整流管 文章 進(jìn)入整流管技術(shù)社區(qū)
2023年慕尼黑華南電子展:EEPW&先之科半導(dǎo)體科技(東莞)有限公司
- 先之科半導(dǎo)體科技(東莞)有限公司于2018年成立,旗下子公司先科電子于1991年就開始專注于半導(dǎo)體分立器件研發(fā)及銷售,在半導(dǎo)體行業(yè)闖蕩了32年。作為一家成熟的半導(dǎo)體企業(yè),先之科擁有占地60畝的生產(chǎn)基地,超過1400名員工,保證了其1.8億只的日產(chǎn)能,讓其旗下產(chǎn)品可以出現(xiàn)在任何需要它們的地方。今天展會之上,先之科為我們帶來了豐富的產(chǎn)品,包括各類二極管、整流管、保護(hù)器件、三極管以及MOSFET,橫跨汽車電子、光學(xué)逆變器和通信電源等領(lǐng)域。而本次所展出的AD-SiC MOSFET令人印象深刻,其采用了分立式封裝,
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慢恢復(fù)管在開關(guān)電源中的妙用
- 由于開關(guān)電源始終處在打開和關(guān)閉的循環(huán),這就要求開關(guān)電源中的器件有較高的強(qiáng)度和較短的反應(yīng)時(shí)間。通常來說,開關(guān)電源的工作效率在幾十Khz到上百Khz之
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一種串聯(lián)模塊電源整流管燒毀情況的講解
- 相信很多設(shè)計(jì)者都有利用模塊電源進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn),而在設(shè)計(jì)過程中必定會遇到這樣或那樣的問題。本文將以實(shí)例作為切入點(diǎn),為大家講解一種串聯(lián)式模塊電源中整流管燒毀的情況分析?! ”景咐秊?2V/20A的模塊串聯(lián)電源,輸出為24V/20A,在實(shí)際操作中出現(xiàn)了整流管燒毀的現(xiàn)象。整流管為100V/40A,而且被燒的必定是被抬高的那個(gè)模塊,這是為什么呢? 遇到這種情況首先要搞清電路的接法是否出現(xiàn)問題,如果是串連,那么每個(gè)模塊的輸出加反偏二極管,防止電壓反施加在電源模塊。二極管的反向耐壓大于兩個(gè)電源輸出電壓總和,平
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意法半導(dǎo)體(ST)推出新款超薄整流管,有效減少汽車與戶外設(shè)備的尺寸、重量及能耗
- 意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics,簡稱ST) 推出新款超薄輕量型汽車級高壓超高速整流管,將幫助汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員最大限度降低電子控制模塊、功率轉(zhuǎn)換器和電機(jī)驅(qū)動器的尺寸,進(jìn)而提高汽車電子系統(tǒng)的空間利用率。 新款整流管采用僅50mg重,1mm厚的SMBFlat封裝,比其最接近的競爭產(chǎn)品的車2.4mm厚SMB封裝還要薄近60%。纖薄的外觀有助于設(shè)計(jì)人員開發(fā)更輕薄以及適合安裝在汽車狹小空間內(nèi)的電子控制器單元 (ECU,Electronic Control Units)。雙引線表面貼裝 (
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一款基于整流管尖峰吸收電路設(shè)計(jì)
- 最近在網(wǎng)上看到很多人都在討論Flyback的次級側(cè)整流二極管的RC尖峰吸收問題,覺得大家在處理此類尖峰問題上仍...
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