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基于ATmegal6的GPRS數(shù)據(jù)終端設(shè)計
- 0 引 言
目前,在由GPRS承載業(yè)務(wù)支持的標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的基礎(chǔ)上,可提供點對點無連接型網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)(PTP―CLNS)、點對點面向連接的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)(PTP-CONS)和點對多點業(yè)務(wù)(PTM),還能支持用戶終端業(yè)務(wù)、補充業(yè)務(wù)、GSM短 - 關(guān)鍵字: 設(shè)計 數(shù)據(jù)終端 GPRS ATmegal6 基于
基于GPS/GPRS的公交車自動報站系統(tǒng)設(shè)計
- 0 引 言
目前,國內(nèi)公交車報站的方式多采用手動報站,但是因為司機需要在保證安全駕駛的前提下進行報站,所以經(jīng)常出現(xiàn)錯報、漏報、安全隱患等一系列問題。采用GPS全球定位系統(tǒng)進行自動報站使這一難題迎刃而解 - 關(guān)鍵字: GPRS GPS 自動報站 系統(tǒng)設(shè)計
美國一公司打入混合動力/電動汽車智能導(dǎo)航平臺
- 最近,充電式混合動力車和電動汽車(EV)發(fā)布,以及各種概念接踵而來。僅雷諾就在 9 月份的法蘭克福汽車展(IAA)上發(fā)布了三款新型電動車。廠商在宣布這些新車型和概念的時候,經(jīng)常會提到遠(yuǎn)程信息處理——或者他們現(xiàn)在所稱的“智能導(dǎo)航”。 由于其中許多車型要等到 2010 年底以后甚至更晚才能投產(chǎn),關(guān)于這些系統(tǒng)的細(xì)節(jié)情況并不太多。不過,有一家公司卻披露了關(guān)于其即將推出的服務(wù)、硬件和商業(yè)模式的一些細(xì)節(jié)。 Better Place 公司總部設(shè)在美國加利福
- 關(guān)鍵字: 電動汽車 Wi-Fi GPRS AutOS 充電式混合動力車
GPRS在SCADA實時數(shù)據(jù)傳輸中的應(yīng)用
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縣局電網(wǎng)調(diào)度自動化系統(tǒng)通過實用化驗收后,投入實用化運行,需要將縣調(diào)中心的SCADA實時數(shù)據(jù)(地調(diào)中心需要的遙信、遙測數(shù)據(jù))傳輸?shù)降卣{(diào)中心,使地調(diào)中心能夠?qū)崟r監(jiān)控到縣局電網(wǎng)的運行工況和縣局電網(wǎng) - 關(guān)鍵字: 應(yīng)用 數(shù)據(jù)傳輸 實時 SCADA GPRS
GPRS無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與調(diào)整
- 當(dāng)前,國內(nèi)GPRS業(yè)務(wù)還處于試商用階段,業(yè)務(wù)量小,業(yè)務(wù)種類單一,對時延和帶寬的要求相對較低,因此較為容易滿足,對GSM網(wǎng)絡(luò)的影響不是很大。然而隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展和GPRS網(wǎng)絡(luò)設(shè)備能力的升級,現(xiàn)有的GPRS網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃會越來越
- 關(guān)鍵字: 調(diào)整 優(yōu)化 無線網(wǎng)絡(luò) GPRS
sim300-gprs介紹
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