全球首架，正式交付！
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12月9日，一架編號為B-919A的C919大型客機從上海浦東國際機場啟航，飛往上海虹橋機場，標(biāo)志著全球首架C919大型客機交付首家用戶——中國東方航空股份有限公司（以下簡稱“中國東航”）。
這是我國大飛機事業(yè)發(fā)展的又一重大里程碑，標(biāo)志著國產(chǎn)大飛機邁出市場運營的“第一步”，也標(biāo)志著中國民航運輸市場首次擁有中國自主研發(fā)的噴氣式干線飛機。
特殊的涂裝和“身份證號”
此次交付中國東航的C919大型客機有著特殊的涂裝和“身份證號”。除了中國東航的標(biāo)準(zhǔn)化涂裝之外，這架飛機在機身前部印有“全球首架”的“中國印”標(biāo)識和相對應(yīng)的英文。
飛機注冊號B-919A，“B”代表飛機的中國國籍，“919”和型號名稱契合，“A”則有首架之意，突顯這一全球新機型、全球首架的非凡意義。
該架飛機為164座兩艙布局，公務(wù)艙8座，經(jīng)濟艙156座。客艙內(nèi)飾、旅客座椅、機載娛樂系統(tǒng)和飛機外部涂裝做了定制化設(shè)計。
作為中國“智造”的新名片，除具有非凡意義的涂裝外，C919外形設(shè)計體現(xiàn)了工業(yè)設(shè)計之美之精?？v觀C919的整體外形，“酷酷”的機頭、“內(nèi)斂”的機翼、“蜂腰”型機尾……美觀的外形和新穎的概念設(shè)計，曾讓C919包攬了二十余項相關(guān)專利，斬獲了2018年中國優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計金獎等各類工業(yè)設(shè)計頭獎。
突破多項關(guān)鍵技術(shù) 打造自主航空產(chǎn)業(yè)
在C919的外形中，讓人印象最深的就是它流線型的機頭設(shè)計，以及4塊大面積雙曲面造型的風(fēng)擋玻璃的設(shè)計。傳統(tǒng)的飛機機頭是正面2塊、側(cè)面4塊，一共6塊風(fēng)擋玻璃，而C919只采用了4塊，這樣的設(shè)計為飛行員提供了更廣闊的視野。同時風(fēng)擋玻璃采用了曲面，也讓C919機頭的線條更加流暢，從而減少空氣阻力，讓飛機更省油。
不僅如此，C919還配備了我國首次自主研制的超臨界機翼，相比傳統(tǒng)翼型可以有效減少飛行阻力。
此外，C919擁有國際先進的航電系統(tǒng)，全機采用電傳操縱，飛行員的操作高度集成化，經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)之后很快就可以勝任駕駛工作。
中國工程院院士、C919大型客機系列型總設(shè)計師吳光輝介紹，通過C919大型客機的研制，我國首次走完大型客機設(shè)計、制造、試驗、試飛及適航取證全過程，具備了按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研制大型客機的能力，“通過C919的發(fā)展，我們要形成中國的民機產(chǎn)業(yè)。到目前為止，我們C919仍然在單通道飛機里是最先進的。另外，我們有很強的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，從基礎(chǔ)能力來講，材料，比如說碳纖維、起落架用的鋼、鋁合金材料等等，還有包括一些電子元器件以及電子設(shè)備，我們現(xiàn)在逐步地也在國內(nèi)形成能力了。”
C919商業(yè)運營前 要做好三方面工作
C919飛機交付航空公司后，正式商業(yè)運營前，還有哪些工作要做？乘客何時可以買****乘坐國產(chǎn)大飛機C919？ 對此，C919有關(guān)評審項目牽頭人、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院航空器評審中心副主任蓋羿表示，在C919正式商業(yè)運營前，還需要做以下工作：
首先是依據(jù)新機型飛機運行符合性評審（AEG評審）結(jié)論編制適用機隊的相關(guān)手冊文件，建立新機型的維修工程能力和運營保障能力；
其次，航空公司向?qū)俚毓芾砭稚暾堖\行合格審定工作，并通過運行合格審定將新機型加入航空公司的運行規(guī)范；
最后，新機型還需要實施局方認(rèn)可的不載客的至少100小時驗證飛行，積累新機型的使用經(jīng)驗。
來源：綜合微信@大飛機、新華社、央視新聞、中國新聞網(wǎng)
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