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EEPW首頁 >> 主題列表 >> lte-v2x

盈方微3.18億元認(rèn)購LTE基帶芯片公司Altair

  • 　　基帶芯片市場前景不明，奈何本土IC設(shè)計廠商念念不忘。 　　A股上市公司盈方微周一晚間公告稱，已與以色列LTE基帶芯片公司Altair Semiconductor簽署《BB系列優(yōu)先股出售框架協(xié)議》，擬認(rèn)購Altair公司BB系列優(yōu)先股，該標(biāo)的總金額約5000萬美元，約合人民幣3.18億元。因此次交易金額超過盈方微2014年度凈資產(chǎn)總額的50%，構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，股票已于7日起停牌，重組方案待披露。 　　Altair Semiconductor位于以色列，是一家生產(chǎn)4G技術(shù)終端基帶處理器的芯片設(shè)計(I
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全面解讀運營商LTE網(wǎng)絡(luò)發(fā)展策略：迎戰(zhàn)“后4G”

  • 4G網(wǎng)絡(luò)雖然日趨成熟，但是各種問題也在凸顯，如何在有限的帶寬資源基礎(chǔ)上應(yīng)對數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)激增和多樣化需求的挑戰(zhàn)？LTEA、VoLTE怎樣順利商用？建設(shè)中的LTE網(wǎng)絡(luò)面向5G的發(fā)展，又如何布局?三大運營商該如何應(yīng)對這些問題呢？
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為什么說中國5G可能成為世界標(biāo)準(zhǔn)？

  • 移動通訊領(lǐng)域從追隨者，參與者，到即將成為未來行業(yè)的領(lǐng)跑者呢？團(tuán)結(jié)讓國內(nèi)企業(yè)一步一步趕上來。
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One LTE或成明年4G競爭關(guān)鍵 運營商需搶先機

  • 　　近日，中國聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院無線首席專家馬紅兵在“2015LTE網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新研討會”上表示，中國聯(lián)通到今年年底將部署50萬個FDDLTE基站，超越中國電信此前宣稱的46萬個，成為全球最大FDDLTE網(wǎng)絡(luò)。此言一出，立即引起各方關(guān)注，預(yù)計將進(jìn)一步加劇國內(nèi)運營商之間的4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋與速率競爭。 　　其實按現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)規(guī)模來說，國內(nèi)三大運營商早已是全球前三大4G運營商，海外運營商在基站數(shù)量方面望塵莫及。目前在三大運營商中，中國聯(lián)通4G還排行“老幺”，上述目標(biāo)體現(xiàn)了中國
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安立公司推出用于LTE-Advanced的集成信道衰落模擬器

  • 　　安立公司將信道衰落模擬功能集成到業(yè)界領(lǐng)先的 4G LTE-Advanced 信令測試儀 MD8430A 中。新的數(shù)字基帶衰落選件，將 MD8430A 信令測試儀變成支持行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 3GPP 定義的衰落曲線的全功能信道衰落模擬器。 　　   　　MD8430A 信道衰落選件可與 MD8430A 相結(jié)合，減少投資額外硬件來實現(xiàn)真實射頻(RF)條件下執(zhí)行信號測試的需求。這是第一個 LTE-Advanced 使用內(nèi)置衰落模擬器支持 4×4 MIMO 下行鏈路配置的信令解決方案。
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iPhone 6s LTE芯片英特爾搶單高通 謠傳？

  • 　　外傳英特爾(Intel)打入蘋果 iPhone 6s 供應(yīng)鏈，一舉搶下半數(shù) LTE modem 芯片訂單?？萍季W(wǎng)站 Fudzilla 有不同意見，該網(wǎng)站稱向各方詢問之后，認(rèn)為并無此事，斷言iPhone 6s 仍全部采用高通LTE modem 芯片。 　　Fudzilla 13 日報導(dǎo)，Northland Capital Markets 分析師 Gus Richard 稱，英特爾的“XMM 7360”LTE modem 芯片獲得蘋果青睞，明年將用于亞洲和拉丁美洲販?zhǔn)鄣男?iPh
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物聯(lián)網(wǎng)+通信的產(chǎn)業(yè)盛宴，LTE模塊亮點揭秘

  • 　　物聯(lián)網(wǎng)的大力發(fā)展，以及4G移動通信網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，讓遠(yuǎn)距離M2M應(yīng)用成為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的重要組成部分，強有力推動了物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的全方位延伸。作為中興通訊旗下全資子公司，中興物聯(lián)已深耕模塊產(chǎn)品十三年，厚積方能薄發(fā)，8月5日，由中興物聯(lián)主辦、深圳思銳達(dá)傳媒承辦的“萬物皆聯(lián)，感知智慧——2015中興物聯(lián)全系列LTE模塊新品發(fā)布會”在深圳市南山區(qū)軟件產(chǎn)業(yè)基地盛大召開，全系列LTE模塊新品高調(diào)亮相，以強勢之姿樹立其行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先地位。此外，來自運營商、芯片平臺、各垂直行
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：賽靈思

  • 　　1. 根據(jù)貴公司關(guān)注的領(lǐng)域，ADAS或V2X的技術(shù)熱點、趨勢如何? 　　在當(dāng)今汽車市場，政府安全標(biāo)準(zhǔn)要求最新、最智能的安全系統(tǒng)，例如美國的備用攝像頭與歐洲NCAP的自動電子剎車系統(tǒng)(AEB)。對于使用高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)的OEM廠商來說，車載攝像頭系統(tǒng)已經(jīng)成為一項重要的差異化因素。 　　例如，包括目標(biāo)檢測、識別、分類和跟蹤，可實現(xiàn)車道偏離報警和行人探測等應(yīng)用在內(nèi)的實時分析;視頻處理與顯示、智能傳輸?shù)取? 　　ADAS系統(tǒng)架構(gòu)功能的復(fù)雜程度不斷提高，要求：可視系統(tǒng)需要將視頻處理(如
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：英飛凌

  • 　　汽車技術(shù)創(chuàng)新離不開半導(dǎo)體，半導(dǎo)體技術(shù)必須走在最前沿。英飛凌很早就已經(jīng)開始汽車智能化方面的市場調(diào)研和新產(chǎn)品的研發(fā)。汽車安全技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域中有四大環(huán)節(jié)，從識別、預(yù)測、預(yù)防和保護(hù)，在前三個環(huán)節(jié)中，ADAS系統(tǒng)都至關(guān)重要，大幅度的防止事故，改善的汽車安全性，同時也增加駕駛的舒適性。近幾年，高級輔助駕駛系統(tǒng)ADAS中，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)、車道偏離警告(LDW)和側(cè)面物體探測(SOD)三大技術(shù)目前的增勢迅猛。 　　ADAS其功能的實現(xiàn)基于不同的傳感器技術(shù)，并依賴于高集成度，高安全性的信息處理器。英飛凌已
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：瑞薩電子

  • 　　1.. 根據(jù)貴公司關(guān)注的領(lǐng)域，ADAS或V2X的技術(shù)熱點、趨勢如何? 　　ADAS是目前比較熱門和高速發(fā)展的汽車應(yīng)用，ADAS的系統(tǒng)可以分為兩類：高速應(yīng)用的系統(tǒng)主要是通過傳感器(如雷達(dá))和智能攝像頭融合到ECU(電子控制裝置);低速應(yīng)用的系統(tǒng)是通過攝像頭采集相關(guān)的信息到ECU，也就是我們所說的360全景環(huán)視系統(tǒng)。 隨著汽車制造商對安全加密和功能安全的要求越來越高。駕駛輔助系統(tǒng)已應(yīng)用于汽車安全系統(tǒng)，而且日益精密。ADAS的應(yīng)用將會對公司未來業(yè)務(wù)的增長作出貢獻(xiàn)，并最終實現(xiàn)自動駕駛或無人駕駛。 　　2.
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：博通

  •         Internet of Vehicles(IoV，車聯(lián)網(wǎng))包括兩部分，第一部分是通過有線的連接解決車內(nèi)互聯(lián)，第二部分通過無線連接解決平板電腦、穿戴式等設(shè)備和汽車交流的任務(wù)。 　　從整個汽車技術(shù)的走勢來看，增長最快的是兩大塊(如圖1)，第一塊是ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng));第二塊是HEV/EV(混合動力/純電動車)。 　　圖1 　　汽車以太網(wǎng)之所以是以人和汽車為主，是因為它非常適合做汽車的骨干網(wǎng)。 　　
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：IHS分析

  • 　　在過去的2014年，中國整個汽車半導(dǎo)體收入為55億美元，IHS預(yù)計在2015年營收將攀升至62億美元相對于2014年有11%的增長.動力總成，汽車信息娛樂系統(tǒng)和車身/便利性電子系統(tǒng)將是這個市場的主要貢獻(xiàn)者。 　　雖然中國汽車銷量增長在未來幾年將會逐漸降低，但追求能效和綠色能源，更高的安全性和更好的駕駛體驗，接下來的幾年將使得更多的和更高性能的半導(dǎo)體被要求在汽車中應(yīng)用。像高效能的發(fā)動機，涉及安全的ADAS應(yīng)用，汽車娛樂和舒適電子系統(tǒng)，將會需要更多的控制器，網(wǎng)絡(luò)連接，驅(qū)動器IC和傳感器。在接下來的五年中
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：賽迪顧問分析

  • 　　1.根據(jù)您的觀察，國內(nèi)ADAS或V2X市場趨勢如何? 　　中國的汽車產(chǎn)業(yè)雖然規(guī)模龐大，但整體市場水平仍然偏低。從技術(shù)層面看，目前ADAS系統(tǒng)幾大類以單車為核心的應(yīng)用已經(jīng)比較成熟，如自適應(yīng)巡航控制等，而自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等在技術(shù)領(lǐng)域仍屬于摸索和試用的居多，離成熟的市場應(yīng)用還有一段距離。從市場層面看，以提高汽車安全性和舒適性為主的ADAS系統(tǒng)將會有較快的發(fā)展，而V2X尤其是V2I領(lǐng)域的應(yīng)用限于目前消費水平、基礎(chǔ)設(shè)施水平以及有關(guān)法律法規(guī)等限制，在市場應(yīng)用上會有相當(dāng)?shù)臏蟆? 　　2.相關(guān)的半導(dǎo)體、IC的特點
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Intel:LTE手機專利費華為要收1.5%,中興1%,合計占售價三成

  • 　　智慧型手機是整合型科技，將不同領(lǐng)域廠商帶進(jìn)新競爭領(lǐng)域，并匯集大量的專利。根據(jù)專利授權(quán)公司RPX在2011年的估計，一支智慧型手機相關(guān)的專利權(quán)利項 共有25萬個，對比2000年時才7萬個，高成長的專利數(shù)字，背后隱含的是對技術(shù)的保護(hù);而技術(shù)保護(hù)更深一層則隱含著權(quán)利金支付的概念。 　　英特爾副總裁兼總法律顧問Ann Armstrong及兩位執(zhí)業(yè)律師共同撰寫的研究報告指出，智慧型手機權(quán)利金約占其售價三成，甚至高出手機本身的生產(chǎn)成本。 　　一 支400美元手機估算，包含應(yīng)用處理器、基頻晶片、記憶體、復(fù)合晶片
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MuLTEfire：性能堪比LTE，簡單猶如Wi-Fi

  • 　　我們?nèi)諠u依賴無線連接，在越來越多的連接設(shè)備間傳輸著豐富的內(nèi)容。這為傳輸這些內(nèi)容的資源——網(wǎng)絡(luò)容量帶來了越來越大的壓力。這一趨勢是十分驚人 的。事實上，業(yè)界正為應(yīng)對移動數(shù)據(jù)流量的千倍(1000x)增長而做著準(zhǔn)備。Qualcomm致力于研發(fā)技術(shù)與解決方案，以成本高效地應(yīng)對這一網(wǎng)絡(luò)容量的 挑戰(zhàn)。目前，Qualcomm Technologies, Inc.(高通)正在開發(fā)一種名為MuLTEfire的新技術(shù)，它將在應(yīng)對千倍(1000x)移動數(shù)據(jù)挑戰(zhàn)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。在介紹MuLTEfire
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