新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)仿真測(cè)試解決方案

實(shí)驗(yàn)室整車功能仿真測(cè)試系統(tǒng)，在中央主控系統(tǒng)的集中管理下,結(jié)合電機(jī)模擬系統(tǒng)、電池模擬系統(tǒng)、充電樁模擬系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，完成用戶的測(cè)試任務(wù)。系統(tǒng)組成中的程控BOB用于切換整車真實(shí)部件和模擬系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)（控制電機(jī)模擬系統(tǒng)和電池模擬系統(tǒng)的內(nèi)部部件的BOB可以認(rèn)為是模擬系統(tǒng)的子設(shè)備）。Labcar臺(tái)架系統(tǒng)的各個(gè)模塊都通過程控BOB相連，允許用戶將各個(gè)子系統(tǒng)在真實(shí)部件/信號(hào)或者模擬設(shè)備/信號(hào)之間進(jìn)行切換，實(shí)現(xiàn)不同的實(shí)驗(yàn)?zāi)康模瓿珊芏嘣趯?shí)驗(yàn)環(huán)境下無法完成的極限工況測(cè)試和邊界條件測(cè)試。

意昂神州結(jié)合國內(nèi)新能源汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及客戶實(shí)際需求，提出“Dyno-HiL臺(tái)架在環(huán)”仿真測(cè)試系統(tǒng)，一種成熟的臺(tái)架級(jí)的新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)仿真測(cè)試解決方案。通過真實(shí)的電機(jī)測(cè)試臺(tái)架結(jié)合整車仿真測(cè)試系統(tǒng)，滿足部件級(jí)測(cè)試和整車級(jí)測(cè)試需求，可以最大限度的模擬實(shí)際車輛運(yùn)行，檢驗(yàn)各關(guān)鍵部件的協(xié)調(diào)工作，以達(dá)到在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境對(duì)新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各項(xiàng)性能進(jìn)行整車級(jí)集成測(cè)試的目的，盡早的發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，提升開發(fā)和測(cè)試效率。

系統(tǒng)特點(diǎn)

核心部件全部采用國際主流的成熟設(shè)備，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性；

系統(tǒng)集成基于意昂豐富的軟件開發(fā)和集成測(cè)試工程經(jīng)驗(yàn)積累，為用戶提供高可靠性的集成服務(wù)；

采用通用性、模塊化設(shè)計(jì)，可方便的進(jìn)行被測(cè)部件的切換。軟件可支持多種被測(cè)部件、被測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集與控制；

按照車載電氣標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行電氣安全設(shè)計(jì)，保證設(shè)備與人員安全；

為車載動(dòng)力部件提供功率級(jí)的仿真系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)仿真系統(tǒng)與實(shí)車部件的無縫切換。功率級(jí)仿真系統(tǒng)包括電池模擬、電機(jī)模擬等；

測(cè)試項(xiàng)目可配置，支持多種測(cè)試模式，可進(jìn)行部件級(jí)和系統(tǒng)級(jí)測(cè)試，可進(jìn)行全仿真測(cè)試、半實(shí)物仿真測(cè)試、真實(shí)部件測(cè)試；

支持手動(dòng)和自動(dòng)兩種測(cè)試模式，可一鍵自動(dòng)化測(cè)試，自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告。

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