IPO | 總市值近800億，IGBT廠商時代電氣正式登陸科創(chuàng)板
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上市首日，時代電氣開盤價61.25元/股，截至今日午盤，時代電氣報收55.63元/股，漲幅77.28%，總市值達(dá)787.85億元。
根據(jù)首次公開發(fā)行股****并在科創(chuàng)板上市發(fā)行公告顯示，時代電氣本次募投項目預(yù)計使用募集資金為77.67億元。按發(fā)行價格新股發(fā)行數(shù)量計算，若本次發(fā)行成功，預(yù)計募集資金總額為75.55億元，扣除發(fā)行費用后，預(yù)計募集資金凈額為74.43億元，主要用于新能源汽車等多個項目。
車用半導(dǎo)體預(yù)計年底批量供貨?
資料顯示，時代電氣成立于2005年9月，并于2006年在香港聯(lián)交所上市，是一家在通信與信息技術(shù)、車載控制診斷技術(shù)、變流技術(shù)、列車控制技術(shù)、大功率半導(dǎo)體器件技術(shù)、測控技術(shù)、工程機(jī)械電氣控制技術(shù)、深海裝備技術(shù)等領(lǐng)域擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高科技企業(yè)。
據(jù)悉，時代電氣不僅是軌交牽引系統(tǒng)龍頭，也是國內(nèi)功率半導(dǎo)體龍頭。據(jù)招股書說明書介紹，在功率半導(dǎo)體器件領(lǐng)域，時代電氣是全球為數(shù)不多的同時掌握IGBT、SiC、大功率晶閘管及IGCT器件及其組件技術(shù)，并且集器件開發(fā)、生產(chǎn)與應(yīng)用于一體的IDM模式企業(yè)。
據(jù)悉，時代電氣建有6英寸雙極器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的產(chǎn)業(yè)化基地，擁有芯片、模塊、組件及應(yīng)用的全套自主技術(shù)。其生產(chǎn)的全系列高可靠性IGBT產(chǎn)品打破了軌道交通核心器件和特高壓輸電工程關(guān)鍵器件由國外企業(yè)壟斷的局面，目前正在解決我國新能源汽車核心器件自主化問題。
2020年9月，時代電氣8英寸車規(guī)級IGBT芯片生產(chǎn)線下線，目前已具備年產(chǎn)能24萬片的8英寸車規(guī)級IGBT產(chǎn)線 ——以新能源車低壓IGBT為主，并且已經(jīng)獲得了廣汽、東風(fēng)等車廠的批量訂單。此外，光大證券分析師陳佳寧近期發(fā)布研報稱，時代電氣投向電動車的IGBT產(chǎn)線目前正處于調(diào)試階段，預(yù)計2021年年底有望實現(xiàn)批量供貨，新產(chǎn)能將為公司半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展提供堅實基礎(chǔ)。
IGBT廠商瞄準(zhǔn)資本市場
IGBT是控制電能傳輸、轉(zhuǎn)換的核心芯片，作為實現(xiàn)列車高速、重載的關(guān)鍵基礎(chǔ)，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、電力、新能源、家電等多個行業(yè)。
近年來，在需求拉升以及政策的推動下，國內(nèi)多家功率半導(dǎo)體都將目光瞄準(zhǔn)資本市場。
目前，國內(nèi)已上市的IGBT廠商包括斯達(dá)半導(dǎo)、士蘭微、揚(yáng)杰科技、華微電子、臺基股份、宏微科技等。此外，號稱國內(nèi)車用IGBT“一哥”的比亞迪半導(dǎo)體也正在向科創(chuàng)板發(fā)起沖擊，目前其審核狀態(tài)變更為已問詢。
總體而言，從競爭格局來看，盡管全球的IGBT市場的話語權(quán)依然被英飛凌、富士電機(jī)、以及三菱等國外企業(yè)所掌握，但毋庸置疑的是，國內(nèi)的IGBT廠商也正在加速技術(shù)研發(fā)，希望能盡早實現(xiàn)半導(dǎo)體國產(chǎn)化目標(biāo)。
來源：全球半導(dǎo)體觀察
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