的Avatar Integrated Systems公司（Avatar）。Avatar是一家專(zhuān)注于為集成電路 (IC) 設(shè)計(jì)提供布局布線(xiàn) (place and route) 軟件的領(lǐng)先開(kāi)發(fā)商，能夠幫助工程師以更少的資源優(yōu)化復(fù)雜芯片的功耗、性能和尺寸 (PPA)。西門(mén)子計(jì)劃將Avatar的技術(shù)添加到 Xcelerator 解決方案組合中，作為 Mentor IC 軟件套件的一部分，以適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的布局布線(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)。Avatar 將與 Mentor包括 Calib
關(guān)鍵字： PPA IC

英飛凌推出面向電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)的新型感測(cè)和平衡IC

英飛凌科技股份公司近日推出新型感測(cè)和平衡IC（ TLE9012AQU ），進(jìn)一步壯大其面向電池管理系統(tǒng) 的產(chǎn)品陣營(yíng)。該器件專(zhuān)門(mén)針對(duì) 混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē) 的電池而設(shè)計(jì)，但也適用于其他應(yīng)用。它可以測(cè)量最多12個(gè)電池單元的電壓，并且在使用壽命期間，這款器件能夠在整個(gè)工作溫度范圍和電壓范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高達(dá)± 5.8 mV的測(cè)量精度。不僅如此，它還可以支持最多5個(gè)外接溫度傳感器，提供集成式電池單元平衡功能，并使用iso-UART接口進(jìn)行通信。電池
關(guān)鍵字： BMS IC

如何優(yōu)化樓宇和家居自動(dòng)化設(shè)計(jì)以提高能效

根據(jù)聯(lián)合國(guó)的研究，建筑和施工業(yè) 占2018年全球能源消耗的36％，產(chǎn)生了令人擔(dān)憂(yōu)的碳足跡，而且這一能耗百分比還在持續(xù)增長(zhǎng)。這些數(shù)據(jù)為我們敲響了警鐘。因此，如何解決這一問(wèn)題迫在眉睫。工業(yè)設(shè)計(jì)工程師希望提高樓宇的能源效率，以降低公用事業(yè)成本并減少碳足跡。為真正提高效率，設(shè)計(jì)師必須同時(shí)關(guān)注新建筑和現(xiàn)有樓宇，擴(kuò)建以及運(yùn)營(yíng)和維護(hù)帶來(lái)的持續(xù)上漲的成本。與物聯(lián)網(wǎng)（IoT）相關(guān)的技術(shù)在提高能效方面起著至關(guān)重要的作用。傳感器可根據(jù)其感測(cè)的環(huán)境條件自動(dòng)關(guān)閉燈、暖氣或任何其他耗電系統(tǒng)。與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的器件是
關(guān)鍵字： IC