電動汽車直流充電接口標(biāo)準(zhǔn)“ChaoJi”來了
近日,中國國家市場監(jiān)督管理總局(國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會)發(fā)布2023年第9號國家標(biāo)準(zhǔn)公告,批準(zhǔn)了一系列全新的電動汽車充電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),這些標(biāo)準(zhǔn)均與中日德等國共同研發(fā)制定的電動汽車(EV)充電接口技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“ChaoJi”相關(guān)。
其實從“ChaoJi”充電接口技術(shù)的中文拼音式的命名就能明顯看出,這個標(biāo)準(zhǔn)是由中國牽頭,聯(lián)合日本、德國等國家共同制定的。該標(biāo)準(zhǔn)基于中國率先提出的研發(fā)代號為“ChaoJi”的新一代直流充電車輛耦合器?!癈haoJi”直流充電接口技術(shù)由中電聯(lián)、國家電網(wǎng)會同汽車、充電設(shè)備、連接器和電池等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)聯(lián)合攻關(guān),歷經(jīng)5年科學(xué)系統(tǒng)的研究、多輪次樣機(jī)試制和實車驗證,吸取了當(dāng)前國際四大直流充電接口系統(tǒng)的優(yōu)點,改進(jìn)了原有系統(tǒng)的缺陷,兼容各種區(qū)域性充電接口標(biāo)準(zhǔn),還滿足未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。
據(jù)介紹,與現(xiàn)有的GB/T 2015充電接口標(biāo)準(zhǔn)相比,Chaoji的充電即接口技術(shù)路線源于電動汽車大功率充電需求,包括充電連接組件、控制及導(dǎo)引電路、通信協(xié)議、充電系統(tǒng)安全、熱管理等完整的傳導(dǎo)充電系統(tǒng)解決方案,不僅充電接口體積更小、充電功率更大,還可滿足電動汽車充電快捷、安全、兼容的要求。
具體來說,ChaoJi充電標(biāo)準(zhǔn)可以支持最高900KWh進(jìn)行充電,充電速度將達(dá)現(xiàn)行日本CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)(最高150KWh)、中國GB/T 2015標(biāo)準(zhǔn)(最高125KWh)的6倍以上,并且在機(jī)械安全、電氣安全、電擊防護(hù)、防火及熱安全設(shè)計上做出了重大改進(jìn)和提升。比如,其電纜組件采用了液冷方式,并增加了溫度監(jiān)控系統(tǒng)。
目前在北美市場,特斯拉(Tesla)研發(fā)的“NACS”充電標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)獲得通用(GM)、福特(Ford)、日產(chǎn)汽車(Nissan)、本田(Honda)以及德國車廠采用,不過全球最的汽車市場——中國選擇采用ChaoJi作為國家標(biāo)準(zhǔn),后續(xù)汽車制造大國日本可能也將加入,將可能將對全球EV充電規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化競爭造成影響。
據(jù)了解,此次ChaoJi獲得中國正式批準(zhǔn)做為國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格,初期計劃讓搭載大容量電池的電動巴士、電動卡車等商用車采用,之后也計劃普及至乘用電電動汽車上。
編輯:芯智訊-林子
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