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深度解析：Mobileye為何終止與Tesla合作？

  • 從最初的相依為命到越走越遠(yuǎn)，一直到今天停止合作，我們不禁要問，究竟是什么使得兩家公司最終分道揚鑣?
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特斯拉或?qū)⒆匝杏嬎銠C視覺芯片系統(tǒng)

  • 　　自從一位特斯拉Model S用戶在佛羅里達(dá)州出現(xiàn)致命事故之后，公司就決定放棄之前與專業(yè)自動輔助駕駛技術(shù)公司Mobileye的合作。而現(xiàn)在根據(jù)來自Recode的消息稱，特斯拉很有可能在內(nèi)部開始研發(fā)屬于自己的計算機視覺芯片系統(tǒng)。 　　   　　在季度財報電話會議中，Mobileye的首席技術(shù)官Ammon Sashua表示，無論是否繼續(xù)與特斯拉保持合作關(guān)系，公司都將繼續(xù)對自己的防碰撞系統(tǒng)進行優(yōu)化和升級，未來Mobileye將繼續(xù)與汽車廠商合作，而不僅僅是提供一個OEM的解決方案。 　　
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Mobileye與特斯拉“開撕” 不再為后者提供自動駕駛技術(shù)

  • 特斯拉自動駕駛系統(tǒng)Autopilot背后的技術(shù)支持方是Mobileye，不過近日后者表示，合約期滿后將不再為特斯拉提供技術(shù)支持。
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Mobileye與Imagination加強合作伙伴關(guān)系

  • 　　先進駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced?Driver?Assistance?Systems,?ADAS)的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Mobileye以及Imagination?Technologies今天宣布，兩家公司將擴展合作伙伴關(guān)系，共同為Mobileye?的ADAS?開發(fā)可靠且高效的視覺處理技術(shù)?！　obileye已經(jīng)出貨了超過250?萬顆以Imagination?MIPS?處理器架構(gòu)為基礎(chǔ)的?EyeQ
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Mobileye與意法合作研發(fā)駕駛安全芯片部署規(guī)模突破百萬大關(guān)

  • 先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)廠商Mobileye與全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)廠商、市場領(lǐng)先的汽車電子供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)共同宣布，雙方合作研發(fā)的采用Mobileye EyeQ? 技術(shù)的視覺處理器系統(tǒng)級芯片在全球的部署規(guī)模已逾百萬。
  • 關(guān)鍵字： Mobileye  意法  EyeQ  

MIPS科技的處理器為Mobileye新款 C2-270? 防撞系統(tǒng)帶來強大功能

  • 為數(shù)字消費、家庭網(wǎng)絡(luò)、無線、通信和商業(yè)應(yīng)用提供業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)處理器架構(gòu)與內(nèi)核的領(lǐng)導(dǎo)廠商美普思科技公司（MI...
  • 關(guān)鍵字： MIPS  Mobileye  防撞系統(tǒng)  

Mobileye防撞系統(tǒng)開始現(xiàn)貨供應(yīng)

  • 　　為數(shù)字消費、家庭網(wǎng)絡(luò)、無線、通信和商業(yè)應(yīng)用提供業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)處理器架構(gòu)與內(nèi)核的領(lǐng)導(dǎo)廠商美普思科技公司(MIPS Technologies, Inc., 納斯達(dá)克代碼：MIPS)宣布，全球視覺式防撞系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)廠商Mobileye新近推出的革命性C2-270? 防撞系統(tǒng)采用了MIPS科技的多線程MIPS32TM 34K TM內(nèi)核。C2-270 防撞系統(tǒng)是一款現(xiàn)貨供應(yīng)產(chǎn)品，采用Mobileye的MIPS-Based? EyeQ2 TM 視覺芯片，能在撞擊發(fā)生之前的關(guān)鍵幾秒鐘內(nèi)提醒駕駛者，以提
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Mobileye獲MIPS32 1004KTM同步處理系統(tǒng)授權(quán)

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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ST與Mobileye推出第二代視頻駕駛輔助系統(tǒng)芯片EyeQ2

  • 　　意法半導(dǎo)體（ST）與Mobileye公司成功推出第二代汽車視頻駕駛輔助系統(tǒng)芯片EyeQ2的樣片。 　　實現(xiàn)這類技術(shù)對在日益擁擠的公路上提高行駛安全性至關(guān)重要。據(jù)調(diào)查（Autosafe 2006）顯示，在美國、歐洲和日本，交通傷亡總?cè)藬?shù)達(dá)到94,000人；各地正在實施公路交通安全計劃，旨在2010年前把傷亡人數(shù)降低到63,000人。研究報告還顯示，如果駕駛員能夠提前半秒鐘做出反應(yīng)，有望把交通意外事故率降低一半左右。歐洲三分之一的交通事故是在改變車道或駛出公路時發(fā)生的，三分之二的事故是由于駕駛員注意力不
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