智能頭盔大戰(zhàn)打響，利好哪些元器件？

你能想象到嗎？外賣騎手的來電不是手機(jī)打出的，而是通過小哥頭上的“頭盔”打出的。

這些看似普通的頭盔，實(shí)則內(nèi)置了佩戴和碰撞檢測(cè)功能、自感應(yīng)尾燈、藍(lán)牙耳機(jī)、麥克風(fēng)、快捷按鍵等多個(gè)智能安全功能，被稱為“智能頭盔”。其中的藍(lán)牙模塊與手機(jī)連接后，騎手只需單擊頭盔左側(cè)快捷鍵就能接聽或拒接來電。

目前，這些針對(duì)外賣騎手的智能頭盔已在北京、上海、蘇州、海口、長(zhǎng)沙等地投入實(shí)際使用。

頭盔是保障人員安全的一道重要屏障。傳統(tǒng)頭盔始于工業(yè)、消防、礦井等對(duì)人員安全及定位有強(qiáng)需求的場(chǎng)景。隨著2020年6月1日起，公安部交管局在全國(guó)開展“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)，摩托車、電動(dòng)車駕駛?cè)撕统塑嚾吮仨毎凑找?guī)定正確使用頭盔。由此，每天穿梭在大街小巷的1000萬(wàn)名外賣騎手，逐漸對(duì)頭盔的智能化提出需求。

智能頭盔最受關(guān)注的事件是美團(tuán)與餓了么給配送員投放智能頭盔。2021年底餓了么在上海進(jìn)行智能頭盔試點(diǎn)；2022年4月，美團(tuán)宣布在北京、蘇州、?？诘瘸鞘型斗?0萬(wàn)頂智能頭盔。兩大外賣平臺(tái)掀起的智能頭盔競(jìng)逐賽，讓智能頭盔的應(yīng)用從工業(yè)行業(yè)擴(kuò)大到配送服務(wù)行業(yè)。

此外，順豐作為快遞行業(yè)的龍頭，也在2021年12月推出新型智能頭盔，通過外部設(shè)備提高順豐同城騎手效率，降低單****成本。有數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2022年智能頭盔有望覆蓋國(guó)內(nèi)20萬(wàn)騎手，小哥們?cè)僖膊挥靡贿咈T車一邊戳手機(jī)了。

一個(gè)行業(yè)的興起或者一件產(chǎn)品的爆款打造，都離不開起于需求。智能頭盔有效解決了安全駕駛、提高效率兩大痛點(diǎn)，受到使用者的青睞。

• 安全駕駛方面：騎手需經(jīng)常操作手機(jī)或接打電話，易導(dǎo)致分神而出現(xiàn)交通意外。智能安全頭盔的語(yǔ)音通話和接單功能，大大提升外賣騎手交通安全性。此外，當(dāng)騎手姿態(tài)發(fā)生大幅度變化超過設(shè)定閾值時(shí)，如摔倒、受到撞擊，頭盔會(huì)啟動(dòng)SOS模式，發(fā)出語(yǔ)音確認(rèn)騎手安全狀態(tài)，若騎手未回應(yīng)則會(huì)向緊急聯(lián)系人撥打電話并發(fā)送騎手位置坐標(biāo)****。

• 提高效率方面：該頭盔集成了多種模組，可以與手機(jī)接單APP進(jìn)行連接，將系統(tǒng)提示信息轉(zhuǎn)化為語(yǔ)音播報(bào)，智能頭盔秒變“AI助手”，外賣小哥可以使用語(yǔ)音進(jìn)行接單、確認(rèn)到店、報(bào)備異常、導(dǎo)航到訂單位置、撥打用戶電話等操作。

此外，根據(jù)目前市面上的智能頭盔產(chǎn)品，筆者總結(jié)出智能頭盔的六大基礎(chǔ)功能，從這一層面也很清晰看出，智能頭盔相比傳統(tǒng)頭盔的“智能之處”。

當(dāng)然不同價(jià)位或者不同場(chǎng)景的智能頭盔功能和所應(yīng)用到的IoT技術(shù)可能還會(huì)有更多，可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，也可以做到個(gè)性化定制，這也是智能頭盔在場(chǎng)景中建立在安全之上的價(jià)值體現(xiàn)。

可以預(yù)測(cè)，一個(gè)不起眼的頭盔，在傳統(tǒng)工業(yè)場(chǎng)景、配送及共享場(chǎng)景、消費(fèi)級(jí)場(chǎng)景等細(xì)分領(lǐng)域持續(xù)積累，有望開啟百億IoT市場(chǎng)。

至于智能頭盔采用了哪些半導(dǎo)體元器件，筆者通過對(duì)比美團(tuán)與餓了么給配送員投放智能頭盔的基本參數(shù)，得出以下結(jié)果：

兩款智能頭盔在功能和技術(shù)上沒有太大的區(qū)別，主要的突破是將藍(lán)牙內(nèi)置到頭盔中，可以與騎手進(jìn)行語(yǔ)音交互，騎手可以直接使用語(yǔ)音命令處理訂單。在接到顧客的電話時(shí)，也能直接使用頭盔內(nèi)置的耳機(jī)和麥克風(fēng)進(jìn)行溝通，無需拿出手機(jī)進(jìn)行操作，減少安全隱患的同時(shí)，能夠提高效率。

而在技術(shù)的投入方向上，餓了么與美團(tuán)似乎有不同的側(cè)重方向。餓了么更聚焦于目前的取餐、配送和交付環(huán)節(jié)，而美團(tuán)則目光更加聚焦在配送方案本身。

• 餓了么已經(jīng)推出了智能取餐柜、智能頭盔、智能外賣柜等產(chǎn)品，很快也將推出一款智能餐箱。目前也在測(cè)試ALOT的硬件設(shè)備，未來也可能應(yīng)用到外賣騎手的衣物和裝備中，進(jìn)一步提高送餐的效率和保障騎手安全性。

• 早在2016年10月，美團(tuán)內(nèi)部就成立了W項(xiàng)目組，開始研發(fā)特定場(chǎng)景下的無人配送。據(jù)介紹，美團(tuán)無人配送車在2021年4月于北京順義正式落地運(yùn)營(yíng)，在順義區(qū)的20多個(gè)小區(qū)投入運(yùn)營(yíng)，累計(jì)配送3.5萬(wàn)單；美團(tuán)無人機(jī)在今年1月于深圳順利完成了面向真實(shí)用戶的首條試運(yùn)行航線飛行任務(wù)。

外賣之爭(zhēng)已經(jīng)從業(yè)務(wù)層面卷到了技術(shù)端，雙方不相上下。餓了么背靠著阿里集團(tuán)，有高德地圖、阿里達(dá)摩院等背后技術(shù)團(tuán)隊(duì)支持。美團(tuán)則有先見之明地早早布局無人配送領(lǐng)域，想必在未來的技術(shù)領(lǐng)域中，藍(lán)黃之爭(zhēng)才剛剛開始。

值得一提的是，除了配送軍團(tuán)外，共享軍團(tuán)哈啰出行、美團(tuán)、喜寶達(dá)等企業(yè)紛紛推出共享電動(dòng)自行車智能頭盔，智慧頭盔通過距離監(jiān)測(cè)等方式，來判斷頭盔是否被戴在用戶頭上。當(dāng)用戶戴上頭盔時(shí)，車輛將自動(dòng)供電。如果用戶將頭盔摘下，車輛會(huì)自動(dòng)斷電，逐步降速。所以智能頭盔的技術(shù)路徑還有許多“做加法”的可能性。

一個(gè)行業(yè)的興起或者一件產(chǎn)品的爆款打造，都離不開起于需求，發(fā)展于政策，興于體驗(yàn)。智能頭盔今后的發(fā)展趨勢(shì)也將如此。

早在2021年7月，七部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于落實(shí)網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺(tái)責(zé)任切實(shí)維護(hù)外賣送餐員權(quán)益的指導(dǎo)意見》也明確提出“鼓勵(lì)研發(fā)智能頭盔等穿戴設(shè)備，營(yíng)造良好從業(yè)環(huán)境”。在“優(yōu)化從業(yè)環(huán)境”方面，明確提出要：推動(dòng)設(shè)置外賣送餐員臨時(shí)駐留點(diǎn)、推廣鋪設(shè)智能取餐柜，鼓勵(lì)研發(fā)智能頭盔等穿戴設(shè)備，營(yíng)造良好從業(yè)環(huán)境。

時(shí)間來到2022年10月18日，中國(guó)首個(gè)智能頭盔團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《網(wǎng)約配送員頭盔智能技術(shù)應(yīng)用要求》（T/CFLP 0046-2022）正式發(fā)布。據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)由中物聯(lián)同城即時(shí)物流分會(huì)聯(lián)合美團(tuán)配送、蜂鳥即配等即時(shí)物流企業(yè)共同起草，對(duì)網(wǎng)約配送員頭盔智能技術(shù)應(yīng)用的基本要求、功能要求、性能要求和測(cè)試方法作出了具體的規(guī)定。

該標(biāo)準(zhǔn)還明確了網(wǎng)約配送員佩戴的智能頭盔應(yīng)具備藍(lán)牙通話、佩戴檢測(cè)、碰撞檢測(cè)、自感應(yīng)尾燈等核心安全功能，提高頭盔的主動(dòng)安全防護(hù)能力，進(jìn)一步保障配送員的配送安全。

本次《網(wǎng)約配送員頭盔智能技術(shù)應(yīng)用要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，以及美團(tuán)配送等企業(yè)對(duì)智能頭盔的積極試點(diǎn)，是行業(yè)聯(lián)動(dòng)推進(jìn)騎手安全保障的重要體現(xiàn)，也為即時(shí)物流行業(yè)的規(guī)范化智能化發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。所以說，智能頭盔這門百億級(jí)“大生意”，才剛剛啟幕……

來源：國(guó)際電子商情