usb-can 文章 進入usb-can技術(shù)社區(qū)
對比:CAN總線和RS485總線
- CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)了的,并最終成為國際標準(ISO11898)。是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。 在北美和西歐,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計算機控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標準總線,并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機械車輛設(shè)計的J1939協(xié)議。近年來,其所具有的高可靠性和良好的錯誤檢測能力受到重視,被廣泛應(yīng)用于汽車計算機控制系統(tǒng)和環(huán)境溫度惡劣、電磁輻射強和振動
- 關(guān)鍵字: CAN RS485
CAN應(yīng)用層協(xié)議詳解之DeviceNet協(xié)議
- DeviceNet是基于CAN總線技術(shù)并符合全球工業(yè)標準的開放型通信網(wǎng)絡(luò)。定位于工業(yè)控制的設(shè)備級網(wǎng)絡(luò),不僅降低了系統(tǒng)的復(fù)雜性,還減少了設(shè)備通信的電纜硬件接線,提高系統(tǒng)可靠性,降低安裝、維護成本,是分布式控制系統(tǒng)的理想解決方案?! eviceNet規(guī)范定義了一個網(wǎng)絡(luò)通信標準,以便組成工業(yè)控制系統(tǒng)的各個設(shè)備之間可以進行數(shù)據(jù)通信。DeviceNet規(guī)范除了提供ISO模型的應(yīng)用層定義之外,還定義了部分物理層和數(shù)據(jù)鏈路層。規(guī)范中不僅對DeviceNet節(jié)點的物理連接也作了規(guī)定,連接器、電纜類型、長度以及與通信
- 關(guān)鍵字: CAN DeviceNet
用示波器直接破解30種通信協(xié)議
- 數(shù)字示波器的發(fā)展極大的降低了低速總線調(diào)試的難度,無論是IIC、SPI還是CAN、LIN等,示波器都可以直接將波形轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)。傳聞近日有一臺示波器可以直接破解30多種通信協(xié)議,具體是那些協(xié)議呢?我們來一起看看。 在講示波器具體的解碼內(nèi)容之前,首先來看一下伴隨著示波器的發(fā)展,協(xié)議解碼出現(xiàn)了哪些變化。 1、簡述示波器發(fā)展給協(xié)議解碼帶來的便捷 示波器從模擬示波器發(fā)展到數(shù)字示波器,帶來了許多大的改變,例如信號采集、帶寬、采樣率、屏顯等。同樣,這樣的改變也體現(xiàn)在“協(xié)議解碼”上,新的解碼方式將人們從“0”,“
- 關(guān)鍵字: 示波器 CAN
從USB接口對于智能家居統(tǒng)一有何意義
- 現(xiàn)在智能家居都塊成為老生常談的問題了,現(xiàn)在公認為智能家居的痛點之一就是標準不統(tǒng)一,每個廠家各自為戰(zhàn),實力小的廠家就生產(chǎn)單品謀求爆款的單品,還有廠家研制統(tǒng)一的家居控制系統(tǒng),還需要布線什么的,相對來說有點麻煩而且價格居高不下。 體量大的公司都在建立自己生態(tài)平臺,大家熟悉的京東微聯(lián)、小米米家、海爾U-Home、華為的、魅族的、阿里的等等,我們就不一一列舉。我們今天從一個小小的USB接口來看什么是亂斗什么是標準。 相信看文章的朋友都知道什么是USB接口,現(xiàn)在用的最廣泛的
- 關(guān)鍵字: USB 智能家居
多路CAN卡在動力電池測試中的應(yīng)用
- 動力電池是新能源汽車核心部件之一,它的性能及安全性至關(guān)重要。那么如何低成本拿下動力電池的測試呢? 圖1 隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展,動力電池領(lǐng)域已成各大電池制造廠商必爭之地。動力電池看似沒有復(fù)雜的組成部件,但它的研發(fā)到應(yīng)用過程中同樣需要經(jīng)過大量復(fù)雜且重復(fù)的測試工作,測試過程、方法又呈現(xiàn)多樣性。 目前主要有三方(如圖2)需要對動力電池進行測試:電池企業(yè)、整車廠、認證機構(gòu)。首先電池企業(yè)作為動力電池的OEM,必須從源頭上通過測試保障電池安全,電池企業(yè)要充分掌握電池特性從而制定合適的應(yīng)用策略。第二個是整車
- 關(guān)鍵字: CAN 動力電池
三分鐘了解最新CAN FD協(xié)議
- 對于中國制造2025與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,新能源和智能化一直是人們討論的兩個主題。在汽車智能化的過程中,CAN FD協(xié)議由于其優(yōu)越的性能受到了大家廣泛的關(guān)注,本文將和大家一起來了解CAN FD協(xié)議?! ‘斀裆鐣?,汽車已經(jīng)成為了我們生活中不可缺少的一部分,人們希望汽車不僅僅是一種代步工具,更希望在汽車是生活及工作范圍的一種延伸。在汽車上就像呆在自己的辦公室和家里一樣,可以打電話、上網(wǎng)、娛樂、工作?! ∫虼?,汽車制造商為了提高產(chǎn)品競爭力,將越來越多功能集成到了汽車上。ECU(電子控制單元
- 關(guān)鍵字: CAN CANFD
CAN-FD和以太網(wǎng)共筑未來十年的汽車數(shù)據(jù)總線 — 快速、可靠(下)
- 接上篇5 從 CAN 遷移到 CAN-FD引入 CAN-FD 不會影響目前使用的諸如 LIN 和 MOST 等汽車網(wǎng)絡(luò)。要想把 CAN-FD 引入現(xiàn)有的 CAN 網(wǎng)絡(luò),需要 有適當?shù)倪w移路徑。這是因為, CAN-FD 兼容性節(jié)點除了能 接受 CAN-FD幀外,也能接受當前的 CAN 幀,而不會出現(xiàn) 任何錯誤。但是,如果存在 CAN-FD 幀,常規(guī) CAN 節(jié)點會 在網(wǎng)絡(luò)上生成錯誤幀。OEM 可以通過幾種措施來減輕遷移 至真正 CAN-FD 網(wǎng)絡(luò)所需完成的工作量。典型方案:? 網(wǎng)絡(luò)中部署的新 ECU 必須能
- 關(guān)鍵字: CAN-FD 以太網(wǎng) 汽車
CAN-FD和以太網(wǎng)共筑未來十年的汽車數(shù)據(jù)總線 — 快速、可靠(上)
- ? ? ?在汽車行業(yè),汽車電子控制單元 (ECU) 經(jīng)歷了爆炸式增長。這些 ECU 在遵循行業(yè)標準的基礎(chǔ)上還采用了一些專 用協(xié)議,逐漸從獨立單元發(fā)展成了網(wǎng)絡(luò)中的智能節(jié)點。其結(jié) 果是,汽車網(wǎng)絡(luò)成本被拉低,同時其可靠性和性能得到了提 高。在過去的十年里,我們看到,數(shù)據(jù)總線逐漸發(fā)展成了車 載網(wǎng)絡(luò)的標準。在接下來的十年里,我們相信,現(xiàn)有汽車 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議必將經(jīng)歷一系列的擴展,標準網(wǎng)絡(luò)連接必將進入 汽車。本文對兩種新的汽車網(wǎng)絡(luò)連接協(xié)議進行了分析,即 CAN-FD。圖1 ?標準 C
- 關(guān)鍵字: CAN-FD 以太網(wǎng) 汽車
usb-can介紹
USB-CAN
目錄
1簡介
2注意事項
1簡介
USB-CAN:用于PC的USB形式的CAN接口卡。
USB-CAN 的一般用途有:
?。?)基于PC的CAN報文檢測和監(jiān)控
?。?)基于PC的CANOpen類的軟PLC控制。
?。?)基于PC的CANOpen的信號。
?。?)基于CAN-bus的FCS系統(tǒng)配合遠程I/O系統(tǒng)。
USBC [ 查看詳細 ]
相關(guān)主題
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案:1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案:1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473