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ROHM開發(fā)出有助于xEV相關應用的小型化和減少降噪設計工時的隔離型DC-DC轉(zhuǎn)換器“BD7Fx05EFJ-C”

與普通產(chǎn)品相比，在主驅(qū)逆變器、OBC等的隔離電路中，安裝面積可減少約30%全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）開發(fā)出兩款隔離型反激式*1DC-DC轉(zhuǎn)換器和，新產(chǎn)品非常適用于xEV（電動汽車）的主驅(qū)逆變器、車載充電器（以下簡稱“OBC”）、電動壓縮機以及PTC加熱器*2等應用中配備的柵極驅(qū)動器的驅(qū)動電源。近年來，為了實現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展，混合動力汽車和純電動汽車（統(tǒng)稱“xEV”）加速普及。xEV將電力作為主要動力來源，并配備了各類電動汽車特有的應用，比如用于驅(qū)動電機的主驅(qū)逆變器、用于空調(diào)的電動
關鍵字： ROHM 轉(zhuǎn)換器 xEV

ROHM開發(fā)出隔離型DC-DC轉(zhuǎn)換器“BD7Fx05EFJ-C”，助力xEV相關應用實現(xiàn)小型化以及減少降噪設計工時！

全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）開發(fā)出兩款隔離型反激式*1DC-DC轉(zhuǎn)換器“BD7F105EFJ-C”和“BD7F205EFJ-C”，新產(chǎn)品非常適用于xEV（電動汽車）的主驅(qū)逆變器、車載充電器（以下簡稱“OBC”）、電動壓縮機以及PTC加熱器*2等應用中配備的柵極驅(qū)動器的驅(qū)動電源。近年來，為了實現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展，混合動力汽車和純電動汽車（統(tǒng)稱“xEV”）加速普及。xEV將電力作為主要動力來源，并配備了各類電動汽車特有的應用，比如用于驅(qū)動電機的主驅(qū)逆變器、用于空調(diào)的電動壓縮機、用于提升車
關鍵字： ROHM 隔離型DC-DC轉(zhuǎn)換器 xEV

什么是DC-DC轉(zhuǎn)換器的熱仿真

在“DC-DC轉(zhuǎn)換器的熱仿真”系列中，將介紹使用ROHM Solution Simulator對耐壓80V、輸出5A的DC-DC轉(zhuǎn)換器IC“BD9G500EFJ-LA”組成的電源電路進行電路工作仿真，還會介紹可以同時執(zhí)行該IC和外置器件肖特基勢壘二極管“RB088BM100TL”溫度仿真的仿真環(huán)境及其使用方法。本文的關鍵要點?ROHM Solution Simulator的熱分析功能具有以下特點：– 可對含有功率半導體、IC和無源器件的電路進行熱-電耦合分析。– 除了電路工作期間的半導體芯片溫度（結溫）分
關鍵字： ROHM 轉(zhuǎn)換器熱仿真

ROHM開發(fā)出具有絕緣構造、小尺寸、超低功耗的MOSFET

全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）開發(fā)出一款小型且高效的20V耐壓Nch MOSFET*1“RA1C030LD”，該產(chǎn)品非常適用于可穿戴設備、無線耳機等可聽戴設備、智能手機等輕薄小型設備的開關應用。近年來，隨著小型設備向高性能化和多功能化方向發(fā)展，設備內(nèi)部所需的電量也呈增長趨勢，電池尺寸的增加，導致元器件的安裝空間越來越少。另外，電池的尺寸增加也是有限制的，為了更有效地利用有限的電池電量，就需要減少用電元器件的功率損耗。針對這種需求，開發(fā)易于小型化而且特性優(yōu)異的晶圓級芯片尺寸封裝的MOSF
關鍵字： ROHM MOSFET

橋式結構中的柵極-源極間電壓的行為：關斷時

具有驅(qū)動器源極引腳的SiC MOSFET，與不具有驅(qū)動器源極引腳的SiC MOSFET產(chǎn)品相比，在橋式結構情況下的柵-源電壓的行為不同。在上一篇文章中，我們介紹了LS（低邊）SiC MOSFET導通時的行為。本文將介紹低邊SiC MOSFET關斷時的行為。本文的關鍵要點1 具有驅(qū)動器源極引腳的TO-247-4L和TO-263-7L封裝SiC MOSFET，與不具有驅(qū)動器源極引腳的TO-247N封裝產(chǎn)品相比，SiC MOSFET的柵-源電壓的行為不同。2 要想正確實施SiC MOSFET的柵-源電壓的浪涌對
關鍵字： ROHM 橋式結構柵極

表面溫度測量：熱電偶的固定方法

測量表面溫度時，熱電偶的固定方法和導線的處理會影響測量結果。盡量減少熱電偶固定方法帶來的影響是非常重要的。本文的關鍵要點? 將熱電偶的測量端（連接端）固定到IC等封裝上的方法有兩種：①使用聚酰亞胺（PI）膠帶等；②使用環(huán)氧樹脂粘結劑。? JEDEC推薦使用環(huán)氧樹脂粘結劑的方法。? 除了熱電偶測量端的固定方法外，導線的處理也會影響到測量結果，因此應沿著發(fā)熱源敷設導線。測量表面溫度時，熱電偶的固定方法和導線的處理會影響測量結果。盡量減少熱電偶固定方法帶來的影響是非常重要的。熱電偶的固定方法：粘貼方法將熱電偶的
關鍵字： ROHM 熱電偶

恒流負載導致的啟動故障

內(nèi)置折返式限流電路的線性穩(wěn)壓器IC，在IC啟動前輸出端被施加恒流負載時，可能會出現(xiàn)無法啟動的問題。本文的關鍵要點?內(nèi)置折返式限流電路的線性穩(wěn)壓器在啟動前被施加恒流負載時，可能會出現(xiàn)無法啟動的故障。?內(nèi)置折返式限流電路的線性穩(wěn)壓器的這種故障可以通過使用具有電流下垂特性的過電流保護電路的線性穩(wěn)壓器來解決。?如果因恒流負載而使電流流過在IC的輸出引腳和接地之間的ESD保護二極管或寄生二極管，則IC可能會劣化甚至損壞，因此需要在IC的輸出引腳和接地之間連接肖特基勢壘二極管來進行保護。內(nèi)置折返式限流電路的線性穩(wěn)壓器
關鍵字： ROHM 恒流負載

LLC轉(zhuǎn)換器的工作特點

在下面的表格中，匯總了當著眼于上一篇文章中給出的基本電路的一次側(cè)MOSFET時，LLC轉(zhuǎn)換器的優(yōu)缺點。LLC轉(zhuǎn)換器通過部分諧振方式實現(xiàn)ZVS工作，部分諧振方式是使用激勵電流對MOSFET的輸出電容Coss進行充電和放電。這樣可以減少開關損耗，從而可以減小MOSFET封裝和散熱器的尺寸。本文的關鍵要點?雖然LLC轉(zhuǎn)換器的優(yōu)點是開關損耗低，但受失諧的影響，開關損耗可能會增加，并且可能會導致MOSFET損壞。?LLC轉(zhuǎn)換器使用PFM方式來控制輸出電壓。由于LLC的增益頻率特性具有兩個諧振頻率，因此根據(jù)fsw被分
關鍵字： ROHM LLC

內(nèi)置線性穩(wěn)壓器的電源無法啟動的故障案例：直通電流導致的啟動故障

這種故障類似于“案例3：直通電流導致的啟動故障①”，多發(fā)生于電路模塊的電路電流在電源電壓上升時和下降時明顯不同的情況。圖1為電路電流示例。本文的關鍵要點?當作為負載的電路模塊在電源電壓上升時和下降時電流存在顯著差異時，可能會發(fā)生啟動故障。?需要充分評估折返式限流電路的特性和輸出電流（負載）的特性。案例4：直通電流導致的啟動故障②這種故障類似于“案例3：直通電流導致的啟動故障①”，多發(fā)生于電路模塊的電路電流在電源電壓上升時和下降時明顯不同的情況。圖1為電路電流示例。圖2表示將該電路模塊與“案例2：恒流負載導
關鍵字： ROHM 穩(wěn)壓器

ROHM開發(fā)出以1220尺寸達到1W業(yè)界超高額定功率的分流電阻器“LTR10L”

——“MCR系列”通用型分流電阻器的兩款機型也已更新，產(chǎn)品陣容更強大全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）面向車載設備、工業(yè)設備和消費電子設備等廣泛的應用領域，開發(fā)出“LTR系列”的長邊電極型分流電阻器“LTR10L”，同時，“MCR系列”通用型分流電阻器中的兩款機型也已更新為“MCR10L”和“MCR18L”，產(chǎn)品陣容得到進一步強化。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? &nb
關鍵字： ROHM 超高額定功率分流電阻器 LTR10L

ROHM開發(fā)出數(shù)十毫瓦超低功耗的設備端學習 AI芯片,無需云服務器,在設備端即可實時預測故障

*設備端（On-device）學習：?在同一AI芯片上進行學習和訓練全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）開發(fā)出一款設備端學習*AI芯片（配備設備端學習AI加速器的SoC），該產(chǎn)品利用 AI（人工智能）技術，能以超低功耗實時預測內(nèi)置電機和傳感器等的電子設備的故障（故障跡象檢測），非常適用于IoT領域的邊緣計算設備和端點*1。通常，AI芯片要實現(xiàn)其功能，需要進行設置判斷標準的“訓練”，以及通過學到的信息來判斷如何處理的“推理”。在這種情況下，“訓練”需要匯集龐大的數(shù)據(jù)量形成數(shù)據(jù)庫并隨時
關鍵字： ROHM 設備端 AI芯片無需云服務器實時預測故障

ROHM面向性能日益提升的ADAS傳感器和雷達應用開發(fā)出 300mA輸出的小型車載LDO穩(wěn)壓器“BUxxJA3DG-C系列”

全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）面向汽車ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）中的傳感器和雷達等性能日益提升的小型車載應用，開發(fā)出LDO穩(wěn)壓器*1IC“BUxxJA3DG-C系列（BU12JA3DG-C、BU15JA3DG-C、BU18JA3DG-C、BU25JA3DG-C、BU30JA3DG-C、BU33JA3DG-C）”。 ? ? ? ? ? ? ??近年來，在汽車領域，隨著事故防止和自動駕駛技術的創(chuàng)新，對安全性能
關鍵字： ROHM 車載LDO穩(wěn)壓器

ROHM面向高端ADAS開發(fā)出業(yè)界超穩(wěn)定運行的DC-DC轉(zhuǎn)換器IC“BD9S402MUF-C”

全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都）面向包括車載傳感器和攝像頭等在內(nèi)的ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）、信息娛樂系統(tǒng)等日益復雜的車載應用，開發(fā)出一款降壓型DC-DC轉(zhuǎn)換器IC*1“BD9S402MUF-C”。近年來，在汽車領域，隨著事故防止和自動駕駛技術的創(chuàng)新，對安全性能的要求也越來越高。與此同時，控制包括車載傳感器和攝像頭在內(nèi)的ADAS系統(tǒng)的SoC和微控制器也日益復雜（為提高處理能力而提高電流、為省電而降低電壓），這就要求向它們供電的電源IC，要在負載電流波動的嚴苛條件下，也能更穩(wěn)定地運行。為了
關鍵字： ROHM ADAS DC-DC轉(zhuǎn)換器

ROHM用于車載多屏顯示器的串行/解串器支持全高清并助力功能安全

智能座艙已經(jīng)成為如今汽車特別是新能源汽車的標配，隨著智能座艙功能越來越多，對汽車座艙的屏幕顯示技術的要求越來越高，如何滿足越來越復雜的屏幕顯示需求，已經(jīng)成為諸多半導體廠商面臨的新挑戰(zhàn)。隨著電子后視鏡和液晶儀表盤的普及，每輛車安裝的顯示器數(shù)量隨之增加，視頻傳輸路徑也變得更加復雜，這必然會導致系統(tǒng)成本和故障風險增加，因此簡化視頻傳輸路徑一直是亟需解決的課題。另外，由于電子鏡上的圖像卡頓和儀表盤上的指示燈圖標不亮等問題可能會導致嚴重事故，所以融入功能安全設計也非常重要。近日，全球知名半導體制造商ROHM面向多屏
關鍵字： ROHM 車載多屏顯示器串行/解串器全高清功能安全

ROHM開發(fā)出使用納法級超小電容車載LDO穩(wěn)壓器“BD9xxN1系列”

Nano Cap 技術為解決電容問題開拓了小型化和穩(wěn)定化新領域全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）面向汽車動力總成系統(tǒng)、車身和汽車信息娛樂系統(tǒng)等廣泛的車載應用的一次（直接連接12V電池）電源，開發(fā)出車載LDO穩(wěn)壓器*1 IC“BD9xxN1系列（BD950N1G-C、BD933N1G-C、BD900N1G-C、BD950N1WG-C、BD933N1WG-C、BD900N1WG-C）”。近年來，隨著各種設備的電子化進程加速，電子元器件的安裝數(shù)量也與日俱增，為了減少元器件的尺寸和數(shù)量，對于減少常
關鍵字： ROHM LDO穩(wěn)壓器

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rohm介紹

Rohm株式會社為全球知名的半導體生產(chǎn)企業(yè)，ROHM公司總部所在地設在日本京都市,1958年作為小電子零部件生產(chǎn)商在京都起家的ROHM，于1967年和1969年逐步進入了晶體管、二極管領域和IC等半導體領域.2年后的1971年ROHM作為第一家進入美國硅谷的日本企業(yè),在硅谷開設了IC設計中心.以當時的企業(yè)規(guī)模，憑借被稱為"超常思維"的創(chuàng)新理念，加之年輕的、充滿夢想和激情的員工的艱苦奮斗，ROHM [ 查看詳細 ]