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基于BF533和FPGA的雷達(dá)信號(hào)模擬器設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

隨著軍事技術(shù)的高速發(fā)展，現(xiàn)代雷達(dá)系統(tǒng)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為適應(yīng)新形勢(shì)，在現(xiàn)代數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)和數(shù)字計(jì)算機(jī)高速發(fā)展的基礎(chǔ)上，計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，這也促使雷達(dá)信號(hào)模擬技術(shù)快速發(fā)展。雷達(dá)信號(hào)模擬器是現(xiàn)
關(guān)鍵字：雷達(dá)信號(hào)模擬器 DSP FPGA 數(shù)字頻率合成

DSP編程技巧之答疑解惑

雖然可用的存儲(chǔ)空間看起來(lái)比section的長(zhǎng)度要大，但是鏈接器為何提示“placement fails for object”?
關(guān)鍵字： DSP 編程技巧解惑

用微控制器或DSP電路控制開(kāi)機(jī)/關(guān)機(jī)功能

在許多設(shè)備中，一個(gè)開(kāi)/關(guān)按鍵可開(kāi)啟或關(guān)斷電源。一般情況下，不管微控制器或 DSP 電路正在處理的是處理功能還是負(fù)載，在按下按鍵時(shí)，系統(tǒng)都會(huì)關(guān)斷。圖 1所示的小型電路可用來(lái)使微控制器或 DSP 電路控制這一開(kāi)/關(guān)功
關(guān)鍵字：微控制器 DSP 控制開(kāi)機(jī)

關(guān)于DSP編程的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題

在實(shí)際通信應(yīng)用中，一個(gè)突發(fā)之后，程序必須為下一個(gè)突發(fā)作準(zhǔn)備。因此一般采用串口的DMA多幀方式進(jìn)行發(fā)送，在中斷處理程序中或停止發(fā)送或加載數(shù)據(jù)
關(guān)鍵字： DSP 編程中斷處理

點(diǎn)陣式在線(xiàn)激光打碼技術(shù)的應(yīng)用研究

點(diǎn)陣式在線(xiàn)激光打碼技術(shù)能實(shí)現(xiàn)高速高精度在線(xiàn)編碼，代表了當(dāng)前在線(xiàn)編碼技術(shù)的最新發(fā)展方向，能為企業(yè)提供高效可行的產(chǎn)品編碼解決方案。本文主要對(duì)點(diǎn)陣式在線(xiàn)激光打碼技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了深入研究。1點(diǎn)陣式在線(xiàn)激光打碼技
關(guān)鍵字：激光打碼技術(shù) 點(diǎn)陣式 DSP

DSP硬件設(shè)計(jì)的幾個(gè)注意事項(xiàng)

數(shù)字信號(hào)處理芯片(DSP) 具有高性能的CPU(時(shí)鐘性能超過(guò)100MHZ)和高速先進(jìn)外圍設(shè)備，通過(guò)CMOS處理技術(shù)，DSP芯片的功耗越來(lái)越低。這些巨大的進(jìn)步增加了DSP電路板設(shè)計(jì)的復(fù)雜性，并且同簡(jiǎn)單的數(shù)字電路設(shè)計(jì)相比較，面臨更多相似的問(wèn)題。
關(guān)鍵字： DSP CPU CMOS 功耗

異步FIFO在DSP圖像采集系統(tǒng)中的應(yīng)用

引言基于DSP的圖像采集與處理系統(tǒng)與傳統(tǒng)的PC端的系統(tǒng)相比，具有功耗低、攜帶方便、處理速度快的特點(diǎn)，被廣泛使用在圖像采集與處理領(lǐng)域。DSP(Digital Signal Process or)芯片也稱(chēng)數(shù)字信號(hào)處理器，是TI公司推出的專(zhuān)
關(guān)鍵字：異步FIFO TVP5150 DSP 中斷 CPLD

ARM+DSP雙核處理器應(yīng)用程序攻略

曾經(jīng)，會(huì)單片機(jī)的工程師牛得一塌糊涂。想十年前一個(gè)會(huì)單片機(jī)的工程師幾乎就是嵌入式工程師的代名詞。若干年前，ARM開(kāi)始暫露頭角，看到單片機(jī)工程師的牛氣，ARM工程師笑了。而從包括合眾達(dá)在內(nèi)的中國(guó)DSP三巨頭開(kāi)始在
關(guān)鍵字： ARM DSP

從原理入手，解析基于DSP的漢字語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式

語(yǔ)音識(shí)別是機(jī)器通過(guò)識(shí)別和理解過(guò)程把語(yǔ)音信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)的文本文件或命令的高技術(shù)。作為專(zhuān)門(mén)的研究領(lǐng)域，語(yǔ)音識(shí)別又是一門(mén)交叉學(xué)科，它與聲學(xué)、語(yǔ)音學(xué)、語(yǔ)言學(xué)、數(shù)字信號(hào)處理理論、信息論、計(jì)算機(jī)科學(xué)等眾多學(xué)科緊密
關(guān)鍵字：語(yǔ)音識(shí)別 DSP 特征提取帶通濾波隱馬爾科夫模型

為助聽(tīng)器應(yīng)用搭建有效的硬件平臺(tái)

與便攜消費(fèi)電子領(lǐng)域一樣，助聽(tīng)器設(shè)計(jì)也面臨提升工作性能、增添新功能、延長(zhǎng)電池使用時(shí)間，同時(shí)維持小巧外形的壓力。這些慣而有之的抵觸因素，使助聽(tīng)器開(kāi)發(fā)成為極復(fù)雜且富有挑戰(zhàn)之事。本文詳述助聽(tīng)器用數(shù)字信號(hào)處理器
關(guān)鍵字：助聽(tīng)器硬件平臺(tái) DSP SoC

基于USB2I2C接口的CMOS圖像傳感器在線(xiàn)調(diào)試系統(tǒng)

CMOS圖像傳感器是近年來(lái)發(fā)展最為快速的新型固態(tài)圖像傳感器，它利用其自身的工藝和集成的特點(diǎn)將光電成像陣列與信號(hào)模擬放大和數(shù)字圖像處理電路集成于單芯片內(nèi)，與CCD圖像傳感器相比，具有體積小、功耗低、控制簡(jiǎn)單、
關(guān)鍵字： CMOS 調(diào)試系統(tǒng) 接口 DSP 寄存器

小功率單相光伏并網(wǎng)逆變器設(shè)計(jì)

0 引言自20世紀(jì)90年代以來(lái)，太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)得到了持續(xù)高速發(fā)展，光伏并網(wǎng)發(fā)電已經(jīng)成為當(dāng)今太陽(yáng)能主要利用形式之一。并網(wǎng)逆變器作為并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的核心環(huán)節(jié)，已經(jīng)成為該領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。本文基于光伏并網(wǎng)逆變器的基本
關(guān)鍵字：逆變器并網(wǎng) DSP

基于DSP技術(shù)汽車(chē)定位防盜系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)研究

　　概述　　隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)已逐步進(jìn)入家庭，對(duì)汽車(chē)防盜的要求越來(lái)越高。盡管市場(chǎng)上的汽車(chē)防盜器正逐步改善，但這些防盜器主要采用呼叫報(bào)警、高壓電擊等，伴隨科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)偷盜技術(shù)也越來(lái)越高，使人防不勝防。汽車(chē)防盜無(wú)論是對(duì)汽車(chē) 制造商還是社會(huì)保險(xiǎn)業(yè)都具有極其重要的研究?jī)r(jià)值，針對(duì)目前世界范圍內(nèi)汽車(chē)盜竊案的上升趨勢(shì)，各汽車(chē)廠家都在不斷地改進(jìn)防盜技術(shù)，尤其是隨著微電子技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)防盜技術(shù) 已向著自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。　　從上世紀(jì)末美國(guó)正式建成GPS系統(tǒng)并投入使用以來(lái)，GPS技術(shù)已深入到
關(guān)鍵字： DSP GPS

基于TMS320 C6455的以太網(wǎng)通信程序的設(shè)計(jì)

文中介紹了TMS320 C64155 DSP EMAC接口的構(gòu)成以及工作原理和關(guān)鍵數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，參考相關(guān)的以太網(wǎng)驅(qū)動(dòng)程序，完成了基于C6455 DSP的以太網(wǎng)通信程序的設(shè)計(jì)。該網(wǎng)絡(luò)通信程序?qū)崿F(xiàn)了某款信號(hào)處理機(jī)與上位機(jī)之間的高速通信接口。系統(tǒng)測(cè)試結(jié)果表明，利用C6455實(shí)現(xiàn)的以太網(wǎng)通信接口完全滿(mǎn)足系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，并且系統(tǒng)具有組成簡(jiǎn)單、系統(tǒng)集成度高等優(yōu)點(diǎn)。該方案在其他多功能信號(hào)處理設(shè)備方面具有一定的應(yīng)用價(jià)值。
關(guān)鍵字： DSP 以太網(wǎng)通信

基于 DSP Builder 的行車(chē)道檢測(cè)的實(shí)現(xiàn)

通過(guò)對(duì)攝像頭讀入的道路白線(xiàn)圖像進(jìn)行灰度變換，再檢測(cè)出白線(xiàn)的邊緣，這是實(shí)現(xiàn)智能車(chē)自動(dòng)導(dǎo)航和輔助導(dǎo)航的基礎(chǔ)。行車(chē)道檢測(cè)系統(tǒng)可以應(yīng)用于智能車(chē)的防撞預(yù)警和控制。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)重點(diǎn)是邊緣檢測(cè)電路的設(shè)計(jì)。邊緣檢測(cè)電路
關(guān)鍵字： DSP Builder 行車(chē)道檢測(cè)