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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題:英飛凌

—— 訪英飛凌科技(中國)有限公司中國區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人徐輝
作者: 時間:2015-08-10 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

  汽車技術(shù)創(chuàng)新離不開半導(dǎo)體,半導(dǎo)體技術(shù)必須走在最前沿。英飛凌很早就已經(jīng)開始汽車智能化方面的市場調(diào)研和新產(chǎn)品的研發(fā)。汽車安全技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域中有四大環(huán)節(jié),從識別、預(yù)測、預(yù)防和保護(hù),在前三個環(huán)節(jié)中,系統(tǒng)都至關(guān)重要,大幅度的防止事故,改善的汽車安全性,同時也增加駕駛的舒適性。近幾年,高級輔助駕駛系統(tǒng)中,自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)、車道偏離警告(LDW)和側(cè)面物體探測(SOD)三大技術(shù)目前的增勢迅猛。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/278520.htm



英飛凌科技(中國)有限公司中國區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人徐輝

  其功能的實現(xiàn)基于不同的傳感器技術(shù),并依賴于高集成度,高安全性的信息處理器。英飛凌已在市場處于領(lǐng)先的地位,比如要達(dá)到E-NCAP 5星級別,汽車需安裝自動緊急制動系統(tǒng)來保護(hù)行人,駕駛者及城市和社區(qū)安全,這就需要遠(yuǎn)程警告系統(tǒng),通過高頻雷達(dá)來保障。英飛凌首個推出高性能的77G雷達(dá)封裝產(chǎn)品,在美國,歐洲及亞洲的多家汽車零部件廠家已投入使用。此外,英飛凌與海拉共同推出的24GHz雷達(dá)方案,具備極高精度的盲點(diǎn)探測功能,不論物體的運(yùn)動方向和速度如何,即使在惡劣天氣條件下,持續(xù)的雷達(dá)掃描都可準(zhǔn)確地對運(yùn)動中的物體進(jìn)行探測,在中低端車型中得以廣泛應(yīng)用。同時,配合我們的Aurix多核微處理器,能幫助客戶實現(xiàn)ASIL-D最高等級的功能安全,為將來自動駕駛的實現(xiàn)打下堅實的基礎(chǔ)。

  不論是雷達(dá)還是攝像頭,英飛凌都能提供整體解決方案,比如雷達(dá)系統(tǒng)的射頻傳感器、微控制器和電源一體化方案,支持主要的車用雷達(dá)頻段和前、后、側(cè)及360度環(huán)視等各種雷達(dá)系統(tǒng);比如攝像頭系統(tǒng)的3D攝像頭傳感器、微控制器和電源整套方案,支持前置和360度環(huán)視攝像頭,以實現(xiàn)不同距離、不同角度的警告。憑借強(qiáng)大的整合和創(chuàng)新能力,英飛凌可支持各種傳感器融合系統(tǒng),滿足客戶的不同需求。

  英飛凌

  傳統(tǒng)而言,汽車是一個封閉的系統(tǒng),車聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn),使汽車成為一個開放式系統(tǒng),更加便利地上傳和下載各種數(shù)據(jù)和信息,然而由于信息的公開,也帶來了黑客攻擊的風(fēng)險。車聯(lián)網(wǎng)的安防,或者說數(shù)據(jù)安全,是英飛凌關(guān)注的重點(diǎn)。

  車聯(lián)網(wǎng)包括車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與云端、以及車與消費(fèi)類電子比如智能手機(jī)、平板等的功能融合,所涉及的應(yīng)用場景十分廣泛,比如預(yù)知交通擁堵和事故、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、支付業(yè)務(wù)、緊急呼叫、維修站點(diǎn)服務(wù)、軟件升級、遠(yuǎn)程診斷故障等。任意一個通道被惡意入侵、數(shù)據(jù)被濫用或竊取、病毒等,都會給車輛和人身安全帶來不可估量的損失。

  英飛凌在汽車電子和安全芯片方面都位于全球領(lǐng)先地位,并積累了深厚的技術(shù)專長?,F(xiàn)在,我們正在運(yùn)用這些技術(shù)的專長,確保聯(lián)網(wǎng)汽車的數(shù)據(jù)通信盡可能的安全和安保,為未來實現(xiàn)無人駕駛奠定基礎(chǔ)。比如具有保護(hù)機(jī)制的單片機(jī)中包含“安全硬件擴(kuò)展(SHE)”和下一代“硬件安全模塊(HSM)”基本單元。許多車廠已經(jīng)或?qū)⒁蟀裇HE或HSM運(yùn)用到汽車安全保護(hù)應(yīng)用中。而英飛凌也早以將這些模塊放入微處理器的標(biāo)準(zhǔn)配置中,例如英飛凌單片機(jī)AudoMax和Aurix分別含有SHE和 HSM,因此無需在額外增加硬件單元來實現(xiàn)。

  英飛凌的M2M芯片符合AEC-Q100汽車規(guī)范,已經(jīng)廣泛應(yīng)用在eCall緊急呼叫與車載終端上提供安全數(shù)據(jù)通訊,SLI97 V2V 系列產(chǎn)品可以用于基于802.11p車車互聯(lián)規(guī)范的安全控制模塊,OPTIGA TPM可以做為車輛內(nèi)部或外部數(shù)據(jù)總網(wǎng)關(guān)內(nèi)的安全信任錨,保障信息通訊和接入設(shè)備的安全,防止可能遭遇的黑客襲擊.

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