HyperloopTT將在意大利建超級(jí)高鐵，也有意拓展中國(guó)市場(chǎng)

在中國(guó)高速磁浮發(fā)展如火如荼之際，美國(guó)超級(jí)高鐵公司HyperloopTT（下稱(chēng)HTT）也要有新項(xiàng)目了。

6月15日，在世界交通運(yùn)輸大會(huì)第三屆真空管道磁浮交通國(guó)際學(xué)術(shù)論壇上，HTT公司CEO Andrés de León通過(guò)視頻演講表示，HTT將在意大利修建一條超級(jí)高鐵，長(zhǎng)度約40公里。界面新聞在現(xiàn)場(chǎng)了解到，該項(xiàng)目正在進(jìn)行可行性論證。

據(jù)《洛杉磯時(shí)報(bào)》5月份報(bào)道，HTT在意大利的項(xiàng)目總投資將達(dá)到8億歐元，但初始階段將先用400萬(wàn)歐元進(jìn)行小規(guī)?？尚行则?yàn)證，如果成功才會(huì)進(jìn)行后續(xù)投資修建。

HTT公司成立于2013年，其超級(jí)高鐵的運(yùn)輸模式，是通過(guò)真空管道將將膠囊狀客艙“****”至目的地，理論上速度可達(dá)到1200公里/小時(shí)。目前，HTT在法國(guó)建有一個(gè)研發(fā)中心，擁有一段全尺寸管道線(xiàn)路進(jìn)行試驗(yàn)。

6月15日，HTT中國(guó)區(qū)代表張亮在論壇現(xiàn)場(chǎng)表示，HTT公司在拓展全球，尤其是中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展上有強(qiáng)烈意愿，“作為具有全球視野的跨國(guó)公司，缺少參加中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)是不可想象的”。

張亮表示，HTT公司期待有機(jī)會(huì)能參與中國(guó)超級(jí)高鐵項(xiàng)目的建設(shè)和發(fā)展。

實(shí)際上在2018年，HTT曾與貴州銅仁簽署過(guò)超級(jí)高鐵建設(shè)協(xié)議，當(dāng)時(shí)商定，雙方將共同建設(shè)一條不超過(guò)10公里的商業(yè)真空管道超級(jí)高鐵線(xiàn)路，銅仁也借此機(jī)會(huì)開(kāi)發(fā)“真空管道超級(jí)高鐵研發(fā)產(chǎn)業(yè)園”。不過(guò)該項(xiàng)目后來(lái)再無(wú)進(jìn)展。

界面新聞就銅仁項(xiàng)目情況咨詢(xún)張亮，他表示這是自己到任該職位前的項(xiàng)目，不清楚具體情況。關(guān)于后續(xù)在中國(guó)是否有新的項(xiàng)目計(jì)劃，張亮稱(chēng)“還在看”。

中國(guó)也有不少高速磁浮和超級(jí)高鐵項(xiàng)目，包括中車(chē)四方、中車(chē)長(zhǎng)客、西南交大、同濟(jì)大學(xué)、航天科工、中國(guó)鐵建、中國(guó)中鐵等單位都在從事相關(guān)研究，最近幾年均有實(shí)質(zhì)進(jìn)展。

2019年，中車(chē)四方牽頭研制的時(shí)速600公里磁懸浮樣車(chē)下線(xiàn)，成為世界上首套設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)。2021年7月20日，其整車(chē)在青島下線(xiàn)，標(biāo)志著我國(guó)掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力。

2021年1月13日，由西南交通大學(xué)研發(fā)的高速磁懸浮工程樣車(chē)在成都下線(xiàn)，這是中國(guó)研發(fā)的第二款高速磁懸浮列車(chē)，也是世界上首款采用高溫超導(dǎo)技術(shù)的1:1磁浮工程樣車(chē)。

2023年3月31日，由中車(chē)長(zhǎng)客自主研制的國(guó)內(nèi)首套高溫超導(dǎo)電動(dòng)懸浮全要素試驗(yàn)系統(tǒng)完成首次懸浮運(yùn)行，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自懸浮、自導(dǎo)向、自穩(wěn)定。

今年4月份，中國(guó)航天科工集團(tuán)第三研究院研制的超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)取得新進(jìn)展，其全尺寸試驗(yàn)線(xiàn)（一期）首次超導(dǎo)航行試驗(yàn)，在山西省大同市陽(yáng)高縣的高速飛車(chē)試驗(yàn)基地取得成功，未來(lái)運(yùn)行速度將能達(dá)到1000公里/小時(shí)。