pc104-can 文章進(jìn)入pc104-can技術(shù)社區(qū)

用CAN/LIN總線實(shí)現(xiàn)車門分布式控制系統(tǒng)

摘要：結(jié)合CAN總線和LIN總線各自的優(yōu)缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于CAN/LIN總線的分層式車門控制系統(tǒng)，首先講述了集中式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的實(shí)現(xiàn)及相應(yīng)的特點(diǎn)，論述了選定分布式結(jié)構(gòu)的原因，然后詳述了車門分布式系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)及相關(guān)技術(shù)。關(guān)鍵詞：總線；CAN；LIN；車門控制引言隨著各種傳感器的出現(xiàn)和芯片技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車的安全性和智能化程度日益提高，汽車電子控制單元(ECU)的功能和ECU間的信息交互日益增加，汽車生產(chǎn)商開發(fā)了多種總線技術(shù)，提供可靠而低成本的連接，按照安全性
關(guān)鍵字：汽車電子 0709_A 雜志_技術(shù)長(zhǎng)廊總線 CAN LIN 車門控制汽車電子控制裝置

C8015F041在智能功率柜中的應(yīng)用

　　摘要：簡(jiǎn)要介紹智能勵(lì)磁功率柜的概念及C8051F041單片機(jī)的特點(diǎn)；詳細(xì)論述基于C8051F041的智能勵(lì)磁功率柜的結(jié)構(gòu)、原理及CAN總線通信的實(shí)現(xiàn)方法。該控制方案系統(tǒng)集成度高、硬件簡(jiǎn)單、工作可靠，具有良好的推廣價(jià)值。關(guān)鍵詞：C8051F041 CAN 現(xiàn)場(chǎng)總線勵(lì)磁　　隨著發(fā)電機(jī)容量的不斷增大，對(duì)勵(lì)磁系統(tǒng)的要求越來(lái)越高。某省12年的統(tǒng)計(jì)表明，勵(lì)磁系統(tǒng)故障仍是發(fā)電機(jī)故障停機(jī)和非計(jì)劃停運(yùn)的主要原因，占發(fā)電機(jī)的非計(jì)劃停運(yùn)比大于50%。勵(lì)磁系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將影響發(fā)
關(guān)鍵字： C8051F041 CAN 現(xiàn)場(chǎng)總線勵(lì)磁 MCU和嵌入式微處理器

基于單片機(jī)C8051F060的智能功率柜

　　摘要：簡(jiǎn)要介紹了智能勵(lì)磁功率柜的概念及C8051F060單片機(jī)的特點(diǎn)，詳細(xì)論述了基于C8051F060的智能勵(lì)磁功率柜的結(jié)構(gòu)、原理以及與CAN總線通信的實(shí)現(xiàn)方法。該控制方案系統(tǒng)集成度高、硬件簡(jiǎn)單、工作可靠，具有很好的推廣價(jià)值。關(guān)鍵詞：C8051F060 微控制器 CAN 現(xiàn)場(chǎng)總線勵(lì)磁１　引言　　隨著發(fā)電機(jī)容量的不斷增大，對(duì)勵(lì)磁系統(tǒng)的要求越來(lái)越高。國(guó)內(nèi)目前使用的各類勵(lì)磁調(diào)節(jié)器都非常先進(jìn)，但功率柜的制造水平卻不盡如人意，這勢(shì)必影響勵(lì)磁系統(tǒng)整體性能的提高
關(guān)鍵字： C8051F060 微控制器 CAN 現(xiàn)場(chǎng)總線勵(lì)磁 MCU和嵌入式微處理器

基于HCS12和模擬器件的工業(yè)CAN I/O模塊設(shè)計(jì)

本文討論的模塊可以用作高層通信協(xié)議軟件開發(fā)的硬件平臺(tái)。
關(guān)鍵字： HCS CAN 12 模擬器件

基于MCP2510和CH375的CAN-USB接口卡設(shè)計(jì)

本文介紹了MCP2510和CH375的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了CAN-USB接口卡，并給出了詳細(xì)的電路原理圖及軟件流程圖，該卡可適用于各種CAN總線控制系統(tǒng)中。
關(guān)鍵字： CAN-USB 2510 MCP 375

基于CAN/LIN總線的教學(xué)樓智能照明系統(tǒng)

本文探討基于CAN/LIN總線的智能照明系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的集中管理，降低系統(tǒng)的管理費(fèi)用。
關(guān)鍵字：照明系統(tǒng) 智能教學(xué)樓 CAN/LIN 總線基于

基于ARM處理器的CAN-Ethernet通信模塊實(shí)現(xiàn)

　　近20 年來(lái)工業(yè)測(cè)控系統(tǒng)發(fā)展的趨勢(shì)是:分散控制和集中管理、標(biāo)準(zhǔn)化和開放性。工業(yè)測(cè)控系統(tǒng)從傳統(tǒng)的集中測(cè)量控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)化的集散控制系統(tǒng)。隨著現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)高速發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)化程度不斷提高,以現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)為基礎(chǔ)的開放型集散測(cè)控系統(tǒng)—現(xiàn)場(chǎng)總線測(cè)控系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用。同時(shí),以太網(wǎng)的應(yīng)用也迅速向工業(yè)測(cè)控系統(tǒng)滲透,在工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用中異軍突起。　　這種趨勢(shì)的出現(xiàn)與計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的高速發(fā)展相關(guān)。現(xiàn)代工業(yè)系統(tǒng)信息交換的需求也已經(jīng)從管理層內(nèi)部迅速覆蓋到控制、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備等各個(gè)層次,連接上層網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)場(chǎng)總
關(guān)鍵字：通訊無(wú)線網(wǎng)絡(luò) CAN-Ethernet 通信模塊模塊無(wú)線通信

工業(yè)和自動(dòng)化應(yīng)用中的串行總線

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： UART CAN SCI SPI I2C USB LIN

基于PC104的巡線機(jī)器人控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文介紹了高壓輸電線巡線機(jī)器人控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高壓輸電線巡線機(jī)器人的越障、線路檢測(cè)、實(shí)時(shí)監(jiān)控等功能。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該系統(tǒng)運(yùn)行良好，具有良好的可靠性和實(shí)用價(jià)值。
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 控制系統(tǒng) 機(jī)器人 PC104 基于

基于CAN總線的電力抄表系統(tǒng)設(shè)計(jì)

介紹了一種基于CAN總線的電力抄表方案，設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的軟硬件，并詳細(xì)地闡述了其工作原理。
關(guān)鍵字： CAN 總線電力抄表系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于DS80C410內(nèi)嵌CAN總線食堂售飯系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

介紹了一種基于DS80C410內(nèi)嵌CAN總線網(wǎng)絡(luò)的食堂售飯系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，包括系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和硬件設(shè)計(jì)。重點(diǎn)介紹了系統(tǒng)中窗口機(jī)的硬件、軟件設(shè)計(jì)，并詳細(xì)描述了DS80C410內(nèi)嵌CAN模塊的初始化過程和報(bào)文收發(fā)過程。
關(guān)鍵字：食堂系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 總線 CAN DS80C410 內(nèi)嵌基于

USB－CAN－RS232總線轉(zhuǎn)換電路設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

1 引言隨著電子設(shè)備的大量出現(xiàn)及針對(duì)各種控制系統(tǒng)的實(shí)際需求，各種通信網(wǎng)絡(luò)相繼產(chǎn)生。由于它們的總線結(jié)構(gòu)，通信協(xié)議及傳輸特點(diǎn)各不相同，給不同設(shè)備之間的連接帶來(lái)很多麻煩，因而急需各種總線之間的轉(zhuǎn)換裝置。目前較流行的現(xiàn)場(chǎng)通信網(wǎng)絡(luò)有RS－232，RS422/485、HART、Profield、Dupline、CAN和LonWorks等，本文闡述了一種USB－CAN－RS232三總線轉(zhuǎn)換裝置，電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單新穎，并并且攜帶方便，實(shí)用性很強(qiáng)。 2 各種總線的特點(diǎn) 2.1 CAN（Contr
關(guān)鍵字： CAN RS232 USB 電源技術(shù) 模擬技術(shù) 總線轉(zhuǎn)換

CAN總線—PROFIBUS-DP總線網(wǎng)關(guān)的實(shí)現(xiàn)方法

1 引言在80年代中期，為了滿足不同自動(dòng)化領(lǐng)域的應(yīng)用需求，出現(xiàn)了擁有不同技術(shù)特點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)總線。每一種現(xiàn)場(chǎng)總線都有自己的應(yīng)用領(lǐng)域，并且都力圖拓展其應(yīng)用領(lǐng)域，以擴(kuò)張其技術(shù)壟斷范圍。但每種現(xiàn)場(chǎng)總線都以一個(gè)或幾個(gè)大型跨國(guó)公司為背景，公司的利益與總線的發(fā)展息息相關(guān)。這些公司競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果是多種總線協(xié)調(diào)共存。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前國(guó)際上有200多種現(xiàn)場(chǎng)總線,而其中占據(jù)市場(chǎng)主流的現(xiàn)場(chǎng)總線有十幾種[1]?，F(xiàn)場(chǎng)總線的多樣性，為總線設(shè)備用戶提供了更多產(chǎn)品選擇的同時(shí)，也為總線用戶帶了總線設(shè)備間兼容性問題。工廠在擴(kuò)建，改
關(guān)鍵字： CAN PROFIBUS-DP 通訊網(wǎng)關(guān) 網(wǎng)絡(luò) 無(wú)線總線

CAN在汽車電子中的應(yīng)用

CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱，是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO11898），是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。到目前為止，世界上已經(jīng)擁有20多家CAN總線控制器芯片生產(chǎn)商，110多種CAN總線協(xié)議控制器芯片和集成CAN總線協(xié)議控制器的微處理器芯片。在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的J19
關(guān)鍵字： CAN 富士通控制器局域網(wǎng)絡(luò) 汽車電子汽車電子

CAN總線―PROFIBUS-DP總線網(wǎng)關(guān)的實(shí)現(xiàn)方法

本文主要研究PROFIBUS-DP[2]與CAN[3]兩種總線的協(xié)議轉(zhuǎn)換的原理，并設(shè)計(jì)出了一種網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)了這兩種總線的互聯(lián)。
關(guān)鍵字：總線方法實(shí)現(xiàn) PROFIBUS-DP CAN 網(wǎng)關(guān)