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艱難時(shí)期顯實(shí)力芯片代工巨頭加快產(chǎn)品轉(zhuǎn)型技術(shù)升級(jí)

　　今年第一季度，芯片代工企業(yè)大多贏利艱難，臺(tái)積電憑借雄厚的實(shí)力試圖甩開競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。中芯國際為避免持續(xù)虧損，毅然放棄了DRAM代工業(yè)務(wù)。　　進(jìn)入2008年以來，受全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)增長緩慢、北美市場(chǎng)持續(xù)疲軟的影響，半導(dǎo)體芯片代工行業(yè)處境依舊艱難。對(duì)全球前四大代工廠公布的2008年第一季度財(cái)報(bào)進(jìn)行分析可以看出，在該季度，除領(lǐng)頭羊臺(tái)積電有較大幅度增長之外，其他廠家都在為贏利而掙扎，　　有的還處在產(chǎn)品線轉(zhuǎn)型的陣痛之中。不過，通信和消費(fèi)電子產(chǎn)品市場(chǎng)的增長也給業(yè)內(nèi)人士帶來一絲寬慰，這或許預(yù)示著半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)將走入新的
關(guān)鍵字：芯片臺(tái)積電中芯國際 DRAM 半導(dǎo)體英特爾三星特許聯(lián)華電子

高清電視圖像處理芯片的應(yīng)用方案分析

　　PLM1000是一款由晶寶利微電子有限公司開發(fā)的專門為普通CRT電視機(jī)設(shè)計(jì)的模擬/數(shù)字混合處理芯片，該產(chǎn)品能將輸入的模擬電視信號(hào)數(shù)字化，再進(jìn)行數(shù)字信號(hào)處理，最后將數(shù)字信號(hào)還原為模擬電視信號(hào)后輸出至模擬電視。其主要處理功能是將480p、576p、720p、1080i、1080p等高清模擬信號(hào)以及VGA信號(hào)轉(zhuǎn)換為480i或576i的標(biāo)清模擬信號(hào)，并支持亮度、色度、色飽和度調(diào)整，支持色度空間轉(zhuǎn)換等功能。　　在晶寶利微電子有限公司以及聚?？萍脊镜呐浜贤茝V下，目前PLM1000已經(jīng)獲得CRT生產(chǎn)廠家的認(rèn)可
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晶門科技推出單一芯片TFT液晶顯示驅(qū)動(dòng)器

　　透過持續(xù)地改進(jìn)顯示驅(qū)動(dòng)器集成電路技術(shù)，晶門科技有限公司推出一系列配備動(dòng)態(tài)背光控制技術(shù)的單一芯片薄膜晶體管（TFT）液晶顯示驅(qū)動(dòng)器：SSD2118B 及SSD2225，以供便攜裝置采用。動(dòng)態(tài)背光控制技術(shù)專為減低背光耗電量而設(shè)，但仍能維持影像的真確度及質(zhì)素。采用晶門科技的動(dòng)態(tài)背光控制技術(shù)后，背光耗電量可減少高達(dá) 50%。　　晶門科技有限公司副總裁(業(yè)務(wù)營運(yùn))盧偉明先生說:“對(duì)于現(xiàn)今依賴電池操作的便攜裝置來說，減低耗電量是其中一個(gè)非常重要的項(xiàng)目，因?yàn)轶w積小巧及機(jī)身輕巧已成為普遍標(biāo)準(zhǔn)，而背光常
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芯片技術(shù)持續(xù)自主創(chuàng)新推動(dòng)手機(jī)功能演進(jìn)

　　展訊：實(shí)施差異化戰(zhàn)略提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力　　展訊通信有限公司在創(chuàng)新過程中感到：一方面國內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致市場(chǎng)中惡性競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈；另一方面，行業(yè)缺乏自主創(chuàng)新的能力，缺少自主核心技術(shù)，專利受制于人。以中國手機(jī)產(chǎn)業(yè)為例，知識(shí)產(chǎn)權(quán)上的先天不足，是中國手機(jī)業(yè)發(fā)展的隱患之一。事實(shí)證明，中國半導(dǎo)體企業(yè)只有強(qiáng)化創(chuàng)新意識(shí)，開發(fā)出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，才能擺脫受制于人的尷尬境地。這是整個(gè)中國半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展的最基本保障。　　展訊從成立伊始就致力于開發(fā)無線通信及多媒體終端的核心芯片、專用軟件和參考設(shè)計(jì)
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汽車隱型IC卡代替車鑰匙增強(qiáng)防盜功能

　　近日從汽車行業(yè)了解到：現(xiàn)在市場(chǎng)上各種電子防盜器琳瑯滿目，但防盜情況卻不容樂觀，為了更好的加強(qiáng)防盜性能，現(xiàn)在市場(chǎng)上許多新款轎車上都已經(jīng)安裝了原廠的汽車防盜器，有些車輛的鑰匙上就有防盜芯片，隨機(jī)變換開鎖密碼，使盜車賊無法用科技手段解鎖，而這種鑰匙一旦丟失就只能憑車輛的用戶登記卡到原廠再配一套鑰匙。　　最新的技術(shù)資料上稱，有些車型已經(jīng)開始使用隱型IC卡代替車鑰匙，車主只要走進(jìn)車輛3至5米范圍，防盜器將自動(dòng)解鎖，車主坐進(jìn)車內(nèi)按下點(diǎn)火開關(guān)車輛就被打著。當(dāng)車主離開車輛5米后，車門將自動(dòng)上鎖。
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數(shù)字音頻射頻收發(fā)芯片nRF24Z1原理及應(yīng)用

首先介紹數(shù)字音頻射頻收發(fā)芯片nRF24Z1的技術(shù)特性和功能結(jié)構(gòu);然后簡要地闡述音頻數(shù)據(jù)傳輸?shù)纳漕l協(xié)議;進(jìn)而提出基于該芯片的典型應(yīng)用及射頻收發(fā)控制流程,并說明非標(biāo)準(zhǔn)射頻協(xié)議在數(shù)字音頻射頻設(shè)計(jì)中的可行性和優(yōu)越性.
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瑞薩科技發(fā)布采用1MB片上SRAM的微控制器

　　近日，瑞薩科技公司（Renesas Technology Corp.）推出總共八款SH7262和SH7264高性能32位微控制器新產(chǎn)品型號(hào)，這些集成了1M字節(jié)片上SRAM的器件適用于數(shù)字音頻和圖形儀表盤應(yīng)用。樣品將從2008年8月開始在日本交付。　　作為SuperH*1 系列32位RISC微控制器/微處理器的組成部分，SH7262和SH7264屬于針對(duì)數(shù)字音頻應(yīng)用的SH7260系列微控制器。芯片上集成的1M字節(jié)SRAM，可以用來取代外部SDRAM。這將有助于實(shí)現(xiàn)主要采用單芯片的圖形儀表盤系統(tǒng)強(qiáng)大的
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Wavest發(fā)表多模4G寬帶芯片組

　　Wavesat于2008年5月19日發(fā)表其命名為Odyssey的4G無線寬帶芯片組系列，具有獨(dú)特的彈性，多模4G架構(gòu)可發(fā)展WiMAX Wave2、WiFi、XG-PHS，并能無縫轉(zhuǎn)移至未來的4G技術(shù)，例如LTE(Long Term Evolution) 。　　Odyssey系列的首個(gè)產(chǎn)品為Odyssey 8500，目前已開始送樣，此芯片組由獨(dú)特的4G多核心架構(gòu)所驅(qū)動(dòng)，并結(jié)合多重超低功率DSP，可在不犧牲任何質(zhì)量的情況下提供高彈性、高性能及低功耗。此SoC架構(gòu)使用先進(jìn)的嵌入式DRAM技術(shù)制造，毋需額
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簡易USB接口卡的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

　　目前比較常用的方法是在PC機(jī)或工控機(jī)內(nèi)安裝ISA或PCI數(shù)據(jù)采集卡（如A/D卡及422,485卡）.但這些數(shù)據(jù)采集卡存在安裝麻煩,受計(jì)算機(jī)插槽數(shù)量、地址、中斷資源的限制，可擴(kuò)展性差等缺點(diǎn)特別是在一些電磁干擾較強(qiáng)的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。隨著USB總線的發(fā)展和應(yīng)用以及USB接口芯片出現(xiàn)，現(xiàn)在USB接口卡應(yīng)該是一個(gè)即實(shí)用又方便的選擇了。這項(xiàng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的是一個(gè)動(dòng)態(tài)采集和存儲(chǔ)系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信接口卡，基本上可分為CY7C68013 USB接口芯片、CPLD芯片擴(kuò)展控制部分、軟件的實(shí)現(xiàn)部分。　　一、整體結(jié)構(gòu)圖
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RDA5800收音機(jī)芯片工作原理與應(yīng)用

RDA5800芯片是銳迪科微電子(RDA Micro)公司獨(dú)立開發(fā)的一顆全集成CMOS FM Tuner芯片，具有高集成度、高性能、低成本、低功耗等方面的優(yōu)勢(shì)，是目前極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一款產(chǎn)品，受到業(yè)內(nèi)專家和應(yīng)用工程師的普遍關(guān)注。下面就來討論一下此款芯片的功能特性及設(shè)計(jì)技巧。
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奧地利微電子為MEGA-Line RACING ELECTRONICS提供磁旋轉(zhuǎn)編碼器

　　全球領(lǐng)先的通信、工業(yè)、醫(yī)療和汽車領(lǐng)域模擬集成電路設(shè)計(jì)者及制造商奧地利微電子公司（SWX 股票代碼：AMS），為專門從事高性能賽車應(yīng)用開發(fā)的MEGA -Line RACING ELECTRONIC公司提供了一款冗余、10 位、磁旋轉(zhuǎn)編碼器 IC AS5243。該器件用于測(cè)量變速箱中筒軸的絕對(duì)位置，以確保實(shí)現(xiàn)優(yōu)化變速。AS5243已在奧迪 R10 上進(jìn)行了成功測(cè)試，該車是在世界最具挑戰(zhàn)性賽事之一的勒芒 24小時(shí)耐力賽中獲勝的首款柴油動(dòng)力車。　　MEGA -Line RACING ELECTRONIC
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CSR UniFi芯片為WhizNets提供Wi-Fi連接

?? ?? CSR UniFi芯片為WhizNets提供Wi-Fi連接 CSR公司日前宣布，其UniFi芯片為WhizNets公司新的WLAN-Ethernet Combo模塊提供Wi-Fi功能。該模塊將為OEM提供一種迅速而簡單的方法來整合工業(yè)控制和監(jiān)控設(shè)備的各種有線和無線連接選項(xiàng)，使他們能夠?qū)⒏嗟臅r(shí)間集中于產(chǎn)品核心功能的開發(fā)。　　Whiz-WLAN-ETH Combo模塊提供各種有線連接選項(xiàng)，包括USB、SPI、UART以及CAN接口。該模塊的與眾不同之處
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Gartner:全球半導(dǎo)體將持續(xù)下滑或出現(xiàn)整合

　　5月18日消息，據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Gartner稱，全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的下滑趨勢(shì)將持續(xù)，預(yù)計(jì)該產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)一定規(guī)模的整合過程。　　據(jù)國外媒體報(bào)道，Gartner主管半導(dǎo)體研究的副總裁吉姆·圖利表示，半導(dǎo)體市場(chǎng)的增速曾由1990年代的17%~19%下滑至2001年的11%~12%，預(yù)計(jì)到2020年半導(dǎo)體業(yè)的增長速度將下滑至5%左右。　　圖利表示，該市場(chǎng)本身具有周期性變化特點(diǎn)，而周期的上漲或下滑與長期的下滑趨勢(shì)相融合。　　圖利表示，目前半導(dǎo)體市場(chǎng)的總規(guī)模為2800億美元，不過該市場(chǎng)卻存在嚴(yán)
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基于射頻收發(fā)芯片CC1100的TPMS

　　0引言　　汽車工業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)汽車配備用品行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)升級(jí)。其中，繼安全氣囊、ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))后，國際汽車領(lǐng)域出現(xiàn)的TPMS(汽車胎壓檢測(cè)系統(tǒng))，被譽(yù)為新一代汽車高科技安全配備用品。在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高速公路上發(fā)生的交通事故有70％～80％是由于爆胎引起的。怎樣防止爆胎已成為安全駕駛的一個(gè)重要課題。據(jù)有關(guān)專家分析，保持標(biāo)準(zhǔn)的車胎氣壓行駛和及時(shí)發(fā)現(xiàn)車胎漏氣是防止爆胎的關(guān)鍵。　　國外自20世紀(jì)70
關(guān)鍵字：射頻 TPMS 汽車胎壓檢測(cè)系統(tǒng) 芯片無線接收

處理器核改進(jìn) 引發(fā)能耗地震

　　根據(jù)摩爾定律，每18個(gè)月（起初是24個(gè)月）芯片上的晶體管密度就會(huì)翻番，但是前幾年功耗問題曾一度困擾Intel等公司的發(fā)展。為此，Intel對(duì)摩爾定律進(jìn)行了大膽的修正，指出摩爾定律是晶體管密度、性能和功耗的折中發(fā)展規(guī)律。為此，多核開創(chuàng)了一個(gè)嶄新的計(jì)算時(shí)代。圖1 原摩爾定律不再有助于功耗降低　　通常認(rèn)為，多核設(shè)計(jì)與優(yōu)化的處理器相互協(xié)同作用，才能帶來芯片能耗降低的地震（圖2）。多年來一直倡導(dǎo)在SoC中進(jìn)行多核設(shè)計(jì)，在可配置多核方面獨(dú)樹一幟的Tensilica，在多核低功耗方面取得了巨大的突破，產(chǎn)
關(guān)鍵字：摩爾定律芯片晶體管功耗處理器