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勾勒未來汽車行業(yè)藍(lán)圖，汽車技術(shù)日?qǐng)A滿落幕
- 2016年，中國車市再創(chuàng)佳績，汽車產(chǎn)銷量分別實(shí)現(xiàn)了14.46%和13.65%的同比增幅，達(dá)到了2811.88萬輛和2802.82萬輛。同時(shí)，汽車競爭日趨白熱化，汽車電子智能化已然成為全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略新興增長點(diǎn)?！ ‰S著汽車行業(yè)的不斷開放，自動(dòng)駕駛以及車聯(lián)網(wǎng)需求的集體井噴加速汽車電子市場升級(jí)擴(kuò)張。汽車電子技術(shù)發(fā)展的進(jìn)程，參與的主體也變得更加多元化，技術(shù)內(nèi)涵也在不斷豐富。不論是英特爾以153億美元收購Mobileye，還是長安與科大訊飛10年投資200億的戰(zhàn)略合作，都是重磅加碼智能
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中國電信：不排除與其他營運(yùn)商合建5G
- 相比凈利暴跌的中國聯(lián)通，中國電信在去年保持了相對(duì)穩(wěn)定的業(yè)績?cè)鲩L。在財(cái)報(bào)發(fā)布后的業(yè)績溝通會(huì)上，中國電信董事長兼首席執(zhí)行官楊杰表示，今年4G業(yè)務(wù)的目標(biāo)是增加逾6000萬用戶。 他還表示，中國電信正在關(guān)注國際電信大會(huì)對(duì)5G的標(biāo)準(zhǔn)制定進(jìn)展，目前已經(jīng)做好準(zhǔn)備，只要技術(shù)及市場成熟就開始建設(shè)工作;同時(shí)，不排除與其他營運(yùn)商合作進(jìn)行5G建設(shè)。 對(duì)于業(yè)內(nèi)關(guān)注的鐵塔公司上市進(jìn)程，在業(yè)績溝通會(huì)上，楊杰沒有給出具體細(xì)節(jié)，僅表示“作為股東之一，希望鐵塔公司早日具備條件上市。”
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大陸5G機(jī)遇多 高通沖刺制定標(biāo)準(zhǔn)
- 第五代移動(dòng)通訊(5G)已成為各國科技研發(fā)的重點(diǎn)。據(jù)報(bào)道，無線通信技術(shù)龍頭高通總裁德瑞克阿博利(Derek Aberle)表示，5G對(duì)于大陸及整個(gè)產(chǎn)業(yè)來說，都將是一個(gè)巨大的機(jī)遇，高通針對(duì)5G的開發(fā)在大陸已做出部署，將和包括中興通訊在內(nèi)的伙伴進(jìn)行合作。 阿博利表示，5G時(shí)代，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的延遲性(Latency)更短、可靠性更高，而且能夠支持諸多關(guān)鍵性任務(wù)，到2035年，全球的5G產(chǎn)業(yè)能為經(jīng)濟(jì)帶來多達(dá)12.3兆美元的貢獻(xiàn)，5G產(chǎn)業(yè)更可為大陸創(chuàng)造950萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。 所有東西接互聯(lián)網(wǎng) 高通在大
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外媒關(guān)注中國5G發(fā)展：預(yù)計(jì)投入3000億
- 外媒Techinasia近日?qǐng)?bào)道，如今使用移動(dòng)設(shè)備訪問互聯(lián)網(wǎng)的中國網(wǎng)民越來越多。2016年，92.5%的人使用手機(jī)訪問互聯(lián)網(wǎng)，較2015年高出了2.4個(gè)百分點(diǎn)。 據(jù)中國國家統(tǒng)計(jì)局的最新數(shù)據(jù)，去年中國共有13億手機(jī)用戶。超過9.4億或約71%是移動(dòng)寬帶用戶。這比2015年多了2.34億。而據(jù)工業(yè)和信息化部稱，去年使用4G網(wǎng)絡(luò)的手機(jī)用戶較2015年翻了一倍，至7.7億(近60%)。 一些新措施、新政策的部署，如提高網(wǎng)速，允許分享流量和保存未使用流量，將保證中國的3G和4G用戶持續(xù)大規(guī)模增長。
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愛立信率先公布5G專利許可費(fèi)：每部設(shè)備2.5-5美元
- 通信巨頭愛立信率先宣布5G專利許可費(fèi)為每部手持終端最高5美元、最低2.5美元。 據(jù)外媒報(bào)道，瑞典電信巨頭愛立信首席知識(shí)產(chǎn)權(quán)官(CIPO)古斯塔沃近日在接受彭博社采訪時(shí)稱，在5G專利許可費(fèi)上，愛立信將對(duì)高端手持設(shè)備設(shè)立每部5美元的最高額;對(duì)于低端手持設(shè)備可最低至每部2.5美元。 值得關(guān)注的是，愛立信5G專利許可費(fèi)僅覆蓋涉及5G的標(biāo)準(zhǔn)必要專利，而不包括應(yīng)用型專利。在業(yè)內(nèi)人士看來，愛立信在5G專利許可上拋棄了以往的“以整機(jī)售價(jià)為基礎(chǔ)的許可費(fèi)率模式”，并且在專利許可費(fèi)覆蓋范
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5G到2020年才商用 愛立信已打響專利費(fèi)第一槍
- 5G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚未成型，通信巨頭已經(jīng)開始籌謀如何向手機(jī)企業(yè)收取專利費(fèi)用。據(jù)外媒報(bào)道，瑞典電信巨頭愛立信日前宣布公開其5G專利許可費(fèi)。這是通信專利巨頭中首個(gè)公開5G專利許可費(fèi)的公司。 愛立信首席知識(shí)產(chǎn)權(quán)官(CIPO)古斯塔沃在接受彭博社采訪時(shí)稱，對(duì)于高端手持設(shè)備，愛立信的5G專利許可費(fèi)設(shè)定為5美元每部，而對(duì)低端手持設(shè)備，許可費(fèi)可以最低低至每部2.5美元。 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪了華為和高通相關(guān)負(fù)責(zé)人，均未透露就5G專利向終端企業(yè)收費(fèi)的意向。手機(jī)中國聯(lián)盟王艷輝分析：“愛立信的舉措主
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高通全球總裁德里克·阿博利：5G對(duì)于中國是一個(gè)巨大的機(jī)遇
- 3月18日-20日，由國務(wù)院發(fā)展研究中心主辦的“中國發(fā)展高層論壇2017年會(huì)”在京舉行。今天下午，美國高通公司總裁德里克·阿博利在做客人民網(wǎng)訪談間時(shí)表示，第五代移動(dòng)通信(5G)對(duì)于中國及整個(gè)產(chǎn)業(yè)來說都將是一個(gè)巨大的機(jī)遇。 德里克·阿博利表示，在5G時(shí)代，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)的延遲更短、可靠性更高，而且5G的環(huán)境也能夠支持諸多關(guān)鍵性任務(wù)的完成。 高通公司全球總裁德里克·阿博利 他以一份調(diào)查研究報(bào)告中的數(shù)據(jù)舉例道，到2035年
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四家廠商壟斷射頻九成市場 新玩家如何突圍？
- 物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G等新市場即將引爆龐大商機(jī)，手機(jī)射頻前端芯片市場作為半導(dǎo)體行業(yè)最具吸引力的領(lǐng)域之一，將從此次5G產(chǎn)業(yè)升級(jí)中受益最大，芯片大廠扎堆涌入射頻前端市場，場面炙手可熱。但手機(jī)射頻前端模塊和組件增速不一，四家原廠博通、Skyworks、Qorvo和村田占據(jù)九成市場，新玩家貪吃可能難消化。 射頻前端是塊肥肉，高通、聯(lián)發(fā)科搶食 隨著4G通信制式的普及以及向5G技術(shù)的演進(jìn)，PA在手機(jī)中的地位越來越重要。特別是隨著云服務(wù)、VR/AR等應(yīng)用的興起，智能移動(dòng)終端開始需要更大的數(shù)據(jù)傳輸速度與更
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八大通信關(guān)鍵技術(shù) 看完秒懂5G
- 5G主要技術(shù)場景 1、連續(xù)廣域覆蓋—這是移動(dòng)通信最基本的覆蓋方式，以保證用戶的移動(dòng)性和業(yè)務(wù)連續(xù)性為目標(biāo)，為用戶提供無縫的高速業(yè)務(wù)體驗(yàn)。該場景的主要挑戰(zhàn)在于隨時(shí)隨地(包括小區(qū)邊緣、高速移動(dòng)等惡劣環(huán)境)為用戶提供100Mbps以上的用戶體驗(yàn)速率。 2、熱點(diǎn)高容量—主要面向局部熱點(diǎn)區(qū)域，為用戶提供極高的數(shù)據(jù)傳輸速率，滿足網(wǎng)絡(luò)極高的流量密度需求。1Gbps用戶體驗(yàn)速率、數(shù)十Gbps峰值速率和數(shù)十Tbps/km2的流量密度需求是該場景面臨的主要挑戰(zhàn)。 3、低功耗大連接&
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光通信十大技術(shù)總結(jié)分析
- 5G信道編碼技術(shù) 2016年10月，華為宣布繼今年4月份率先完成中國IMT-2020(5G)推進(jìn)組第一階段的5G空口關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證和測試后，在5G信道編碼領(lǐng)域的極化碼(PolarCode)技術(shù)上再次取得最新突破?！ 军c(diǎn)評(píng)】靜止和移動(dòng)場景、短包和長包場景的外場測試增益穩(wěn)定性能優(yōu)異，與高頻毫米波頻段上的組合測試實(shí)現(xiàn)了高達(dá)27Gbps的業(yè)務(wù)速率。5G要實(shí)現(xiàn)的10Gbps甚至20Gbps的峰值速率、千億的連接、1毫秒的時(shí)延能力，必須以革命性的基礎(chǔ)技術(shù)創(chuàng)新來提升了網(wǎng)絡(luò)性能。高效信道編碼技術(shù)以盡可能小的業(yè)務(wù)開銷
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領(lǐng)跑5G時(shí)代 英特爾不止搶攻移動(dòng)領(lǐng)域
- 轉(zhuǎn)型，回顧英特爾發(fā)展歷程，這兩個(gè)字一直貫穿在其核心戰(zhàn)略中。 曾經(jīng)，英特爾于上世紀(jì)80年代末成功從內(nèi)存廠商一舉轉(zhuǎn)型到微處理器廠商，“Intel Inside”伴隨著“燈...等燈等燈”的聲音占據(jù)了全球超過90%的PC市場份額。 此后，伴隨著PC市場增長趨緩乃下滑、移動(dòng)市場突飛猛進(jìn)，英特爾曾多次嘗試轉(zhuǎn)型移動(dòng)、數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)等，但仿佛還是不得其路。 如今，英特爾在無人駕駛、虛擬現(xiàn)實(shí)等市場熱點(diǎn)中找到了新的移動(dòng)突破點(diǎn)——
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